Jaguar Type E : ICONICARS - Voitures de sport
Jaguar Type E : ICONICARS - Voiture de sport
Les années 60 sont considérées comme une année doréevoitures: certains des plus beaux modèles du monde ont été créés ces dernières années, et Jaguar E-Type c'est une voiture qui mérite une place dans dix (sinon dans Top cinq) dans le classement des voitures les plus sexy du monde.
Un capot long et extra-long avec une cabine inclinée et une ligne si harmonieuse et élégante qu'elle laisse sans voix. De 1961 à 1975, plus de 70.000 XNUMX pièces ont été produites et elle reste à ce jour l'un des collectionneurs de voitures anciennes les plus convoités.
La première série de 1961 était une voiture mécaniquement futuriste. Il a établi cadre-monocoque, quatre freins à disque (une rareté à l'époque), avaient une suspension arrière indépendante à l'arrière et à double triangulation à l'avant.
Malgré la mécanique réfléchie, conduire n'était pas facile: empattement court (240 cm) et voie très étroite (seulement 164 cm) le rendaient particulièrement instable dans les virages et difficile à diriger.
Le premier épisode était Moteur 6 cylindres en ligne de 3,8 litres développant 265 ch, tandis que cambio était un manuel MOSS à quatre vitesses... En 1964, la cylindrée du moteur a été portée à 4,2 litres et le couple a augmenté de 10 %.
Crédits : LONDRES, ANGLETERRE - 11 AVRIL : Intérieur d'un roadster Jaguar E-Type S1961 3.8 1 à plancher plat (estimé à 190,000 225,000-11 2017-£70 12) exposé au Royal Horticultural Hall le 2017 avril XNUMX à Londres, Angleterre. Coys Auto Auctioneers répertoriera près de XNUMX voitures classiques lors de la vente aux enchères Spring Classics à Westminster demain, le XNUMX avril XNUMX. (Photo de Jack Taylor/Getty Images)
Série 2
в 1968 le deuxième épisode est sorti Jaguar Type E, mais ce n'était pas une amélioration. Pour répondre aux exigences américaines en matière de contrôle de la pollution, la puissance a été réduite et le moteur fonctionne plus en douceur.
L'esthétique a également souffert avec des phares moins esthétiques et des lignes de carrosserie moins sinueuses.
Confort accru dans l'habitacle : appuie-tête, sièges réglables, volant gainé de cuir noir, direction assistée et blocage de direction.
Crédits: WEBRIDGE, ANGLETERRE - 18 JUIN: Un coupé Jaguar Type E de la série 1962 conduit par Neil Manley lors d'essais de conduite sur le site récemment rénové et rejoignant la ligne d'arrivée à Brooklands Raceway le 1er juin 18 à Weybridge, en Angleterre. (Photo de Michael Cole / Corbis via Getty Images)
Série 3
De 1971 à 1975, la troisième et dernière série Jaguar E-Type... La dernière évolution introduite Moteur V12 de 5,3 litres entièrement fabriqué par Jaguar et basé sur un prototype Jaguar XJ 13.
La puissance de sortie 272 ch, mais le pas était lisse et linéaire, ce qui rend cette voiture plus adaptée à un usage touristique qu'à un usage sportif. Esthétiquement, la troisième série se distingue par une prise d'air avant « bouchée », quatre sorties d'échappement en éventail et deux essuie-glaces (au lieu de trois).
