ING : Les voitures électriques seront en prix en 2023

Selon le néerlandais ING, déjà en 2023, une Volkswagen Golf avec un moteur à combustion interne et une e-Golf électrique avec une batterie de 35,8 kWh coûteront le même prix.... Le prix comprend des frais supplémentaires pour les émissions de dioxyde de carbone, qui devraient entrer en vigueur dès 2021, ainsi que de nouvelles normes d'émission.

Les voitures électriques ne seront que moins chères

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• Les voitures électriques ne seront que moins chères
  • Les véhicules électriques sont… une mauvaise nouvelle pour l'Europe

Les conclusions étaient basées sur la baisse des prix mondiaux des batteries et ont été calculées pour le segment Volkswagen Golf. Dans le même temps, les experts d'ING affirment que plus la batterie de la voiture est grande, plus son prix baissera rapidement. Les voitures électriques sont de conception beaucoup plus simple, elles ont 5 à 6 fois moins de pièces que les voitures à combustion interne, et leur seul gros coût est la batterie.

Les véhicules électriques sont… une mauvaise nouvelle pour l'Europe

Dans le même temps, ING prévient qu'un tel changement de marché pourrait provoquer un effondrement économique en Europe. Les entreprises européennes se spécialisent dans la production de moteurs à combustion interne et de boîtes de vitesses - actuellement 90 entreprises sur notre continent les produisent. Pendant ce temps, tout le processus de recherche et de production de cellules électriques se déroule en Extrême-Orient :

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Le moteur thermique et les boîtes de vitesses sont également beaucoup plus complexes. Selon ING, le travailleur est capable de produire 350 moteurs ou 350 transmissions par an. En comparaison le même ouvrier peut produire 1 moteur électrique par an.

Cependant, dans les véhicules électriques, les batteries sont une grande inconnue, car les données sont simplement transférées ici. Cependant, en raison du grand nombre d'éléments toxiques, la manipulation des batteries est beaucoup plus automatisée. Par conséquent, l'ensemble du processus de fabrication ne devrait pas mal évoluer.

Des conclusions? Ce sera moins cher, mais notre concentration sur les industries automobile et mécanique peut nous coûter cher.

A lire : Rapport ING

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