TEST : la voiture électrique Kia e-Niro parcourt 500 kilomètres sans recharge [vidéo]

Le youtubeur Bjorn Nyland a testé le Kia e-Niro / Niro EV électrique en Corée du Sud. Conduisant silencieusement et docilement sur un terrain vallonné, il a réussi à parcourir 500 kilomètres avec la batterie et il lui restait 2 % de charge pour se rendre au chargeur le plus proche.

Nyland a testé la voiture en conduisant entre les deux côtes de la Corée du Sud, à l'est et à l'ouest, et a finalement erré dans la ville. Il a réussi à parcourir 500 kilomètres avec une consommation énergétique moyenne de 13,1 kWh/100 km :

Les compétences de Nyland, qui conduit une Tesla en privé, ont certainement contribué à une conduite économe en carburant. Cependant, le terrain posait problème : la Corée du Sud étant un pays vallonné, la voiture s'est élevée à plusieurs centaines de mètres au-dessus du niveau de la mer, puis est descendue vers elle.

La vitesse moyenne sur toute la distance était de 65,7 km / h, ce qui n'est pas une sorte de résultat étonnant. Un conducteur normal en Pologne qui décide d'aller à la mer - même selon les règles ! - plus comme 80+ kilomètres par heure. Par conséquent, il faut s'attendre à ce qu'avec un tel trajet sur une seule charge, la voiture puisse parcourir un maximum de 400 à 420 kilomètres.

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Par curiosité, il convient d'ajouter qu'après 400 kilomètres, l'ordinateur de bord de la voiture a montré que 90 % de l'énergie est consacrée à la conduite. La climatisation - 29 degrés à l'extérieur, conducteur uniquement - ne consommait que 3 %, et l'électronique consommait une quantité incommensurable d'énergie :

Des chargeurs, des chargeurs partout !

Nyuland a été surpris par les parkings en bordure de route, les équivalents des MOP (Travel Service Areas) polonaises : partout où le youtuber a décidé de s'arrêter pour une pause, il y avait au moins un chargeur rapide. Ils étaient généralement plus nombreux.

Kia e-Niro / Niro EV онтра Hyundai Kona Electric

Nyland a précédemment testé le Hyundai Kona Electric et s'attendait à ce que l'e-Niro/Niro EV soit 10 % moins efficace. Il s'est avéré que la différence est d'environ 5% au détriment du Niro électrique. Il convient d'ajouter que les deux voitures ont la même transmission et la même batterie de 64 kWh, mais la Kona Electric est plus courte et légèrement plus légère.

Voici une vidéo du test :

Kia Niro EV parcourant 500 km / 310 miles avec une seule charge

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