Indice de charge des pneus

Indice de charge des pneus - une désignation numérique conventionnelle qui indique la charge massique que le pneu peut supporter en fonctionnement à long terme. Ces informations sont nécessaires pour choisir les bons pneus et assurer ainsi une conduite sûre et confortable. Pour déchiffrer l'indice de charge des pneus, un tableau est utilisé, qui montre les désignations numériques de l'indice et les valeurs normales de la masse qui leur correspond.

Valeur de charge (MAX LOAD) et pression des pneus

en outre, nous vous donnerons un tel tableau, ainsi que des informations sur indice de vitesse, ce qui est également important lors du choix d'un pneu. Vous pouvez également lire le reste des informations sur les désignations disponibles sur les pneus.

Détermination de l'indice de charge

Tout d'abord, vous devez vous rappeler que les valeurs numériques de l'indice de charge indiquées sur les pneus sont conditionnels! Autrement dit, ces chiffres ne signifient pas le poids maximal absolu pour lequel le pneu est conçu. À mesure que l'indice de charge augmente, le poids maximal autorisé du véhicule pour lequel il est conçu augmente également.

Cependant, en termes d'application, de nombreux conducteurs sont intéressés par une question simple lors de l'achat de nouveaux pneus - quel indice de charge des pneus choisir dans un cas ou dans un autre ? Il est facile d'y répondre. Il y a deux options. La première consiste à demander des informations pertinentes dans le manuel de votre voiture ou dans la littérature de référence. De nombreux constructeurs automobiles indiquent directement l'information qu'un modèle particulier a besoin d'un pneu avec tel ou tel indice de charge (il en va de même pour l'indice de vitesse, bien que la sélection y soit plus facile, mais nous y reviendrons plus tard). La deuxième option est de faire les calculs vous-même.

Indice de charge pour les voitures particulières peut être calculé sur la base du poids à vide du véhicule avec la charge maximale. C'est-à-dire qu'à la masse d'un véhicule équipé (avec un réservoir de carburant entièrement rempli, des fluides de traitement, un kit de réparation, une roue de secours, etc.), s'ajoute la masse du nombre maximum de personnes qui y sont placées (par voitures généralement c'est 5), ainsi qu'une certaine masse de fret supplémentaire (tout dépend de la voiture spécifique, pour les petites voitures, cela peut être de 100 ... 200 kg, et pour les SUV - plus de 500 kg). Valeur approximative des indices pour différents types de voitures :

• 60 - charge jusqu'à 250 kg - pour les voitures de classe A;
• 68 - jusqu'à 315 kg par roue - pour les représentants de classe B;
• 75 - 387 kg par roue - pour les voitures de classe C;
• Charge de 87 à 545 kg - pour les mini-fourgonnettes et les multisegments ;
• 99 - 775 kg - pour les SUV et les véhicules utilitaires légers.

alors la masse maximale résultante doit être divisée par quatre (pour les machines traditionnelles à quatre roues). Et après cela, ajoutez 35… 40% du stock. Après avoir effectué des calculs aussi simples, vous obtiendrez la valeur absolue en kilogrammes que le pneu doit supporter. La dernière étape est le choix d'un symbole pour l'indice de charge du véhicule selon le tableau. Veuillez noter que vous devez sélectionner le coefficient correspondant à la valeur absolue la PLUS ÉLEVÉE la plus proche..

afin de ne pas s'embarrasser des calculs de l'indice de charge requis pour les pneus de votre voiture, il est possible de tout calculer rapidement sur une calculatrice spéciale. Il vous donnera immédiatement le bon numéro.

Souvent, pour des modèles spécifiques de voitures en magasin, il existe déjà plusieurs options, parmi lesquelles vous pouvez choisir celle qui vous convient le mieux en termes de qualité, de prix et de fabricant.

Réel pour produire le stock pour roues arrièresurtout si vous portez souvent de lourdes charges. Cependant, ne faites pas de zèle et faites un choix de pneus avec un indice trop élevé. Le fait est que plus le pneu est conçu pour une charge élevée, plus il utilise de caoutchouc pour sa fabrication. En conséquence, un tel pneu sera plus lourd, et d'ici apparaît trois facteurs négatifs.

La première est que le moteur à combustion interne sera obligé de dépenser des efforts supplémentaires (et donc du carburant !), afin de faire tourner la lourde roue. La seconde est qu'un pneu lourd sera très rigide, il sera donc inconfortable de rouler dessus. Le troisième - avec des pneus lourds, la suspension de la voiture subit une charge supplémentaire, ce qui signifie que sa période de fonctionnement normale est réduite.

puis nous vous donnons le tableau promis qui vous aidera à déchiffrer l'indice de charge des pneus (vous trouverez ici les valeurs des pneus pour tous les types de voitures - voitures, VUS, camions, etc.). Pour les voitures et les SUV, des pneus avec une valeur d'indice de 60 à 125 sont utilisés (respectivement, des voitures de classe «A» aux SUV lourds).

Indice de charge	Poids maximal, kg	Indice de charge	Poids maximal, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Indice de vitesse

Les désignations de l'indice de charge et de la vitesse des pneus sur la surface latérale du caoutchouc sont situées à proximité. Et ce n'est pas un hasard, car ils sont interconnectés. Contrairement à la charge, l'indice de vitesse a une désignation de lettre en lettres latines (de A à Z). Par exemple, vous pouvez trouver les valeurs 92S ou 88T sur le pneu, qui ne seront que la désignation conjointe des deux indices mentionnés.

L'indice de vitesse est spécialement placé à côté de l'indice de charge. Ces informations donnent une idée. quel type de charge le pneu peut-il supporter à sa vitesse maximale.

Déchiffrer l'indice de vitesse des pneus est très simple. Plus la lettre est proche de la fin de l'alphabet, plus le pneu est conçu pour la vitesse. La seule exception est la lettre H, située entre U et V. Ainsi, nous vous donnons un tableau similaire avec lequel vous pouvez préciser à quelle vitesse maximale tel ou tel pneu est conçu.

Indice de vitesse	km Vitesse maximale / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Comment choisir les indices de charge et de vitesse

Déchiffrer les indices de charge et de vitesse

La réglementation européenne ECE-R54 oblige tous les manufacturiers de pneumatiques à y mettre des valeurs d'indice de charge et de vitesse. Dans ce cas, l'indice de charge est généralement indiqué pour installation individuelle roues sur un essieu d'un côté. Si le caoutchouc peut être utilisé pour une double installation, deux valeurs sont indiquées par un tiret. Par exemple, 102/100R. Le premier numéro correspond à une installation simple, le second à une installation double. Les pneus ont une telle double désignation Classe commerciale, qui, conformément aux mêmes règles, peut être installé non seulement sur les voitures, mais également sur les petits camions et les camionnettes (c'est-à-dire les véhicules utilitaires). Ces pneus sont en outre indiqués par la lettre C ou le mot Commercial.

Il est impossible d'installer des pneus avec des indices de charge et de vitesse inférieurs à ceux prescrits dans la documentation.

Quant à l'indice de vitesse, il n'affecte pas seulement la vitesse maximale autorisée pour laquelle le pneu est conçu. Le fait est que vous ne pouvez pas rouler longtemps (plus d'une demi-heure) à cette vitesse très maximale. Cela est dû à une usure excessive des pneus. De plus, il met la vie en danger, car à des vitesses élevées, le caoutchouc doit fonctionner dans des modes normaux et non critiques. Par conséquent, il est permis de rouler longtemps à des vitesses inférieures de 10 à 15% au maximum autorisé. Un tel raisonnement est particulièrement pertinent pour les mauvaises routes, lorsque le caoutchouc pénètre constamment dans les fosses, les nids-de-poule et se heurte à des bosses.

Ne dépassez pas la limite de vitesse et ne roulez pas longtemps aux vitesses maximales autorisées pour le caoutchouc.

Lors du choix des pneus par indice de vitesse, comme dans le cas d'un chargement, on ne peut pas choisir des pneus très "rapides". Le fait est que plus le pneu est conçu pour être rapide, plus il est mou. En conséquence, il aura une adhérence meilleure et plus fiable sur la surface de la route. Cependant, un tel caoutchouc est beaucoup s'use plus vite (rappelez-vous à quelle fréquence les pneus sont changés lors des courses de Formule 1). C'est pourquoi il n'est pas recommandé d'acheter des pneus à très grande vitesse pour les voitures ordinaires utilisées dans les zones urbaines.

Les résultats de

Nous sommes sûrs que les informations ci-dessus vous aideront à comprendre ce que signifient les indices de charge et de vitesse des pneus, dont les désignations se trouvent derrière la valeur de la taille des pneus. Cela vous aidera à faire le bon choix. Dans le même temps, n'oubliez pas de laisser une petite marge de 10 ... 20% pour les deux indices afin d'assurer le confort de conduite et la sécurité sur la route.