L'histoire de la coopƩration entre Tigar et Michelin, avis de propriƩtaires de pneus d'hiver "Michelin Tigar"
Teneur
De nombreux avis sur les pneus Michelin Tigar recommandent l'achat de modĆØles toutes saisons ALL SEASON ou CargoSpeed āāāā. Le caoutchouc est fait de caoutchouc de haute qualitĆ©, offre une traction sur tout type d'asphalte. Mais ces options ne conviennent pas aux tempĆ©ratures infĆ©rieures Ć -15 Ā° C, elles conduisent mal la voiture sur la neige et la glace.
Les propriĆ©taires de voitures et de camions, les VUS sont invitĆ©s Ć Ć©tudier les avis sur les pneus d'hiver Michelin Tigar. La coopĆ©ration des deux sociĆ©tĆ©s a conduit Ć l'Ć©mergence d'un caoutchouc bon marchĆ© et de haute qualitĆ©, capable de conduire une voiture dans des conditions hivernales nordiques.
Histoire de la collaboration de Tigar avec Michelin
Depuis 1935, Tigar Serbia fabrique des chaussures. Les bottes en caoutchouc, fabriquĆ©es Ć la main, Ć©taient achetĆ©es par les pĆŖcheurs, les voyageurs et les agriculteurs. AprĆØs 25 ans, l'entreprise a ouvert la premiĆØre usine de pneus.
Afin d'amĆ©liorer la qualitĆ© du caoutchouc produit et de s'intĆ©grer au marchĆ© nord-amĆ©ricain, Tigar a entamĆ© en 1997 une coopĆ©ration avec Michelin. GrĆ¢ce Ć la fusion, l'entreprise a pu amĆ©liorer sa base de recherche, augmenter le volume de production et maintenir un prix budgĆ©taire pour les produits.
Types de pneus "Michelin Tigar"
Un fabricant serbe s'implante activement sur le marchĆ© russe des pneus. L'accent est mis sur les modĆØles d'hiver Ć pointes.
VariƩtƩs Michelin Tiger :
- Pneus d'Ć©tĆ© pour voitures. Les modĆØles offrent une adhĆ©rence sur chaussĆ©e sĆØche, protĆØgent la jante de la roue. La sculpture directionnelle de la bande de roulement est conƧue pour la conduite sur route mouillĆ©e par temps de pluie.
- Pneus d'hiver pour voitures. Il existe des modĆØles cloutĆ©s et non cloutĆ©s. Les pneus conduisent la voiture en douceur sur les routes enneigĆ©es et verglacĆ©es. Selon les critiques des pneus d'hiver Michelin Tigar, TIGAR ICE et TIGAR SIGURA STUD avec clous ont une portance Ć©levĆ©e dans la neige profonde.
- Pneus d'Ć©tĆ© pour crossovers et SUV. Le caoutchouc entraĆ®ne la voiture en douceur sur une chaussĆ©e sĆØche et humide, hors route. Le protecteur a un motif agressif, rĆ©sistant aux dommages.
- Pneus d'ƩtƩ pour vƩhicules utilitaires. Le caoutchouc vous permet de transporter en toute sƩcuritƩ des marchandises sur tout type de surface, rƩsiste aux charges, maintient la voiture dans les virages.
- Pneus d'hiver pour vĆ©hicules utilitaires. Ils ont des pointes Ć 6 rangs. GrĆ¢ce Ć la bande de roulement inhabituelle, la traction est assurĆ©e en cas de neige mouillĆ©e ou de pluie.
De nombreux avis sur les pneus Michelin Tigar recommandent l'achat de modĆØles toutes saisons ALL SEASON ou CargoSpeed āāāā. Le caoutchouc est fait de caoutchouc de haute qualitĆ©, offre une traction sur tout type d'asphalte. Mais ces options ne conviennent pas aux tempĆ©ratures infĆ©rieures Ć -15Š¾C, ne conduisez pas bien sur la neige et la glace.
Avis sur les pneus d'hiver "Michelin Tigar"
Vous pouvez choisir le bon modĆØle pour une voiture en examinant les avis sur les pneus Tigar Michelin. La plupart des utilisateurs s'accordent Ć dire que les pneus sont trĆØs silencieux et souples :
ComparĆ©s Ć leurs homologues plus chers et aux pneus de marque, les modĆØles d'hiver Tiger sont deux fois moins chers :
Les automobilistes notent que les pneus supportent les routes enneigƩes, verglacƩes et glissantes :
L'inconvĆ©nient des pneus est leur faible rĆ©sistance Ć l'usure sur les routes accidentĆ©es. Les utilisateurs ne recommandent pas l'achat d'un Michelin Tigar pour la conduite hors route :
Dans les avis sur les pneus d'hiver Michelin Tigar, ils notent que, malgrĆ© le bas prix des pneus, le caoutchouc est de haute qualitĆ©, doux et silencieux. Les pneus peuvent ĆŖtre conduits sur la neige, l'asphalte humide et sec. Les modĆØles cloutĆ©s ne bourdonnent pas, le velcro a une bonne adhĆ©rence. Le prix budget est Ć©galement un plus. Pendant le fonctionnement, pas plus de 20% des pointes sont perdues.
Si nous parlons des inconvĆ©nients, le caoutchouc n'est pas suffisamment rĆ©sistant Ć l'usure dans des conditions tout-terrain. Lors de la conduite sur des routes verglacĆ©es ou verglacĆ©es, la voiture roule et la distance de freinage augmente. La souplesse du pneu diminue Ć -25Š¾C.