La couleur du liquide de refroidissement a-t-elle une importance ?

Le liquide de refroidissement est l'un des fluides de travail les plus importants dans une voiture. Vous pouvez trouver des liquides de différentes couleurs dans les magasins, mais il s'avère que ce n'est pas quelque chose dont vous devez tenir compte lorsque vous les choisissez. Quelle est la fonction du liquide de refroidissement, peut-il être remplacé par de l'eau et comment choisir celui qui convient à votre voiture ? Vous saurez tout dans notre article !

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Pourquoi le liquide de refroidissement est-il si important pour le bon fonctionnement de la voiture ?
• Et si nous ne savons pas quel fluide se trouve actuellement dans le système de refroidissement de la voiture ?
• Quels types de liquides de refroidissement sont disponibles dans les magasins ?

En bref

En magasin, vous pouvez trouver trois types de liquides de refroidissement : IAT, OAT et HOAT, qui diffèrent par la technologie de production et les additifs anti-corrosion utilisés. Le colorant utilisé n'affecte pas les propriétés du liquide, vous pouvez donc mélanger différentes couleurs de différents fabricants, à condition qu'elles aient été produites avec la même technologie.

A quoi sert le réfrigérant ?

Le système de refroidissement dissipe la chaleur, qui est un effet secondaire du moteur d'une voiture. De plus, le liquide qui le remplit doit résister à des températures extérieures élevées en été et ne pas geler en hiver, même en cas de fortes gelées. En plus de la dissipation thermique elle-même, le liquide de refroidissement protège les composants de l'ensemble du système contre les dommages... Il doit être sans danger pour une variété de matériaux tels que le caoutchouc, l'aluminium ou le laiton. Par conséquent, sauf en cas d'urgence, il ne doit pas être remplacé par de l'eau susceptible de bouillir ou de geler.

Types de liquides de refroidissement

La liste des composants du liquide de refroidissement est courte : eau, éthylène glycol et inhibiteurs de corrosion.... Il existe également des fluides à base de propylène glycol, moins toxiques mais beaucoup plus chers. Chacun des liquides contient l'un des glycols, mais selon la technologie de production et les additifs utilisés, ils sont divisés en trois types :

• IAT (technologie des additifs inorganiques) est le plus ancien type de liquide de refroidissement avec de nombreux inconvénients. Les inhibiteurs de corrosion qui y sont ajoutés perdent rapidement leurs propriétés, et les silicates, qui en sont le principal composant, créent des dépôts qui limitent le débit et, lorsqu'ils sont déconnectés, obstruent les canaux du radiateur. Les fluides IAT perdent leurs propriétés après environ 2 ans et ils ne peuvent pas être utilisés dans les glacières en aluminium.
• OAT (Technologie de l'acide organique) – ce type de liquide ne contient pas de silicates, mais acides organiques qui créent une fine couche protectrice à la surface des éléments du radiateur. Par rapport aux IAT, ils dissipent mieux la chaleur, ont une durée de vie plus longue (5 ans) et peuvent être utilisés dans des glacières en aluminium. En revanche, ils ne doivent pas être utilisés dans des véhicules plus anciens car ils peuvent détruire les soudures au plomb et certains types de joints.
• HOAT (Technologie des acides organiques hybrides) sont des fluides hybrides contenant à la fois des silicates et des acides organiques. Les produits obtenus à l'aide de cette technologie forment une couche protectrice sur les éléments du radiateur, sont compatibles avec divers matériaux et leur durée de vie, comme dans le cas de l'OAT, est de 5 ans.

Couleurs de liquide de refroidissement

Il existe de nombreuses couleurs différentes de liquides de refroidissement disponibles dans les magasins, mais ce n'est pas quelque chose que vous devriez considérer lors de leur achat. Des colorants ont commencé à être ajoutés pour distinguer les agents de différents fabricants, et aujourd'hui, ils sont utilisés pour aider à identifier la source d'un déversement. Il n'y a aucune contre-indication à mélanger des liquides de couleurs différentes, l'essentiel est qu'ils soient fabriqués avec la même technologie. – Dans le cas contraire, les propriétés de protection peuvent être altérées. Le type de liquide utilisé peut être trouvé dans le manuel du propriétaire de la voiture, mais lorsqu'il est impossible de dire ce qu'il y a dans le radiateur, la chose la plus sûre est d'obtenir le fluide universel.... Il peut être mélangé avec n'importe quel liquide.

Liquides de refroidissement de radiateur recommandés :

Quoi d'autre vaut la peine de savoir?

Le liquide de radiateur est vendu prêt à l'emploi ou sous forme de concentré.... Dans le second cas, il doit être mélangé avec de l'eau (de préférence distillée), car sous sa forme pure, il ne remplira pas correctement ses fonctions. Il convient également de rappeler que chaque liquide perd ses propriétés avec le temps, elles sont donc recommandées. remplacement régulier conformément aux instructions du constructeur du véhicule et aux informations sur le cylindre... Le plus souvent, ils sont recommandés tous les 5 ans ou après avoir parcouru 200 à 250 XNUMX kilomètres. km, mais il est plus prudent de le faire un peu plus souvent, par exemple tous les 3 ans... Lors de l'achat d'une nouvelle mesure, il vaut la peine de vérifier si conforme à la norme PN-C 40007 : 2000, ce qui confirme sa qualité et ses propriétés.

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