L'histoire de la Porsche 959 illégale que Bill Gates a réussi à introduire aux États-Unis

La Porsche 959 de 1986 est devenue la voiture préférée de Bill Gates, mais son manque d'autorisation légale aux États-Unis l'a conduit à l'une des plus grandes folies d'avoir sa précieuse voiture à ses côtés.

Le géant de la technologie et milliardaire Bill Gates n'est pas seulement connu pour être le PDG de Microsoft, mais aussi pour être un milliardaire amoureux de Porsche, en ayant possédé des dizaines tout au long de sa carrière. Mais alors que certaines Porsche peuvent aller et venir, surtout pour un milliardaire, le magnat a jugé bon d'apporter un modèle Posche illégal aux États-Unis, ce qui s'est avéré assez difficile pour lui.

Gates était prêt à faire la guerre à l'agence américaine des douanes et de la protection des frontières pour garder sa voiture préférée aux États-Unis : la Porsche 959 de 1986.

Pourquoi la Porsche 959 de 1986 a-t-elle été interdite aux États-Unis ?

Lorsque la Porsche 959 a fait ses débuts à la fin des années 80, tout le monde la voulait, y compris Bill Gates. Cependant, c'était plus facile à dire qu'à faire car la Porsche 959 n'était même pas disponible aux États-Unis.

Alors que la plupart des Porsche peuvent être facilement importées d'Europe aux États-Unis, la 959 était différente. Diverses complications sont survenues avec la 959 et son importation aux États-Unis, le principal problème étant le refus de Porsche de fournir à la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) quatre modèles pour les essais de collision.

Sans surprise, Porsche a refusé de mettre au rebut quatre de ses voitures de luxe super chères pour des essais de collision, mais cela signifiait que la Porsche 959 n'était "pas certifiée pour une utilisation sur la voie publique".

Bien sûr, cela n'a pas arrêté Gates, qui en a quand même commandé un et l'a immédiatement confisqué à la douane américaine à son arrivée. Et ce fut ainsi pendant plus de dix ans.

Porsche 959 : la supercar la plus aboutie de son temps

Lorsque Porsche a lancé la 959 en 1986, c'était, sans exagération, la voiture la plus avancée technologiquement au monde.

La Porsche 959 a fait irruption sur la scène automobile en tant que supercar la plus avancée de son époque, et il n'est pas surprenant que le milliardaire Gates ait voulu mettre la main dessus. Il comportait un énorme moteur V6 biturbo refroidi par air de 2.8 litres produisant 444 chevaux et 369 lb-pi de couple, entraîné par les quatre roues.

Facilement l'une des meilleures voitures des années 80, la Porsche 959 pouvait atteindre 60 miles par heure en seulement 3.6 secondes et atteindre des vitesses de pointe de 196 miles par heure. Non seulement la meilleure au monde en termes de vitesse et de puissance, la 959 s'est également avérée être une voiture de tous les jours.

Comment Bill Gates a-t-il convaincu les responsables américains de conserver sa Porsche 959 bootleg ?

Lorsque la Porsche de Gates a été saisie par les douanes, il n'allait clairement pas accepter la défaite et a passé plus de 10 ans à se battre pour conduire la voiture de ses rêves sur le sol américain. Il s'est associé à son partenaire et expert/concessionnaire Porsche Bruce Canepa pour élaborer un plan. Avec de nombreux autres experts, Gates et Canepa ont fait appel à une équipe juridique pour trouver un moyen de contourner les exigences relatives à la valeur marchande de la Porsche.

Selon Auto Week, l'avocat Warren Dean a aidé Gates à rédiger la loi pour reprendre possession de sa Porsche 959 et l'a déposée auprès du tribunal. Cette loi a établi que :

"Si 500 voitures ou moins étaient fabriquées, si elles n'étaient pas fabriquées actuellement, si elles n'étaient jamais légales aux États-Unis et si elles étaient rares, elles pourraient être importées sans avoir à passer les normes DOT. Tant qu'ils respectent les normes de l'EPA et ne parcourent pas plus de 2,500 XNUMX miles par an, ils seront légaux."

Cependant, le fait que Gates ait présenté la décision ne signifie pas que le gouvernement américain l'approuvera. Le projet de loi, présenté par l'équipe juridique de Gates, a été rejeté et a échoué à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il soit finalement intégré au "Senate Transportation Bill" signé par le président Clinton en 1998.

Il a fallu encore deux ans au gouvernement pour préparer les documents nécessaires à la mise en œuvre de la loi sur les supercars, mais il a fallu encore beaucoup de temps avant que Gates ne mette sa Porsche 959 sur la route.

Une fois la paperasse officielle, Gates et Canepa ont dû retravailler la 959 pour répondre à certaines normes d'émission. Mais après plus d'une décennie de saisie aux douanes américaines, Gates a finalement pu conduire sa Porsche illégale préférée, légalement. Tant que vous ne conduisez pas plus de 2,500 XNUMX miles sur les autoroutes américaines.

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