Histoire de la marque automobile UAZ
L'usine automobile d'Oulianovsk (abréviation UAZ) est une entreprise automobile de la holding Sollers. La spécialisation vise à donner la priorité à la production de véhicules tout-terrain à traction intégrale, de camions et de minibus.
L'origine de l'histoire de l'émergence de l'UAZ remonte à l'ère soviétique, à savoir pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque, lors de l'invasion de l'armée allemande sur le territoire de l'URSS, il a été décidé d'évacuer d'urgence les organisations industrielles à grande échelle, parmi lesquelles l'usine de Staline (ZIS). Il a été décidé d'évacuer le ZIS de Moscou vers la ville d'Oulianovsk, où la production d'obus pour l'aviation soviétique a rapidement commencé.
Et en 1942, plusieurs véhicules militaires ZIS 5 étaient déjà produits, plus de camions, et la production de groupes motopropulseurs a également été introduite.
Le 22 juin 1943, le gouvernement soviétique a décidé de créer l'usine automobile d'Oulianovsk. Une vaste étendue de territoire a été allouée à son développement. La même année, la première voiture, baptisée UlZIS 253, sort de la chaîne de montage.
En 1954, le Chief Designer Department a été créé, travaillant initialement avec la documentation technique de GAZ. Et deux ans plus tard, une ordonnance du gouvernement pour créer des projets pour de nouveaux types de voitures. Une technologie innovante a été créée qu'aucune autre entreprise automobile ne possède. La technologie a consisté à placer la cabine au-dessus du groupe motopropulseur, ce qui a contribué à l'augmentation de la carrosserie, tandis que la longueur elle-même était maintenue au même endroit.
Le même 1956, un autre événement important a été commis - l'entrée sur le marché, par l'exportation de voitures vers d'autres pays.
La gamme de production a été considérablement élargie, l'usine s'est spécialisée dans la production d'ambulances et de camionnettes, en plus des camions.
Après les années 60, la question s'est posée d'augmenter le personnel et la capacité la plus productive en général pour augmenter la production de voitures.
Au début des années 70, la production a augmenté et le nombre de modèles et la production ont considérablement augmenté. Et en 1974, un modèle expérimental de voiture électrique a été développé.
En 1992, l'usine a été transformée en société par actions.
À ce stade de son développement, UAZ est le premier constructeur de véhicules tout-terrain en Russie. Reconnu comme l'un des principaux fabricants russes depuis 2015. Le développement se poursuit dans la production de voitures.
Fondateur
L'usine automobile d'Oulianovsk a été créée par le gouvernement soviétique.
Emblème
La forme laconique de l'emblème, ainsi que sa structure chromée, sont minimalistes et modernes.
L'emblème lui-même est réalisé sous la forme d'un cercle avec un cadre en métal, à l'intérieur et sur les côtés à l'extérieur de celui-ci, des ailes stylisées.
Sous l'emblème, il y a une inscription UAZ dans des couleurs vertes et une police spéciale. C'est le logo de l'entreprise.
L'emblème lui-même est associé aux ailes déployées d'un fier aigle. Cela reflète l'envie de décoller.
Histoire des véhicules UAZ
La première voiture à sortir de la chaîne de montage est considérée comme un camion de plusieurs tonnes UlZIS 253 en 1944. La voiture était équipée d'un groupe motopropulseur diesel.
À l'automne 1947, le premier camion de 1,5 tonne du modèle UAZ AA a été produit.
À la fin de 1954, le modèle UAZ 69 a fait ses débuts. Sur la base du châssis de ce modèle, le modèle UAZ 450 avec un corps solide a été conçu. La version convertie sous la forme d'une voiture de sanatorium était appelée UAZ 450 A.
Cinq ans plus tard, le UAZ 450 V a été créé et produit, qui était un bus de 11 places. Il y avait aussi une version convertie du modèle de camion à plateau UAZ 450 D, qui avait une cabine à deux places.
Toutes les versions converties de l'UAZ 450 A n'avaient pas de porte latérale à l'arrière de la voiture, la seule exception était l'UAZ 450 V.
En 1960, la production d'un véhicule tout-terrain du modèle UAZ 460 a été achevée. L'avantage de la voiture était un cadre espar et une unité de puissance puissante du modèle GAZ 21.
Un an plus tard, un camion à propulsion arrière UAZ 451 D, ainsi qu'un modèle fourgon 451, ont été produits.
Le développement d'un modèle sanitaire de voiture capable de fonctionner dans des gelées sévères jusqu'à -60 degrés est en cours.
Les modèles 450/451 D ont été bientôt remplacés par un nouveau modèle de camion léger UAZ 452 D. Les principales caractéristiques de la voiture étaient une unité motrice 4 temps, une cabine à deux places et une carrosserie en bois.
1974 n'était pas seulement l'année de la productivité UAZ, mais aussi la création d'un projet innovant pour créer un modèle expérimental de voiture électrique U131. Le nombre de modèles produits était légèrement réduit - 5 unités. La voiture a été créée sur la base du châssis du modèle 452. Le bloc d'alimentation asynchrone était triphasé et la batterie était chargée à plus de la moitié en moins d'une heure.
1985 est caractérisée par la sortie du modèle 3151 avec de bonnes données techniques. Une unité motrice puissante d'une vitesse de 120 km / h mérite également l'attention.
Le modèle Jaguar ou UAZ 3907 avait une carrosserie spéciale équipée de portes scellées qui se fermaient. La différence particulière avec toutes les autres voitures était qu'il s'agissait d'un projet de véhicule militaire flottant dans l'eau.
Une version modifiée du 31514 a vu le monde en 1992, équipée d'un groupe motopropulseur économique et d'un extérieur de voiture amélioré.
Le modèle Bars ou le 3151 modernisé est sorti en 1999. Il n'y a pas eu de changements particuliers, à l'exception d'une conception légèrement modifiée de la voiture, car elle était plus longue, et de l'unité de puissance.
Le modèle Hunter SUV a été remplacé par le 3151 en 2003. La voiture est un break avec un toit en tissu (la version originale était un toit en métal).
L'un des derniers modèles est le Patriot, qui a l'introduction de nouvelles technologies. Le design lui-même et les caractéristiques techniques le distinguent clairement des modèles UAZ précédents. Sur la base de ce modèle, le modèle Cargo a été publié plus tard.
UAZ n'arrête pas son développement. En tant que l'un des principaux constructeurs automobiles russes, il crée des voitures fiables et de haute qualité. Peu de modèles d'autres constructeurs automobiles ne pourront pas se vanter de la durabilité et de la durée de vie des voitures UAZ, car les voitures de ces années sont encore largement utilisées. Depuis 2013, l'exportation de voitures a considérablement augmenté.
