Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Essai routier
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Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Essai routier
Nous avons essayé la Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT : La version la plus sexy de la troisième génération de la compacte coréenne n'est malheureusement (pour l'instant) disponible qu'à l'essence et est plus chère que la familiale plus polyvalente.
Pagella
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La Hyundai i30 Fastback est l'une des plus belles voitures compactes de la liste et serait la voiture kilométrage parfaite si elle était également disponible avec un moteur diesel. Arrivera bientôt.
La Hyundai i30 Fastback apporté une bouffée de fraîcheur stylistique au segment compact une reproposition dans la clé moderne de la formule - deux voitures et demie - qui était très à la mode il y a une vingtaine d'années.
В нашем test routier dû tester la version la plus chère - 1.4 Style T-GDI en combinaison avec Transmission automatique a DCT à double embrayage - "Coupé cinq portes" coréen, disponible jusqu'à présent uniquement avec Motori a essence... Faisons sa connaissance ensemble forces e des défauts.
ville
La Hyundai i30 Fastback ce n'est pas seulement l'un des compact le plus beau en circulation, mais aussi l'un des plus encombrants : avec ses 4,46 mètres Longueur est exactement au milieu entre i30 "Normal" et wagon et les manœuvres doivent composer avec une petite lunette arrière en pente et presque aucune protection de carrosserie (il n'y a qu'un seul élément de plastique brut au bas du pare-chocs arrière). Heureusement je parktronic devant et derrière et Caméra de vision arrière la norme.
Calibration suspension tendance à la raideur n'irrite jamais sur les pavés et moteur 1.4 T-GDI turbo 140 ch et 242 Nm de couple offrent une traction complète à bas régime et un signal conforme à ce que proposent ses concurrents.
Hors de la ville
moteur fini en bas (et avec une bonne portée) et une coupe réussie : Hyundai i30 Fastback il gère bien les courbes et est maintenu Transmission automatique a double embrayage changement de vitesse à sept vitesses rapide et fluide.
Pas si convaincant que ça pilotage, peu réactif et plus adapté à une conduite silencieuse.
autoroute
La Hyundai i30 Fastback ce serait la voiture parfaite pour les représentants, pour flotte et pour tous ceux qui voyagent loin pour le travail : il réagit bien aux pentes, calme lors des changements de direction, freine bien et fixe moteur silencieux (gênant seulement bruissement aérodynamique à haute vitesse).
Pour l'instant, cependant, sexy compact Le coréen n'est disponible qu'avec essence ( diesel arrivera bientôt) et 1.4 T-GDI analysé dans notre test routier ne brille pas dans la voix "consommation“. Le constructeur asiatique revendique une autonomie de 893 km, mais pour rester au dessus de 700 il faut rouler le pied léger.
La vie à bord
"Si vous voulez être belle, vous devez souffrir", dit le vieil adage, et si vous voulez une voiture plus personnelle que i30 "Standard" doit vivre avec moins d'espace libre pour les passagers arrière et avec coffre plus large (450 litres, qui devient 1.351 avec les sièges arrière rabattus), mais moins régulier et en raison du seuil de charge élevé.
Sinon séduisant compact La version coréenne est identique à la version standard : bien pensée, avec des commandes ergonomiques et fonctionnelles.
Prix et coûts
Il ya quelque chose Fastback coûte 1.000 XNUMX euros de plus que Hyundai i30 "Normal" avec le même moteur et la personnalisation (vous payez pour le style) alors que la majoration de 400 € sur le plus polyvalent n'a pas beaucoup de sens wagon, Version 1.4 T-GDI style DCT le protagoniste de notre essai routier prix - 28.650 euro - Est équipement standard conformément au concours : Android Auto, Apple CarPlay, туз, Chargeur sans fil pour Smartphone, jantes en alliage à partir de 18", Régulateur de vitesse, LED complète, navigatore, miroirs rabattables siège conducteur à réglage électrique, Capteur de pluie, parktronic devant et derrière avec Caméra de vision arrière et vitres arrière teintées.
La Garantie di 5 ans le kilométrage illimité c'est bien. La rétention de valeur sur le marché de l'occasion n'est pas aussi convaincante (les breaks sont plus attractifs, surtout si diesel) non consommation: Il est difficile d'attendre de la frugalité d'un moteur à essence turbocompressé de 140 chevaux. Transmission automatique mais même avec une conduite tranquille, il est presque impossible d'atteindre une altitude de 15 km/l (malgré les données déclarées de 17,9 km/l).
sécurité
La Hyundai i30 Fastback c'est une voiture sûre : elle est basée sur le modèle qui a conquis cinq étoiles в crash test Euro NCAP, il est équipé d'un système de freinage actif, et dans les virages il attire et apaise.
La la visibilité l'avant, cependant, n'est pas le meilleur en raison du pare-brise incliné et pas très large, et l'équipement est incomplet : si c'est vrai ce que l'on trouve sac gonflable avant, latéraux et rideaux, assistance collision frontale avec système de reconnaissance du véhicule, contrôle de stabilité et de traction, maintien de la voie, contrôle de la pression bus, gradation des feux de route et détection de la fatigue du conducteur est tout aussi vrai qu'il vous faudra débourser 1.400 XNUMX € pour Paquet de sécurité qui comprendsac gonflable le genou Régulateur de vitesse adaptatifpuis Avertissement de circulation transversale arrière (qui signale la présence d'un mouvement latéral arrière), la reconnaissance les piétons, surveillance des angles morts et détection des limites de vitesse.
spécification
Technique
| moteur | essence turbo, 4 cylindres |
| déplacement | 1.353 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 103 kW (140 CV) à 6.000 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 242 Nm à 1.500 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | Automatique à 7 vitesses |
puissance
| Tronc | 450 / 1.351 litres |
| réservoir | Litres 50 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 203 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 9,5 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| Libération | 893 km |
| Emissions de CO2 | 129 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 28.650 euro |
| Bollo | 269,61 euro |
аксессуары
| туз | feuilleton |
| Jantes en alliage de 18 pouces | feuilleton |
| Bus de climatiseur. deux zones | feuilleton |
| Phares à DEL | feuilleton |
| Freinage automatique | feuilleton |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Stationnement automatique | n'a pas aidé. |
| Capteur de pluie | feuilleton |
| Capteurs de stationnement pour fourmis. et publier. | feuilleton |
| Peinture métallisée rouge feu | feuilleton |
