L'histoire de la marque Rolls Royce

Avec Rolls Royce, on perçoit immédiatement le concept de quelque chose de luxueux et de majestueux. Les voitures britanniques avec une certaine exclusivité ne sont pas souvent vues sur les routes.

Rolls Royce Motor Cars est une société britannique de voitures de luxe dont le siège est à Goodwood.

L'histoire de l'origine des voitures de luxe étrangères remonte à 1904, lorsque deux amis britanniques partageant la même pensée se sont mis d'accord sur l'idée de fabriquer une voiture de luxe et fiable, il s'agissait de Frederick-Henry Royce et de Charles Rolls. La préhistoire du partenariat réside dans le mécontentement de la voiture achetée par Royce, qui avait un intérêt dans la qualité et la bonne construction de la voiture. Bientôt, il eut l'idée de développer son propre projet, et après avoir conçu sa première voiture, il la vendit à l'ingénieur Polos, qui examina de plus près son projet. Le modèle a été créé par Royce en 1904 et est devenu la première voiture de l'entreprise. C'est ainsi que le partenariat a commencé à construire la société légendaire.

Une caractéristique distinctive de l'entreprise est qu'à ce jour, toutes les voitures sont assemblées à la main. Le seul processus de mécanisation a lieu en peignant une voiture avec 12 couches de peinture.

Peu de temps après la création de l'entreprise, dans quelques années en 1906, plusieurs voitures avec des groupes motopropulseurs pour 2, 4, 6 et même 8 cylindres étaient déjà produites (mais principalement avec un moteur à deux cylindres. Ce sont des modèles 12/15/20/30 PS). Les modèles ont conquis le marché à une vitesse fulgurante et étaient très demandés, car l'entreprise était guidée par plusieurs principes importants, tels que la fiabilité, la qualité et une approche diligente du travail. C'est ce que Royce a essayé de mettre dans la tête de chaque employé, car sans cela, il n'y aura pas de bon résultat.

Pendant la guerre, la société a également produit des véhicules militaires.

Rolls Royce était également populaire dans la course, remportant des prix. La première avance est attribuée à une voiture de sport de 1996 dans le rallye du Tourist Trophy. Vient ensuite la régularité des prix gagnés grâce aux voitures produites sur la base de Royce-Prototype.

Une abondance de luxe a été dotée du Panthom, qui a été raffiné à plusieurs reprises. Elle était très demandée et pendant une courte période, plus de 2000 modèles ont été lancés.

En 1931, l'entreprise reprend la majestueuse Bentley, qui est au bord de la faillite. À cette époque, c'était l'un des concurrents les plus importants de Rolls Royce, car Bentley produisait des voitures de qualité non inférieure et avait une réputation influente sur le marché.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la société s'est concentrée sur la production de moteurs pour l'aviation militaire et a fait une percée avec le RR Merlin avec une puissance fulgurante. Cette unité de puissance était utilisée dans presque tous les avions militaires.

Les voitures Rolls Royce sont très demandées par les aristocrates et les riches.

Pendant près d'un demi-siècle, l'entreprise a prospéré rapidement sans cesser d'étonner par le luxe qu'elle produisait, mais au début des années 60, la situation n'avait pas changé pour le mieux. Une autre crise et un changement de tactique économique, plusieurs projets coûteux à grande échelle, le développement d'une unité de propulsion à réaction et des prêts - ont tous considérablement affecté le bien-être financier de l'entreprise, jusqu'à la faillite. La fermeture n'a pas pu être autorisée et l'entreprise a été sauvée par le gouvernement, qui a remboursé la plupart des dettes importantes. Cela prouve seulement que Rolls Royce a gagné un héritage et une réputation prestigieuse non seulement sur les marchés, mais aussi dans le pays.

Plus tard en 1997, la marque a été rachetée par BMW, qui était l'un des nombreux candidats à l'acquisition de Rolls Royce. Bentley est allé chez Volkswagen.

Le nouveau propriétaire de la marque a rapidement mis en place la production sans affecter particulièrement toutes les technologies et méthodes de Rolls Royce.

La célèbre marque est considérée comme incomparable à ce jour. Le luxe et la grandeur des voitures produites est le grand mérite de ses fondateurs. L'entreprise compte plus d'une centaine de points de vente dans le monde, et son prestige et son excentricité suscitent le désir de chacun de posséder une Rolls Royce.

Fondateur

Les fondateurs sont deux ingénieurs britanniques talentueux Frederick Henry Royce et Charles Rolls. 

Frederick Henry Royce est né au printemps 1963 dans une grande famille de meuniers en Grande-Bretagne. Henry est allé à l'école à Londres, mais y a étudié pendant un an. La famille était pauvre, des problèmes financiers et la mort de son père ont poussé Henry à quitter l'école et à trouver un emploi de garçon de journaux.

De plus, avec l'aide de parents, Henry a obtenu un emploi d'apprenti dans l'atelier. Ensuite, il a travaillé dans une entreprise d'électricité à Londres, et plus tard comme électricien à Liverpool.

Depuis 1894, avec un ami, il a organisé une petite entreprise produisant des appareils électriques. Gravissant les petites marches de son échelle de carrière - Royce organise une entreprise pour la production de grues.

1901 - un tournant qui aura un impact positif sur le reste de sa vie, Henry achète une machine inventée en France. Mais très vite, il fut très déçu par la voiture dans son ensemble et décida de créer la sienne.

En 1904, il crée la première Rolls Royce et la vend à son futur partenaire Rolls. La même année, la légendaire société Rolls Royce est organisée.

Après des problèmes de santé et l'opération reportée, il n'a pas pu participer à la création (l'assemblage) des voitures, mais il a exercé un contrôle total et approfondi sur les concepteurs qui ont développé les dessins et ont été engagés dans la production.

Frederick Henry Royce est décédé au printemps 1933 à West Witterting en Grande-Bretagne.

Le deuxième fondateur, Charles Stewart Rolls, est né à l'été 1877 dans une famille nombreuse d'un riche baron de Londres.

Après avoir été diplômé de l'école, il a fait ses études au prestigieux Cambridge avec un diplôme d'ingénieur.

Depuis l'enfance, il a été emporté par les voitures. Était l'un des principaux automobilistes du Pays de Galles.

En 1896, il achète sa propre voiture.

En 1903, le record national de vitesse a été établi à 93 mph. Il a également créé une entreprise de vente de voitures de marques françaises.

Rolls Royce a été fondée en 1904.

Outre le sport automobile et l'industrie automobile, il aimait aussi les ballons et les avions, qui sont devenus son deuxième passe-temps et lui ont apporté une popularité (malheureusement, pas seulement dans le bon sens). Au cours de l'été 1910, l'avion de Rolls s'est effondré dans les airs à une hauteur de 6 mètres et Charles est mort.

Emblème

"Spirit of Ecstasy" (ou Spirit of Extasy) est une figurine qui incarne cette idée sur le capot d'une voiture.

 Le premier propriétaire d'une voiture avec cette figurine était le riche Lord Scott Montagu, qui a ordonné à un ami sculpteur de créer une figurine sous la forme d'une femme en vol. Le modèle de cette figure était la maîtresse de Montagu, Eleanor. Cela a impressionné les fondateurs de l'entreprise et ils ont utilisé cet exemple comme emblème de la voiture. En passant commande au même sculpteur, ils ont incarné une idée quasi identique avec le même modèle en créant le célèbre Spirit of Extasy - "flying lady". Au cours de l'histoire, seul l'alliage à partir duquel la figurine a été fabriquée a changé, pour le moment elle est en acier inoxydable.

Et le logo de la société elle-même, comme il n'est pas difficile à deviner, affiche une lettre anglaise R dupliquée, qui caractérise la lettre initiale des noms des créateurs de Rolls Royce.

Histoire de la voiture

Comme mentionné, la première Rolls Royce a été créée en 1904.

De la même année à 1906, la société produit des modèles 12/15/20/30 PS avec différents groupes motopropulseurs de 2 à 8 cylindres. Le modèle 20 PS avec un moteur quatre cylindres de 20 ch méritait une distinction particulière. et remporter un prix au rallye du Tourist Trophy.

En 1907, la Silver Ghost a été nommée meilleure voiture au monde, conçue à l'origine un an plus tôt comme le premier châssis 40/50 CV de la société.

En 1925, le Phantom I a fait ses débuts avec un moteur de 7,6 litres. Une version plus modernisée et renommée du Phantom II est sortie quatre ans plus tard et a été dotée d'une grandeur particulière. Plus tard, quatre autres générations de ce modèle ont été publiées.

Suite à l'acquisition de Bentley, le MK VI a fait ses débuts avec un corps en métal solide.

En 1935, un Panthom III de nouvelle génération a vu le monde avec un puissant moteur 12 cylindres.

Dans l'après-guerre, la génération Silver démarre. Mais le Silver Wraith / Cloud - ces deux modèles n'ont pas gagné le respect et la demande particulière du marché, ce qui a permis à l'entreprise de créer un projet plus ambitieux basé sur ces modèles et de faire sensation avec le Silver Shadow sorti avec une assez bonne technique performances et apparence, en particulier le corps porteur .

Basé sur le Shadow, le cabriolet Corniche a été développé en 1971, qui était le premier-né de la société.

Et la première voiture développée par des ingénieurs étrangers était la Camague de 1975.

La limousine à quatre portes avec groupe motopropulseur 8 cylindres a fait ses débuts en 1977 et est devenue une exposition à l'Exposition de Genève.

La nouvelle série Silver Spur / Spirit a été introduite dans le monde en 1982 et a gagné beaucoup de popularité, en particulier la Spur, reconnue comme la meilleure voiture des États-Unis. Et en 1996, une version améliorée a été publiée appelée Flying Spur.

Un modèle innovant était le Silver Seraph, créé en 1998 et présenté au salon de l'automobile, sur la base duquel deux modèles ont été lancés dans le nouveau 2000: le cabriolet Corniche et le Park Ward.