Char moyen italien M-13/40 Char moyen M13 / 40. Le char M-11/39 avait de faibles qualités de combat et la disposition malheureuse de ses armes sur deux niveaux a obligé les concepteurs de la société Ansaldo à développer de toute urgence une machine de conception plus avancée. Le nouveau char, qui a reçu la désignation M-13/40, différait de son prédécesseur principalement par le placement des armes: un canon de 47 mm et une mitrailleuse de 8 mm coaxiale avec lui étaient installés dans la tourelle, et une installation coaxiale de deux mitrailleuses de 8 mm dans la plaque de coque frontale, à droite du siège du conducteur. La coque de la même structure de châssis que le M-13/40 était constituée de plaques de blindage plus épaisses : 30 mm. L'épaisseur du blindage frontal de la tourelle a été augmentée à 40 mm. Cependant, les plaques de blindage étaient situées sans pente rationnelle et une grande trappe a été réalisée dans le blindage du côté gauche pour l'entrée et la sortie de l'équipage. Ces circonstances ont fortement réduit la résistance du blindage contre l'impact des obus. Le châssis est similaire au M-11/39, mais la puissance du groupe motopropulseur a été portée à 125 ch. En raison de l'augmentation du poids au combat, cela n'a pas entraîné d'augmentation de la vitesse et de la maniabilité du char. En général, les qualités de combat du char M-13/40 ne répondaient pas aux exigences de l'époque, il fut donc rapidement remplacé en production par des modifications M-14/41 et M-14/42 légèrement différentes de celui-ci, mais un char suffisamment puissant n'a jamais été créé jusqu'à la capitulation de l'Italie en 1943. Les M-13/40 et M-14/41 étaient l'armement standard des divisions blindées italiennes. Jusqu'en 1943, 15 véhicules ont été produits (y compris la modification M-42/1772). L'une des principales armes des formations et unités blindées italiennes pendant la Seconde Guerre mondiale. Développé par Fiat-Ansaldo en 1939-1940, produit en grande série (à l'échelle italienne). En 1940, les lacunes du M11 / 39 sont devenues apparentes et il a été décidé de modifier considérablement la conception d'origine et de changer l'installation des armes. L'armement principal a été renforcé en un canon de 47 mm (1,85 in) et déplacé vers la tourelle agrandie, et la mitrailleuse a été déplacée vers la coque. La plupart des éléments du groupe motopropulseur et du châssis du M11 / 39 ont survécu, notamment le moteur diesel, la suspension et les roues. La première commande de 1900 1940 véhicules a été émise en 1960, puis augmentée jusqu'en 13. Les chars M40 / 47 étaient bien mieux adaptés à leurs tâches, surtout compte tenu des hautes qualités du canon antichar italien de 2 mm. Il offrait une précision de tir élevée et pouvait pénétrer le blindage de la plupart des chars britanniques à une distance dépassant la portée effective de leurs canons de XNUMX livres. Les premiers exemplaires étaient prêts à être utilisés en Afrique du Nord en décembre 1941. L'expérience a rapidement exigé une conception "tropicale" des filtres de moteur et d'autres unités. Une modification ultérieure reçut un moteur de plus grande puissance et la désignation M14/41 relevée de un. Les unités australiennes et britanniques utilisaient souvent des chars moyens italiens capturés - à un moment donné, il y avait plus de 100 unités «au service britannique». Peu à peu, la production est passée aux canons d'assaut Zemovente M40 da 75 avec l'installation de canons de 75 mm (2,96 dm) de différentes longueurs de canon dans une timonerie à profil bas, rappelant la série allemande Stug III, ainsi que la commande Carro Commando réservoirs. De 1940 à 1942, 1405 véhicules linéaires et 64 véhicules de commandement ont été fabriqués. Char moyen M13/40. Modifications en série : M13 / 40 (Carro Armato) - le premier modèle de production. La coque et la tourelle sont rivetées, avec des angles d'inclinaison rationnels. Trappe d'entrée sur le côté gauche. L'armement principal est situé dans une tourelle rotative. Les premiers chars de production n'avaient pas de station de radio. 710 unités ont été fabriquées М13/40 (Carro Comando) - variante du commandant sans tourelle pour les chars et les unités d'artillerie automotrices. Course et mitrailleuses anti-aériennes 8-mm Breda 38. Deux stations de radio: RF.1CA et RF.2CA. Fabriqué à 30 unités. M14 / 41 (Carro Armato) - diffère de M13 / 40 par la conception des filtres à air et un moteur diesel Spa 15ТМ41 amélioré d'une puissance de 145 ch. à 1900 tr/min. Fabriqué à 695 unités. M14 / 41 (Carro Comando) - version du commandant sans tourelle, de conception identique au Carro Comando M13 / 40. Une mitrailleuse de 13,2 mm est installée comme armement principal. 34 unités ont été fabriquées. Dans l'armée italienne, les chars M13/40 et M14/41 étaient utilisés sur tous les théâtres d'opérations militaires, à l'exception du front soviéto-allemand. En Afrique du Nord, les chars M13/40 sont apparus le 17 janvier 1940, lorsque le 21e bataillon distinct de deux compagnies a été formé. À l'avenir, 14 autres bataillons de chars ont été formés, armés de véhicules de ce type. Certains des bataillons avaient une composition mixte de M13 / 40 et M14 / 41. Au cours des hostilités, les sous-unités et l'équipement militaire étaient souvent transférés de formation en formation et réaffectés à différentes divisions et corps. Un régiment mixte du bataillon M13/40 et des blindés AB 40/41 était stationné dans les Balkans. Les troupes contrôlant les îles de la mer Égée (Crète et l'archipel attenant) comprenaient un bataillon de chars mixte de tankettes M13/40 et L3. Le 16e bataillon M14/41 était stationné en Sardaigne. Après la capitulation de l'Italie en septembre 1943, 22 chars M13/40, 1 - M14/41 et 16 véhicules de commandement parvinrent aux troupes allemandes. Les chars qui se trouvaient dans les Balkans, les Allemands inclus dans le bataillon blindé de la division de montagne du SS "Prince Eugene", et capturés en Italie - dans les 26e Panzer et 22e divisions de cavalerie du SS "Maria Theresa". Les chars des familles M13 / 40 et M14 / 41 étaient des véhicules fiables et sans prétention, mais leur armement et leur blindage à la fin de 1942 ne correspondaient pas au niveau de développement des véhicules blindés dans les pays de la coalition anti-Hitler. Les caractéristiques de performance Poids de combat 14 t Dimensions:   longueur 4910 mm largeur 2200 mm hauteur 2370 mm équipage 4 personne armes 1 canon х 41 mm. 3 mitrailleuses х 8 mm Munitions - Réservations:   le front 30 mm tour de front 40 mm Type de moteur diesel "Fiat", type 8T Puissance maximale 125 HP pleine vitesse 30 km / h Réserve de marche 200 km Sources: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Véhicules blindés de France et d'Italie 1939-1945 (Collection blindée, n° 4 - 1998) ; G.L. Kholyavsky "L'Encyclopédie complète des chars mondiaux 1915 - 2000" ; Cappellano et Battistelli, chars moyens italiens, 1939-1945 ; Nicola Pignato, Les blindés-blindés italiens 1923-1943.