L'histoire d'Iveco, les trente dernières années d'un constructeur turinois
Teneur
XNUMX ans après le lancement nouveau Quotidien (1989) et renouvellement complet de l'assortiment avec EuroCargo (Camion 1992 puis en 2016 avec une nouvelle version introduite en 2015) EuroTech (Camion de l'année 1993) EuroTrakker ed Eurostar, Iveco a pris le contrôle de 60 % d'Enasa, constructeur historique de véhicules industriels Pégase.
Iveco Daily, fourgon à feuilles persistantes
Alors que sur du lourd on aura des vitesses différentes, parmi les fourgonsIveco Daily sera le personnage principal des trente dernières années, dont nous allons parler, collectionnant palmiers impressionnants.
Fourgon de l'année 2000 (Gamme de camions Daily City), Meilleur camion léger de 2007, Prix du meilleur véhicule utilitaire léger 2007, Meilleur camion léger de 2008 dans Van Fleet World Honors, Fourgon vert de l'année 2009 dans la catégorie carburants alternatifs aux Fleet Van Awards (version gaz naturel). Et puis comment Nouveau jour: VU de l'année 2012 e Fourgon de l'année 2015.
Années XNUMX : la dernière étape
1990, cependant, était aussi l'année du début La guerre du Golfe qui a brutalement mis fin à ces « merveilleuses années XNUMX » tel que défini par Gianni Agnelli, ou les années de « pouvoir écrasant Fiat » comme les journaux de l'époque les définissaient.
-40% des ventes cette année-là ont été la fin de la saison de croissance active du Groupedirigé par le triumvirat Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti et Cesare Romiti.
L'internationalisation de la marque Iveco se poursuit
En 1991, alors que la première chaîne de montage TurboQuotidien (dans les usines de Nanjing Motor Corporation) a également été inclus Seddon Atkinson, une entreprise anglaise avec une longue tradition dans le domaine des engins spéciaux de construction et de la collecte des déchets.
L'année suivante, suite au rachat du principal constructeur australien de véhicules industriels, la société turinoise crée Ital, Iveco International Trucks Australie, L 'Iveco Powerstar sarà "Camion australien de 1998".
Secteur de lutte contre les incendies « glorieux »
Toujours en Chine, un accord avec la Yuejin Motor Corporation de Nanjing a donné lieu à une joint-venture. Navico qui produira des voitures particulières et des moteurs diesel. La division équipements de lutte contre l'incendie a signé un accord avec Groupe Sinopec pour l'assemblage d'équipements spéciaux avec extincteurs à mousse.
La lutte contre l'incendie en Europe s'est structurée en Allemagne en 1995 avec la création Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, qui l'année suivante avec l'arrivée de la société autrichienne Löhr sur le marché a reçu le nom Léar Magirus.
Trois ans plus tard, la livraison d'un chariot avec échelle était célébrée. Magirus n. 5.000 produits depuis la Seconde Guerre mondiale et la 125e année d'activité.
Moteurs de réussite
Dans 1998 était Curseur 8 et en 99e année Curseur 10, le premier moteur diesel à turbine à géométrie variable pour véhicules industriels lourds. Dans l'usine italienne de Foggia, 2,5 millions de moteurs ont été produits en 20 ans, la production totale de moteurs diesel a atteint 405 XNUMX unités : c'est un chiffre record.
Afin de fédérer les activités liées à la production de moteurs, quelques années plus tard, en 2004, la marque est née. Moteurs IVECOplus tard inclus dans Technologies du groupe motopropulseur Fiat.
XNUMX-e
En 2002, pour remplacer Eurostar et Eurotech dans la gamme de 18 à 44 tonnes, il arrive Iveco StralisCamion international de l'année 2003 et 2013 (en Salut). En 2004, la nouveauté a été présentée en Sicile. IvecoTrakker dédié à la carrière de chantier.
En 2003, Iveco a acquis la totalité Autobus Irisclôture de la joint-venture avec Véhicules industriels Renault commencé en 1999. Cette année Sergio Marchionne il rejoint le Conseil d'Administration du Groupe et en est nommé Directeur Général en 2004.
Sponsoring sportif
La seconde moitié des années 2006 a été revitalisée par une série de parrainages sportifs, en XNUMX. Jeux Olympiques de Turin, en 2007 Tous les Noirs, équipe de rugby de Nouvelle-Zélande.
En 2009 Moto-GPAussi Fournisseur de camions et de véhicules utilitaires. UNEDe plus, Iveco fournira des camions monoplaces pour toutes les courses du Championnat du monde. formule 1.
Temps moderne. Arrivée de Fiat Industrial et CNH Industrial
Nous venons de nos jours. Le 1er janvier 2011 est né Fiat Industriel qui fusionne CNH, Iveco et FPT Industrial. En 2016 Faisceau XPsuivi d'une version au gaz naturel, Stralis N.P..
Iveco à l'intérieur aujourd'hui CNH Industrial SA «un leader mondial du secteur des biens d'équipement qui, par son activité, développe, fabrique et commercialise du matériel agricole et de terrassement, des camions, des véhicules utilitaires, des bus et des véhicules spéciaux, ainsi qu'une large gamme d'applications de groupes motopropulseurs.».
Les installations de production d'Iveco sont actuellement situées à Europe, Chine, Australie, Argentine, Brésil et Afrique et est présente avec ses propres structures commerciales dans plus de Pays 160... Les véhicules conduits par gaz naturel GNC et GNL faire du constructeur italien le premier constructeur européen du secteur. Il y a quelques semaines, un nouveau flagship a été lancé. Iveco en forme de S: un tour de plus, une course de plus. L'histoire continue.
