Instructions de changement d'huile pour VAZ 2114-2115

Les voitures VAZ 2114 et 2115 sont identiques à 99%, par conséquent, un article sur le changement d'huile sera donné ci-dessous, qui convient à ces deux voitures et même à 2113, car les moteurs de ces machines sont complètement identiques. La procédure pour effectuer ce travail est familière à beaucoup, mais pour les débutants qui effectueront cette procédure pour la première fois, je pense que l'article sera utile et aidera d'une manière ou d'une autre.

Tout d'abord, il convient de mentionner tout de suite les outils et appareils qui seront nécessaires pour effectuer ce service :

• Hexagone pour 12 ou une clé pour 19 (selon le bouchon de palette installé)
• Extracteur de filtre à huile (en cas d'urgence, lorsque le filtre ne peut pas être dévissé à la main)
• Entonnoir ou bouteille en plastique coupée
• Bidon d'huile fraîche (de préférence semi ou entièrement synthétique)
• nouveau filtre

Maintenant, cela vaut la peine de décrire l'ensemble du processus plus en détail. Donc, tout d'abord, vous devez placer votre VAZ 2114-2115 sur une surface plane, puis chauffer le moteur à au moins 50 degrés pour que l'huile devienne plus liquide et vitreuse sans problème.

Vous pouvez immédiatement dévisser le bouchon de remplissage afin que l'extraction minière s'écoule plus rapidement.

Nous substituons un récipient pour vidanger au moins 5 litres sous le carter d'huile et dévissons le bouchon, comme indiqué sur la photo ci-dessous :

Après avoir dévissé le bouchon de la casserole, attendez au moins 10 minutes pour que tout le minage s'écoule. Puis on dévisse le filtre à huile, qui se trouve ici :

Si vous avez rempli d'eau minérale et décidé de la remplacer par du synthétique, vous devez alors rincer le moteur. Pour ce faire, vous devez bien sûr remplir le rinçage au niveau minimum, après avoir installé le filtre et serré le bouchon de la casserole. Après avoir travaillé dessus pendant plusieurs minutes, nous éteignons à nouveau le moteur et vidons les restes d'huile de rinçage. Nous emballons le bouchon de palette en place.

Nous prenons un nouveau filtre et veillons à lubrifier sa gomme d'étanchéité avec de l'huile moteur fraîche, et y versons également la moitié de sa capacité:

Et nous le tordons en place.

Après cela, versez de l'huile neuve dans le cou:

Il faut que le niveau sur la jauge soit entre les risques des valeurs maximum et minimum. Nous enveloppons le bouchon de remplissage et démarrons le moteur. Les premières secondes, le voyant de pression d'huile d'urgence s'allumera, mais il n'y a pas de quoi s'inquiéter, il s'éteindra rapidement !

N'oubliez pas de faire un remplacement en temps opportun, et selon le livre, c'est au moins tous les 15 000 km, bien que cela soit possible plus souvent, deux fois et le moteur fonctionnera comme une horloge pendant de nombreuses années et kilomètres!