L'histoire des fourgons moyens et grands Citroën – Auto Story
Teneur
Près de soixante-dix ans Citroën produit et vend transports commerciaux moyennes et grandes sont appréciées dans toute l'Europe. Actuellement, la société française propose deux offres sur ces segments : Nerveux и Sauteur.
La deuxième génération del Jumpy sortira en 2007. Réalisé en collaboration avec Fiat (qui l'appelle Scudo) ET Peugeot (Expert) et aussi vendu Toyota avec un nom différent (PROACE), il se distingue de son ancêtre par un compartiment plus grand et un design plus moderne. Varier Motori au départ, il comprend un moteur à essence 2.0 de 136 ch. et trois moteurs turbo diesel HDi (1.6 ch 90 et 2.0 ch 120), qui ont été rejoints trois ans plus tard par un diesel 136 litres de 163 ch. Le restylage de la 2012 a apporté de petites modifications à la partie avant, et maintenant il y a trois moteurs sur la liste, tous diesel : 1.6 avec 90 ch. et 2.0 avec 125 et XNUMX ch.
La troisième série des plus volumineuses Citroën Jumper - double Fiat Ducato, boxeur Peugeot e Ram Pro Master (uniquement vendu en Amérique du Nord) - est né en 2014 et n'est rien de plus qu'un profond restylage de la deuxième série. quatre je Motori Tous les turbodiesels HDi sont disponibles : 2.2 avec 110, 130 et 150 ch. et 3.0 avec une capacité de 180 ch. découvrons ensemble histoire fourgons moyens et grands de la marque transalpine.
Citroën Type H (1947)
Il Citroën Type H il a été introduit en 1947 pour remplacer le TUB obsolète développé avant la Seconde Guerre mondiale et moins polyvalent que les produits concurrents. Fabriqué au même étage Traction avant de Traction Avant et équipé de moteur (également installé à l'avant) Moteur à essence 1.6 de 45 CV, doté d'un plancher de chargement bas, ce qui facilite le travail des travailleurs.
Disponible en versions fourgon, pick-up et châssis, il subit ses premiers changements majeurs au début des années 1961 : en 1.6, il lance un moteur diesel de 43 ch, remplacé trois ans plus tard (lorsque pare-brise unique au lieu d'un séparé) de 1.8 ch. 51.
En 1966 Citroën Type H équipé d'un moteur à essence de 1.9 CV. avec une capacité de 59 c.v. Après trois ans, la lumière apparaît maquillage qui apporte quelques modifications à l'avant, tandis qu'en 1972 g. suspension hydropneumatique deviennent disponibles en option. La production se termine en 1981.
Citroën C35 (1974 .)
Il Citroën C35né d'un partenariat avec Fiat, rien qu'un jumeau 242: mécaniquement solide, mais le corps est fragile (rouille), équipé de Traction avant, de suspension indépendante des quatre roues и quatre freins à disque. Motori - 2.0 essence et deux moteurs diesel (2.2 et 2.5) - dérivés du vaisseau amiral CX.
Ce fourgon a été produit en Italie jusqu'en 1987, puis jusqu'en 1992 il a été assemblé en France.
Citroën C25 (1981 .)
Il Citroën C25, introduit en 1981, compte de nombreux "jumeaux" disséminés dans toute l'Europe : Alfa Roméo AR6, Fiat Ducato e Peugeot J5... Conçu pour remplacer l'ancien Type H, il dispose d'une gamme Motori composé de trois unités à essence (1.8 de 69 ch et 2.0 de 75 et 84 ch) et de trois moteurs diesel (1.9 de 70 ch, 2.5 de 74 ch et 2.5 avec turbocompresseur de 95 ch) .avec.).
En 1982, les versions pick-up et transport de passagers font leurs débuts, et en 1991, c'est au tour de la version sérieuse. maquillage ce qui apporte quelques modifications au masque.
Citroën Jumper première génération (1994)
La première génération de Citroën Jumper est sorti en 1994, coïncidant avec le lancement de "parents" Fiat Ducato e boxeur Peugeot, tout est produit dans les Abruzzes, dans l'usine Sével di Atessa (Chiéti).
Gamme Motori au lancement, il comprend un moteur essence 2.0 de 109 ch. et cinq unités diesel (1.9 69 et 92 ch, ainsi que 2.5, 86 et 103 ch). En 107, un moteur 1998 de 2.5 cv. a été remplacé par un moteur 103 2.8 ch. (retiré du marché en 122), et l'année suivante la puissance des moteurs 2000 diminue (de 1.9 à 69 ch et de 68 à 92 ch).
En 2000, le 2.5 le plus puissant des première génération de Citroën Jumper abandonne les scènes, remplacé par un 2.8 ch plus moderne 128 HDi. L'an prochain, le tour du 2.5 de 86 chevaux sortira de la liste : sa place est prise par le 2.0 HDi de 84 chevaux.
A l'occasion de l'ouverture maquillage 2002 - qui apporte un look plus individuel -, les innovations sont nombreuses sous le capot : la puissance du moteur essence 2.0 est portée à 110 ch. (et le même moteur devient également disponible sur GPL и méthane) et un turbodiesel 2.2 HDi de 101 ch. inclus dans la liste de prix. Deux ans plus tard, c'était au tour de la 2.8 HDi de 146 chevaux.
Citroën Jumpy première génération (1994)
En outre, première génération de Citroen Jumpy – Introduit en 1994 – Né en accord avec Fiat (qui produit Scudo) ET Peugeot (Expert). Fabriqué sur la même plate-forme que les mini-fourgonnettes. Évasion Citron, Fiat Ulysse, Lancer Z e Peugeot 806, a une portée Motori au départ, il s'agissait d'un moteur à essence 1.6 de 79 ch. et un moteur diesel de 1.9 ch avec 69 et 92 ch, qui a été remplacé en 1999 par un 2.0 HDi de 94 et 109 ch.
En 2000, le cycle 1.6 Otto laissait place au moteur 136 litres de 2004 ch, tandis qu'en XNUMX maquillage qui décore le devant.
Citroën Jumper deuxième génération (2006)
La deuxième génération de Citroën Jumper - un van apparu sur le marché en 2006 - un twin Fiat Ducato и boxeur Peugeot. Sa face avant est l'une des plus originales jamais réalisées dans le segment des véhicules utilitaires.
Trois moteurs - turbodiesel - au stade des débuts : 2.2 d'une capacité de 100 et 120 ch. et 3.0 avec 157 ch. En 2011, la puissance du moteur avec moins de poulains est portée à 110 ch. et une version plus "mauvaise" de 150 ch sort. Au lieu de cela, le carburant diesel de trois litres passe de 157 à 177 ch.
