L'histoire de BMW
"Freude am Fahren" ou "plaisir de conduire" est la devise de l'entreprise BMW.
Si la marque allemande avait voulu annoncer un tel slogan il y a moins de cent ans, elle aurait préféré : « Le plaisir de voler ». Au départ, elle était engagée dans la production d'avions.
En 1913, Karl Friedrich Rapp a fondé Rapp Motorenwerke AG. Trois ans plus tard, la société a été reprise par Gustav Otto, un constructeur d'avions et de moteurs d'avions, et a changé son nom en Bayerische Flugzeugwerke AG, ou Bavarian Aircraft Works. En 1917, l'entreprise est transformée en société par actions Bayerische Motoren Werke GmbH, et quelques mois plus tard l'Autrichien Franz Josef Popp la rejoint. Il continue son nom BMW, qui est toujours d'actualité aujourd'hui. Le logo actuel de la marque provient également de cette période - une hélice d'avion en rotation sur fond bleu, symbolisant le ciel. Ces couleurs sont également présentes sur le drapeau bavarois, qui est le siège de BMW depuis le début.
Gustav Otto, constructeur d'avions, reprend Rapp Motorenwerke en 1916 et crée la Bavarian Aircraft Factory (photo), qui deviendra BMW quelques années plus tard. | Le 17 juin 1919, Franz Zeno Diemer bat le record d'altitude dans un avion propulsé par une BMW IV, gagnant une hauteur de 9 mètres. 760 mètres au-dessus du sol. | Première de la première moto BMW. La R 32, présentée à Berlin en 1923, fait sensation. |
Après la Première Guerre mondiale, la production d'avions en Allemagne est interdite par le traité de Versailles. Otto a fermé l'usine d'avions et est passé à la production de composants pour locomotives. En 1919, BMW a également créé le premier design de moteur de moto. Quatre ans plus tard, la voiture à deux roues, la R32, est prête.
La première voiture BMW était la 3/15 PS, un modèle autrefois produit par Dixi, dont la marque allemande a repris en 1928. | "BMW sont les motos les plus rapides au monde." La marque allemande était fière de ce terme après qu'Ernest Henne, au volant d'une BMW en 1929, ait accéléré à 216 km/h. | La BMW 328 a été l'une des premières voitures construites à partir de zéro. La voiture s'est bien comportée sur la piste. Plus de 1936 courses ont été remportées en 40-120. |
En 1928, BMW rachète la marque Dixi, qui produit des voitures sous licence du britannique Austin Seven, et en 1933, les premières voitures, I6, 327, 328 et 335, sont fabriquées selon les plans originaux des ingénieurs allemands. Guerre mondiale, l'usine bavaroise produit à nouveau des moteurs d'avions, ainsi que des motos - le tout pour les besoins de l'armée du IIIe Reich.
En 1937, les ingénieurs de BMW ont commencé des recherches sur l'aérodynamique des automobiles. L'un des fruits de ces expériences fut le prototype K1. | La BMW 501, comme son successeur, la 502, a été surnommée "l'ange baroque". Cependant, il n'a été apprécié qu'après de nombreuses années. | "Une voiture juste pour deux" est Isetta. Cette petite voiture grotesque a sauvé la fortune financière de l'entreprise dans les années 50. |
La position de BMW après la fin de la guerre était terrible - le bombardement a presque complètement détruit l'usine de Munich. L'autorisation de réparer du matériel militaire américain dans la cité d'Allah a aidé l'entreprise à se relever. Plus tard, il produit également des pièces pour machines agricoles et vélos, et en 1948, il reprend la production de motos.
La 507 est une œuvre d'art automobile. Le beau roadster, cependant, a échoué sur le marché et a presque tué BMW. | La BMW 700 de 1959 était connue sous le nom de « belette au cœur de lion ». Peut-être parce qu'en plus d'une apparence discrète, il avait aussi des caractéristiques solides. | Le Dynamic 1500, introduit en 1963, a été un grand succès. La même chose est arrivée à son successeur, le modèle 1800 (photo). |
Au début des 501, BMW produit ses premières voitures d'après-guerre, les 502 et 1955. Avec la 507, sort de l'usine de Munich l'Isetta, une petite voiture sur trois roues dont les résultats de vente étonnamment bons sauvent la fortune financière de la marque allemande. . . Le succès commercial de l'Isetta ne s'est pas répété, par exemple avec le modèle 1956 introduit cette année-là.
Le roadster, qui était considéré comme une œuvre d'art automobile, s'est avéré être un échec d'un point de vue économique. En 1961, la marque présente la 1500, qui inaugure une nouvelle ère établie plus tard par des voitures telles que la 2000 CS ou les séries New Sixes et New Class. Ce dernier a jeté les bases des noms de modèles BMW actuels. New Sixes est l'ancêtre de la série 3 d'aujourd'hui, et New Class est la série 7.
En 1968, la marque allemande a présenté les modèles 2500 (photo) et 2800, les ancêtres de la Série 3 d'aujourd'hui. | Le premier modèle de la série 5, produit aujourd'hui, est apparu sur le marché en 1972. | La BMW 2002 turbo est la première voiture de série en Europe à être équipée d'un turbocompresseur. |
Au début des années 1998, l'entreprise a commencé à travailler avec Rolls-Royce, qui est devenue sa propriété en 2003. Avant cela, BMW s'est battu pour la marque britannique avec Volkswagen. Ce n'est qu'en 1984 que les Bavarois acquièrent les droits sur le dessin de la calandre caractéristique surmontée de la figure "Spirit of Ecstasy" et du logo RR. Actuellement, BMW possède également Mini. La société détient également les droits de la Triumph, qui a été retirée du marché en XNUMX.
La série 1975 est produite depuis 3 ans - un énorme succès pour BMW. Depuis plus de 30 ans, les modèles de cette série ont trouvé plus de 7 millions d'acheteurs. | Un autre chapitre de la success story de la marque allemande est la Série 6 exclusive. Il s'agit du modèle de production le plus long (13 ans) de l'histoire de BMW. | Non, ce n'est pas une Lamborghini. Ce M1 est l'ancêtre des M3 et M5 d'aujourd'hui. Cependant, la belle voiture n'a malheureusement pas obtenu le succès escompté. |
De 1994 à 2000, BMW possédait également Rover et Land Rover. La première des marques a été vendue au consortium britannique Phoenix Venture Holdings. Land Rover est allé à l'entreprise Ford. Depuis 2005, BMW est propriétaire de l'écurie de Formule 1 BMW-Sauber F1, pilotée par le premier Polonais des circuits de Première Ligue, Robert Kubica. En plus des voitures allemandes, les motos ont également du succès dans le sport. Les voitures BMW ont remporté le Rallye Dakar à six reprises.
Les voitures BMW ont fait leurs preuves dans les conditions extrêmes du Rallye Dakar. BMW, le Belge Gaston Rahier a remporté le marathon du désert en 1984 et 1985. | Une autre voiture emblématique de l'histoire de la marque allemande est la Z1 de 1988. Grâce à des solutions technologiques innovantes, il a été qualifié de "projet du futur". | En 2000, BMW est revenu sur les circuits de Formule 1 en tant qu'équipe BMW Williams F1. Ses pilotes à l'époque étaient Ralf Schumacher et Jenson Button. |
En plus des usines en Allemagne, les voitures BMW sont produites aux États-Unis, en Grande-Bretagne, en Afrique du Sud et en Chine. D'autres usines seront construites en Grèce ou à Chypre (ouverture prévue en 2009) et en Inde (ouverture en 2007).
La BMW Z8 est devenue célèbre en tant que voiture de James Bond dans le film de 1999 Le monde ne suffit pas. Pierce Brosnan l'a mené à l'écran. | La luxueuse Série 7 est le fleuron de BMW depuis 1977. Aujourd'hui, c'est une voiture qui rivalise, par exemple, avec l'Audi A8, la Mercedes Classe S ou la Lexus LS460. | Le M5 est la version sportive de la série 5. La quatrième génération de ce modèle (photo), introduite en 2006, est actuellement sur le marché. |
La prononciation correcte du nom de la marque en allemand est "be em we". Fait intéressant, BMW est également le nom d'une boisson populaire au Royaume-Uni, qui comprend Baileys, Malibu et Whisky.
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photo: Fabricants de matériel de presse
