Histoire de Datsun

En 1930, la première voiture produite sous la marque Datsun est produite. C'est cette entreprise qui a connu plusieurs points de départ dans son histoire à la fois. Près de 90 ans se sont écoulés depuis ce moment et parlons maintenant de ce que cette voiture et cette marque ont montré au monde.

Fondateur

Si vous en croyez l'histoire, l'histoire de la marque automobile Datsun remonte à 1911. Masujiro Hashimoto peut à juste titre être considéré comme le fondateur de l'entreprise. Après avoir obtenu son diplôme d'une université technique avec mention, il est allé poursuivre ses études aux États-Unis. Là, Hashimoto a étudié l'ingénierie et les sciences techniques. De retour, le jeune scientifique a voulu ouvrir sa propre production automobile. Les premières voitures construites sous la direction de Hashimoto s'appelaient DAT. Ce nom était en l'honneur de ses premiers investisseurs, "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama et Meitaro Takeuchi. En outre, le nom du modèle pourrait être déchiffré comme étant Durable Attractive Trustworthy, ce qui signifie «clients fiables, attractifs et dignes de confiance».

Emblème

Dès le début, l'emblème se composait du lettrage Datsun sur le drapeau du Japon. Le logo signifiait le pays du soleil levant. Après que Nissan a racheté l'entreprise, leur badge est passé de Datsun à Nissan. Mais en 2012, Nissan a rétabli l'emblème Datsun sur ses voitures chères. Ils voulaient que les gens des pays en développement achètent des Datsun, puis passent à des voitures de classe supérieure des marques Nissan et Infiniti. Également à un moment donné, un message a été publié sur le site officiel de Nissan avec la possibilité de voter pour le retour de l'emblème Datsun sur le marché automobile.

Histoire de la marque automobile en modèles

La première usine Datsun a été construite à Osaka. L'entreprise commence à produire des moteurs et à les vendre immédiatement. L'entreprise investit le produit dans le développement. Les toutes premières voitures s'appelaient Datsun. Traduit de l'anglais, cela signifiait "Son of Date", mais du fait qu'en japonais, cela signifiait la mort, la marque a été renommée Datsun. Et maintenant, la traduction convenait à la fois à l'anglais et au japonais et signifiait le soleil. La société s'est développée lentement en raison d'un faible financement. Mais l'entreprise a eu de la chance et ils ont trouvé un entrepreneur qui y a investi de l'argent. Il s'est avéré être Yoshisuke Aikawa. C'était un homme intelligent et a immédiatement vu le potentiel de l'entreprise. Jusqu'à la fin de 1933, l'entrepreneur a complètement racheté toutes les actions de la société Datsun. La société s'appelait désormais Nissan Motor Company. Mais personne n'a abandonné le modèle Datsun, et leur production ne s'est pas arrêtée non plus. En 1934, l'entreprise a commencé à vendre ses voitures pour l'exportation. L'un d'eux était le Datsun 13.

L'usine Nissan a également été ouverte, qui a également produit des voitures Datsun. Après cela, l'équipe a connu des moments difficiles. La Chine a annoncé la guerre au Japon, puis la Seconde Guerre mondiale a commencé. Le Japon s'est rangé du côté de l'Allemagne et a mal calculé et a en même temps introduit une crise. L'entreprise n'a pu se redresser qu'en 1954. Dans le même temps, un modèle appelé «110» est sorti. Lors de l'exposition de Tokyo, la nouveauté était à l'honneur, grâce à son nouveau design à l'époque. Les gens ont appelé cette voiture "en avance sur son temps". Tous ces mérites étaient dus à Austin, qui a contribué au développement de ce modèle. Après ce succès, l'entreprise a commencé à produire des voitures encore plus fréquemment. L'entreprise évoluait et il est maintenant temps de conquérir le marché américain. Puis l'Amérique était le leader et leader du style dans la voiture de la structure. Et toutes les entreprises aspiraient à ce résultat et à ce succès. Le 210 a été l'un des premiers modèles à être expédié aux États-Unis. L'évaluation des États ne s'est pas faite attendre. Les gens eux-mêmes ont traité cette voiture avec prudence. 

Un magazine automobile bien connu a assez bien parlé de cette voiture, ils ont aimé le design et les caractéristiques de conduite de la voiture. Après un certain temps, la société a sorti le Datsun Bluebird 310. Et la voiture a ravi le marché américain. Le principal facteur de cette évaluation était la conception radicalement nouvelle, qui ressemblait désormais davantage à des modèles américains. La classe premium de la population a conduit cette voiture. Ses caractéristiques techniques étaient de premier ordre. À l'époque, il avait une excellente suppression du bruit, une excellente douceur de roulement, une faible cylindrée du moteur, un nouveau tableau de bord et un intérieur design. Ce n'était pas du tout dommage de conduire une telle voiture. De plus, le prix n'était pas trop cher, ce qui a permis de grandes ventes de la voiture.

Les années suivantes, le nombre de concessionnaires automobiles des centres de diagnostic du modèle a atteint 710 pièces. Les Américains ont commencé à préférer la voiture japonaise à leur propre production. Datsun a été offert moins cher et mieux. Et si auparavant c'était un peu gênant d'acheter une voiture japonaise, maintenant tout a radicalement changé. Mais en Europe, la voiture ne s'est pas très bien vendue. De nombreux experts estiment que la raison en est la faiblesse du financement et du développement dans les pays européens. L'entreprise japonaise a compris qu'elle pouvait tirer plus de profit du marché américain que du marché européen. Pour tous les automobilistes, les voitures Datsun étaient associées à une grande praticité et fiabilité. En 1982, les entreprises attendaient un changement et l'ancien logo a été retiré de la production. Désormais, toutes les voitures de la société étaient produites sous le monotone logo Nissan. Pendant cette période, l'entreprise avait pour tâche de dire à tout le monde et de montrer dans la pratique que Datsun et Nissan sont désormais les mêmes modèles. Le coût de ces campagnes publicitaires était de près d'un milliard de dollars. Le temps a passé et l'entreprise a développé et produit de nouvelles voitures, mais jusqu'en 2012, il n'y avait aucune mention de Datsun. En 2013, la société a décidé de redonner aux modèles Datsun leur ancienne gloire. Le premier modèle de voiture Datsun au XXIe siècle était le Datsun Go. La société les a vendus en Russie, en Inde, en Afrique du Sud et en Indonésie. Ce modèle a été conçu pour la jeune génération.

En conclusion, on peut dire que la société japonaise Datsun a donné au monde beaucoup de bonnes voitures. À une époque, c'était une entreprise qui n'avait pas peur d'aller faire des expériences, d'introduire de nouvelles tendances. Ils étaient réputés pour leur grande fiabilité, leur qualité, leur design intéressant, leurs prix bas, leur prix abordable et leur bonne attitude envers l'acheteur. À ce jour, parfois sur nos routes, nous pouvons observer ces voitures. Et les personnes âgées peuvent dire: «Avant, elles savaient fabriquer des voitures de haute qualité, pas comme maintenant».