ESSAI : Peugeot e-2008 - conduite sur autoroute / mode mixte [Automobile-Propre]

Le portail français Automobile-Propre a testé la consommation énergétique d'une Peugeot e-2008, c'est-à-dire une voiture utilisant un pack batterie avec une Opel Corsa-e, Peugeot e-208 ou DS 3 Crossback E-Tense. L'effet? L'autonomie est similaire à celle des concurrents, mais uniquement grâce à la batterie contenant environ 8 kWh d'énergie en plus.

Peugeot e-2008 en piste, mais de facto en mode mixte

La voiture a été conduite en mode "Normal", où la puissance du moteur est limitée à 80 kW (109 ch), couple - 220 Nm. La voiture dispose d'un mode Eco encore plus faible (60 kW, 180 Nm) et d'un mode Sport plus puissant (100 kW, 260 Nm). Seul ce dernier donne accès à toutes les capacités techniques du moteur électrique e-2008.

Les journalistes du portail se sont d'abord déplacés le long des routes locales sinueuses, puis ont sauté sur l'autoroute, où ils se sont déplacés à une vitesse de 120-130 km/h. 105 km à la borne de recharge Ionity. Leur style de voyage reflète probablement conduite douce en mode mixteParce que vitesse moyenne l'a montré automatiquement 71 km / h.

Il faisait beau ce jour-là, mais, comme nous l'associons à d'autres tests, la température atteignait 10 degrés Celsius. Dans de telles conditions, la Peugeot e-2008 a consommé 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), et après avoir atteint la station de charge Ionity, il affichait une charge de batterie de 56% ou 110 kilomètres. Selon les journalistes, véritable assortiment de Peugeot e-2008 dans ces conditions, il sera d'environ 200 km (source).

Notez que la dernière section était le long de l'autoroute, donc la voiture a peut-être ajusté les chiffres à la baisse : vitesse plus élevée -> consommation de carburant plus élevée -> autonomie estimée plus courte. Ce qui est en bon accord avec les résultats obtenus dans d'autres tests :

> La vraie réserve de marche de la Peugeot e-2008 n'est-elle que de 240 kilomètres ?

Peugeot e-2008 et Hyundai Kona Electric 39,2 kWh et Nissan Leaf II

La batterie Peugeot e-2008 a une capacité totale de 50 kWh, soit jusqu'à 47 kWh de capacité utile. La voiture appartient au segment B-SUV et est donc en concurrence directe avec le Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Il suffit de comparer les possibilités pour comprendre que l'efficacité énergétique de la transmission des véhicules sur la plateforme e-CMP peut être légèrement inférieure à celle des concurrents d'autres marques.

Une autre explication est que la mémoire tampon de la batterie (différence entre la capacité utilisable et la capacité totale) est supérieure aux 3 kWh suggérés.

> Capacité totale de la batterie et capacité utile de la batterie - de quoi s'agit-il ? [NOUS RÉPONDONS]

L'effet est le même : les Hyundai Kona Electric et Nissan Leaf (batterie ~ 37 kWh ; capacité totale 40 kWh) atteignent dans des conditions optimales environ 240-260 kilomètres sur une seule charge. La Peugeot e-2008 peut rester dans cette plage à des températures plus élevées, mais ne vous attendez pas à ce qu'elle surpasse la Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Lorsque vous conduisez sur une autoroute donc, dans des conditions normales, le maximum Autonomie de 160 à 170 kilomètres... Considérant que le processus de charge est le plus rapide dans la plage de 0 à 70 %, en termes de pressé, pressé conducteur, un arrêt peut être nécessaire après environ 120 km d'autoroute.

> Peugeot e-208 et charge rapide : ~ 100 kW seulement jusqu'à 16%, puis ~ 76-78 kW et diminue progressivement

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