Histoire de la marque Land Rover

Land Rover fabrique des véhicules haut de gamme de qualité avec des capacités hors route. Pendant de nombreuses années, la marque a maintenu sa réputation en travaillant sur d'anciennes versions et en introduisant de nouvelles voitures. Land Rover est considéré comme une marque réputée dans le monde entier pour la recherche et le développement visant à réduire les émissions atmosphériques. La dernière place n'est pas occupée par les mécanismes hybrides et les nouveautés, qui accélèrent le développement de l'ensemble de l'industrie automobile. 

Fondateur

L'histoire de la fondation de la marque est étroitement liée au nom de Maurice Carrie Wilk. Il a travaillé comme directeur technique de Rover Company Ltd, mais l'idée même de créer un nouveau type de voiture ne lui appartenait pas. Land Rover peut être qualifié d'entreprise familiale, car le frère aîné du directeur, Spencer Bernau Wilkes, travaillait pour nous. Il travailla sur son dossier pendant 13 ans, mena de nombreuses démarches et eut une influence assez sérieuse sur Maurice. Les neveux du fondateur et son beau-frère ont participé à tout, et Charles Spencer King a créé le tout aussi légendaire Range Rover.

La marque Land Rover est apparue en 1948, mais jusqu'en 1978, elle n'était pas considérée comme une marque distincte, depuis lors, les voitures étaient produites sous la ligne Rover. On peut dire que les années difficiles d'après-guerre n'ont contribué qu'au développement de nouvelles voitures et de technologies uniques. Auparavant, Rover Company Ltd produisait des voitures belles et rapides, mais après la fin de la guerre, elles n'étaient plus nécessaires aux acheteurs. Le marché intérieur avait besoin d'autres voitures. Le fait que toutes les pièces et tous les mécanismes ne soient pas disponibles a également joué un rôle. Ensuite, Spencer Wilkes a essayé de comprendre comment charger toutes les entreprises inactives. 

Les frères ont eu l'idée de créer une nouvelle voiture tout à fait par hasard : Willys Jeep est apparu dans leur petite ferme. Ensuite, le frère cadet de Spencer n'a pas pu trouver de pièces pour la voiture. Les frères pensaient qu'ils pourraient créer un véhicule tout-terrain à bas prix qui serait certainement très demandé par les agriculteurs. 

Ils voulaient améliorer la voiture et ont commencé une variété de modifications, essayant de prévoir tous les inconvénients et avantages de leur travail. De plus, au cours de ces années, le gouvernement a fait un enjeu considérable dans la production de voitures. C'est cette voiture qui est devenue le prototype de la future gamme, destinée à conquérir le marché mondial. Les frères Maurice et Spencer ont commencé à travailler à Meteor Works. Pendant la guerre, des moteurs pour équipements militaires y étaient produits, il restait donc beaucoup d'aluminium sur le territoire, qui a été utilisé pour créer le tout premier Land Rover. La conception de la voiture s'est avérée trop laconique, les alliages utilisés n'ont pas subi de corrosion et ont permis de conduire la voiture même dans les conditions les plus difficiles.Le tout premier prototype a reçu le nom de travail Center Steer, il a été achevé en 1947 et déjà en 1948 a été présenté à l'exposition. Les voitures étaient très austères, simples et abordables, grâce auxquelles le public leur a prêté attention. Trois mois après le lancement d'une production à part entière, les premiers Land Rover se sont rendus dans 3 pays. Les agents ont surtout aimé la voiture, car elle était assez robuste et puissante, atteignant des vitesses allant jusqu'à 68 kilomètres à l'heure.

Au début, les frères Wilkes considéraient Center Steer comme une option intermédiaire pour les aider à traverser des moments difficiles. Certes, en quelques années, le premier prototype a pu contourner d'autres berlines Rover, qui à cette époque étaient déjà populaires. Grâce à des ventes élevées et à de faibles bénéfices, les fondateurs de la marque ont commencé à introduire de nouvelles technologies et des mécanismes avancés dans leurs voitures, permettant à Land Rover de rester solide et durable. En 1950, des variantes avec le système d'entraînement d'origine ont été présentées, c'est pourquoi les voitures étaient souvent utilisées pour les besoins de l'armée. Pour les véhicules militaires, ils étaient très pratiques, car ils pouvaient entrer dans des conditions imprévisibles. En 1957, Land Rover était équipé de moteurs diesel, de carrosseries robustes et d'un toit isolé, et il utilisait également une suspension à ressort - ces modèles sont maintenant mieux connus sous le nom de Defender.

Emblème

L'histoire derrière l'emblème Land Rover peut sembler drôle. Au départ, il avait une forme ovale qui répétait la boîte de sardine. Le designer de la marque a déjeuné, l'a laissé sur son bureau, puis a vu une belle impression. Le logo est aussi simple que possible, il est laconique et conservateur, mais en même temps très reconnaissable. 

Le tout premier logo comportait une police de caractères simple sans empattement et un décor supplémentaire. Les fondateurs voulaient préciser que les voitures Land Rover sont aussi compréhensibles et abordables que possible. Parfois, les mots «SOLIHULL», «WARWICKSHIRE» et «ENGLAND» sont apparus dans les vides.

En 1971, l'emblème est devenu plus rectangulaire et les mots ont été écrits beaucoup plus larges et plus larges. À propos, cette police particulière est restée le nom de la marque.

En 1989, le logo a changé à nouveau, mais pas de manière drastique: le tiret est devenu similaire aux guillemets originaux. Les dirigeants de Land Rover souhaitaient également que la marque évoque des associations avec des initiatives environnementales.

En 2010, après le changement de marque de Land Rover, la couleur or en a disparu: elle a été remplacée par de l'argent.

Histoire du véhicule dans les modèles 

En 1947, le premier prototype de Land Rover a été nommé Center Steer, et l'année suivante, il a été présenté lors d'une exposition. Les militaires ont aimé la voiture en raison de ses bonnes caractéristiques techniques. Certes, le modèle a été rapidement interdit sur la voie publique, car sa tenue de route et ses caractéristiques de conception pouvaient être dangereuses pour les autres automobilistes. Depuis 1990, le modèle s'appelle Defender, qui a été amélioré et affiné sur plusieurs années.

Le Station Wagon, un modèle à sept places, fut bientôt introduit. Il y avait un chauffage de l'intérieur, un rembourrage doux, des sièges en cuir, de l'aluminium et du bois de haute qualité ont été utilisés dans la production. Mais la voiture s'est avérée trop chère et n'est donc pas devenue populaire.

En 1970, un Range Rover est apparu avec un Buick V8 et des ressorts hélicoïdaux. La voiture est présentée au Louvre comme un exemple et un indicateur du développement rapide de l'industrie. Sur le marché nord-américain, le modèle s'appelait le Project Eagle, et c'était une véritable percée. La voiture a accéléré à 160 kilomètres par heure et, derrière elle, la société Range Rover of North America a été créée. Il était destiné aux automobilistes aisés, le modèle classique était donc équipé de la technologie la plus avancée. Dans les années 1980, Discovery est sortie des chaînes de montage, une voiture familiale devenue une légende. Il était basé sur le Range Rover classique, mais plus simple et plus sûr. 

En 1997, la société a pris un risque et a créé le plus petit modèle de la ligne à cette époque - le Freelander. Il y avait une blague dans la communauté selon laquelle maintenant Land Rover commençait à produire des souvenirs, mais même une petite voiture a trouvé son consommateur. Un an après la présentation, au moins 70 000 voitures ont été vendues et jusqu'en 2002, la Freelander était considérée comme le modèle le plus connu et le plus acheté sur le marché européen. En 2003, le design a été mis à jour, ajouté à de nouvelles optiques, modifiant les pare-chocs et l'apparence de l'intérieur.

En 1998, le monde a vu le Discovery Series II. La voiture est sortie avec un meilleur châssis, ainsi que des systèmes diesel et d'injection améliorés. En 2003, le nouveau Range Rover est sorti de la chaîne de montage, qui est devenu le best-seller grâce à la carrosserie monocoque. En 2004, Discovery 3 est sorti, que Land Rover avait développé à partir de zéro. Puis le Range Rover Sport est arrivé - il a été appelé la meilleure voiture jamais conçue pour la marque Land Rover. Il avait d'excellentes performances dynamiques, une excellente maniabilité, la voiture pouvait conduire hors route sans aucun problème. En 2011, la société a présenté le crossover Range Rover Evoque en plusieurs variantes, il a été développé spécifiquement pour la conduite urbaine. La voiture s'est avérée aussi économique que possible afin de réduire la quantité d'émissions de CO2 dans l'air.