Histoire de la marque automobile ZAZ
L'usine de construction automobile de Zaporozhye (abréviation ZAZ) est une entreprise de production de voitures, construite à l'époque soviétique sur le territoire de l'Ukraine dans la ville de Zaporozhye. Le vecteur de production se concentre sur les voitures, les bus et les camionnettes.
Il existe plusieurs versions de la création d'une usine:
Le premier est basé sur le fait qu'au départ, une usine a été créée dont la spécialisation était la production de machines agricoles. Cette société a été fondée par l'industriel néerlandais Abraham Coop en 1863.
Dans la deuxième variante, la date de fondation tombe à 1908 avec la fondation de l'usine de moteurs Melitopol, qui à l'avenir était le fournisseur des unités de puissance produites à ZAZ.
La troisième option est liée à 1923, lorsque la société spécialisée dans les machines agricoles Koopa a changé son nom en Kommunar.
Nikita Khrouchtchev a eu l'idée de démarrer la production de voitures dans cette usine. Les premières versions de voitures étaient de petite taille identiques à «l'idéologie Khrouchtchev» dans l'incarnation des appartements de petite taille de cette époque.
Déjà à l'automne 1958, le gouvernement de l'URSS a adopté une résolution pour changer le vecteur de production de Kommunar des machines agricoles à la création de petites voitures.
Le processus de conception des futurs modèles de voitures a commencé. Les grands principes de production étaient la compacité, la petite cylindrée, la simplicité et la légèreté de la voiture. Le modèle de la société italienne Fiat a été pris comme prototype du futur modèle.
La création de la voiture a commencé en 1956 et l'année suivante est sortie le modèle 444. Le célèbre Moskvich 444 correspondait à presque toutes les caractéristiques du modèle prototype. Initialement, le modèle devait être assemblé à l'usine de Moscou MZMA, mais en raison de la lourde charge, le projet a été transféré à Kommunar.
Quelques années plus tard, la production d'un autre modèle sous-compact a commencé, la voiture ZAZ 965 était populairement surnommée "Humpbacked", en raison de la carrosserie. Et derrière lui, un modèle ZAZ 966 a également été produit, mais elle n'a vu le monde que 6 ans plus tard en raison de considérations économiques des autorités, qui considéraient qu'il était impensable de produire des voitures chaque année.
Selon l'histoire, chaque nouveau modèle publié a été testé en Kryml par le gouvernement, à l'époque Nikita Khrouchtchev était le président du Conseil des ministres. Lors d'un tel événement, le 965 a été nommé "Zaporozhets".
En 1963, l'idée de concevoir une petite voiture à traction avant a été posée. L'organisateur de cette idée était l'ingénieur Vladimir Stoshenko, et plusieurs modèles ont été produits en quelques années. De plus, en plus de la production de voitures, la production de fourgonnettes et de camions a commencé.
En 1987, le célèbre "Tavria" a vu le monde.
Après l'effondrement de l'URSS, les problèmes financiers ont commencé à ZAZ. Il a été décidé de trouver un partenaire en la personne d'une entreprise étrangère et d'organiser sa propre entreprise. La coopération avec Daewoo est devenue un moment important dans l'histoire de l'entreprise. Et ZAZ a commencé à assembler des modèles de cette société sous licence.
Et en 2003, deux événements importants ont eu lieu: la société a changé de forme de propriété et est devenue CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant et la conclusion d'un contrat avec le constructeur automobile allemand Opel.
Cette collaboration a eu un grand impact sur la production d'automobiles, avec l'ouverture de nouvelles technologies de l'entreprise allemande. Le processus de production s'est considérablement amélioré.
En plus de la production de voitures Daewoo et Opel, la production de voitures du groupe KIA a démarré en 2009.
En 2017, la production de voitures a été arrêtée, mais la production de pièces détachées ne s'est pas arrêtée. Et en 2018, il a été déclaré en faillite.
Fondateur
L'usine de construction automobile de Zaporozhye a été créée par les autorités de l'URSS.
Emblème
L'emblème ZAZ a un ovale avec un cadre en métal argenté, à l'intérieur duquel se trouvent deux bandes métalliques allant du bas du côté gauche de l'ovale vers la droite. Initialement, l'emblème était présenté comme la personnification de la centrale hydroélectrique de Zaporozhye.
Histoire des voitures ZAZ
À l'automne 1960, ZAZ sort le modèle ZAZ 965. L'originalité de la carrosserie lui vaut le surnom de "Hunchback".
En 1966, une ZAZ 966 avec une carrosserie berline avec un moteur de 30 chevaux est sortie, un peu plus tard, une version modifiée équipée d'une unité de puissance de 40 chevaux, capable de vitesses jusqu'à 125 km / h.
ZAZ 970 était un camion avec un petit ascenseur. Toujours à cette époque, la fourgonnette 970B et le modèle 970 V, un minibus à 6 places, ont été produits.
La dernière voiture «domestique» avec un moteur situé dans le compartiment arrière était le modèle ZAZ 968M. La conception de la voiture était obsolète et très simple, ce qui appelait le modèle parmi les gens "Soapbox".
En 1976, une berline à traction avant a été développée et une voiture à hayon équipée d'une transmission intégrale a été développée. Ces deux modèles sont devenus la base de la création de "Tavria".
1987 a été le début du même "Tavria" dans le modèle ZAZ 1102, qui a un beau design et un prix économique.
1988 a été conçu par "Slavuta" sur la base de "Tavria", équipé d'une carrosserie de berline.
Pour les besoins de l'usine, une modification du modèle 1991 M - 968 PM a été produite en 968, équipée d'une carrosserie de camionnette sans cabine arrière.
La coopération avec Daewoo a abouti à la sortie de modèles tels que ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Questions et réponses
Que produit ZAZ 2021 ? En 2021, l'usine automobile de Zaporozhye produit de nouveaux bus pour la région et produit également le modèle de bus «suburbain» ZAZ A09. La particularité de ce bus réside dans le moteur et la transmission de Mercedes-Benz.
Quelles voitures ZAZ auto produit-elle ? Cette usine a commencé à assembler Lada Vesta, X-Ray et Largus. Outre le développement de nouveaux modèles ZAZ et la production de bus, les crossovers français Renault Arkana sont assemblés dans l'usine.
Quand ZAZ a-t-il fermé ? La dernière voiture nationale avec une configuration à moteur arrière ZAZ-968M est sortie en 1994 (1er juillet). En 2018, l'usine a cessé d'assembler des voitures ukrainiennes. Les ateliers étaient loués par différents fabricants pour assembler différents modèles.
