Essai Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT - Essai routier
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Essai Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT - Essai routier
Nous avons essayé la Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT : à l'occasion du restylage, la petite coréenne (comme toujours spacieuse pour les jambes des passagers arrière, mais avec quelques centimètres pour les épaules) s'est dotée d'une excellente transmission automatique à double embrayage. La consommation peut être améliorée
Pagella
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Le lifting a supprimé les moteurs diesel de la Hyundai i20, mais a mis le petit Coréen sur une transmission automatique à double embrayage fonctionnelle. Le « segment B » asiatique offre beaucoup d'espace pour les jambes à l'arrière (même si seulement deux sont à l'aise sur le canapé), et le moteur 1.0 turbo T-GDI développe 100 ch. ne brille pas en position "consommation".
La deuxième génération de Hyundai i20 – né en 2014 – récemment reçu maquillage ce qui a entraîné quelques changements esthétiques (pare-chocs arrière redessiné et mis à jour avec des optiques redessinées et targa déplacé vers le hayon) et la technologie : ils ont disparu de liste i moteurs diesel et un nouveau est arrivé Transmission automatique a double embrayage.
В нашем test routier nous avons pu tester une option plus chère Petit Coréen : la 1.0 T-GDI DKT (disponible exclusivement dans la configuration la plus riche Nombre premier). Faisons sa connaissance ensemble forces e des défauts.
ville
La Hyundai i20 fonctionne bien dans ville: aide dans les parkings capteurs derrière et de Caméra de vision arrière en standard et sur les trous il répond de manière adéquate grâce à un calibrage des chocs qui n'est pas trop dur (mais pas trop mou).
Il moteur Trois cylindres essence T-GDI turbocompressé de 1.0 ch et 100 Nm de couple, le 172 n'est pas un éclair de guerre (11,4 secondes au 0-100), mais il paie avec un débit riche à bas régime.
Hors de la ville
moteur plus élastique que le sport, pilotage comportement direct, honnête et sincère sur la route : Hyundai i20 c'est un peu sympa dans les courbes.
nouveau Boîte automatique DCT (double embrayage) avec 7 vitesses s'entend très bien et offre un changement de vitesse rapide et fluide.
autoroute
In autoroute la Hyundai i20 a été confirmé comme l'un des petit le plus commodément : moteur cabine calme, bien insonorisée et creux bien contrôlés suspension.
Stable lors des changements de direction à grande vitesse et équipé d'un système de freinage puissant, ne brille pas dans la voix"autonomie” : 893 km avec un réservoir plein déclaré, plus de 700 km n'est réalisable qu'avec un engagement.
La vie à bord
là-dedans Hyundai i20 restylage analysé dans notre test routier n'est pas très différent de la version pré-stylée : finition ils sont toujours très précis (matériaux et assemblages de bonne qualité), et le seul bémol concerne le manque d'insertions sur tableau de bordÉgalement "chargé" de gris.
La Petit Le coréen se vante aussi coffre (326 litres, qui devient 1.042 lorsque les sièges arrière sont rabattus) et l'habitacle, qui offre de nombreux centimètres d'espace pour les jambes pour ceux à l'arrière (mais peu d'espace pour les épaules).
Prix et coûts
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT objet de notre test routier il ne peut être acheté qu'en combinaison avec un ensemble plus riche Nombre premier, prix c'est un peu haut 20.450 euro - et équipement standard inclus : vitres arrière électriques, connexions Isofix, accoudoir avant avec vide-poches, jantes en alliage à partir de 16", climatisation Manuel, Régulateur de vitesse, projecteurs de projection avec éclairage d'angle statique, feux de brouillard, Feux diurnes à LED, siège conducteur réglable en hauteur, capteur de lumière, Capteur de pluie, parktronic arrière, système multimédia avec Android Auto, Apple CarPlay, AUX, туз, USB, rétroviseur électrochrome, caméra de télévision les vitres arrière et arrière sont teintées.
Pour obtenir tous les autres accessoires pour la voiture participant à notre test, il vous faudra débourser 2.200 450 € supplémentaires : XNUMX € pour Paquet de sécurité (assistance collision frontale avec reconnaissance véhicule et piéton, détection de fatigue conducteur, maintien de voie et gradation des feux de route) et 1.750 € par Pack Deluxe (7 ans d'abonnement aux services en direct, haut-parleurs arrière, climatisation automatique à deux zones, garniture de pare-chocs latérale noire, feux arrière à DEL, poignées extérieures chromées, bouton de démarrage avec clé intelligente, radio DAB, réglage en hauteur des ceintures de sécurité avant, filet à bagages, parktronic de face, navigatore e miroirs rabattablesje suis électrique).
Pour le reste Hyundai i20 Il a Garantie très longue (cinq ans avec kilométrage illimité), mais il y a consommation hors de prix : la marque coréenne revendique un kilométrage de 17,9 km/l, mais il faut rouler très tranquillement pour rester au-dessus de 15.
sécurité
La équipement de sécurité de Hyundai i20 Il comprend: sac gonflable avant, latéraux et rideaux, aide au démarrage en côte, avertissement de sortie de voie, contrôle de stabilité et de traction, freins à disque arrière et contrôle de pression bus. tous ADAS plus avancés sont inclus dans Paquet de sécurité (qui, comme nous l'avons vu précédemment, est payée séparément).
La deuxième génération de Petit Asian est une voiture sûre : elle freine bien, tient bien la route et offre une bonne visibilité au conducteur. Véritable compagnon.
spécification
Technique
| moteur | essence turbo, 3 cylindres |
| déplacement | 998 voir |
| Puissance maximum | 73,6 kW (100 CV) à 4.500 XNUMX poids |
| Couple maximal | De 172 Nm à 1.500 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | Automatique à 7 vitesses |
puissance
| Tronc | 326 / 1.042 litres |
| réservoir | Litres 50 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 190 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 11,4 avec |
| Consommation moyenne | 17,9 km/l |
| Libération | 893 km |
| les émissions | 127 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 20.450 euro |
| Bollo | 190,92 euro |
аксессуары
| Jantes en alliage de 16 pouces | feuilleton |
| Régulateur de vitesse | feuilleton |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n'a pas aidé. |
| Phares à DEL | n'a pas aidé. |
| адио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | feuilleton |
| Capteur de lumière | feuilleton |
| Capteur de pluie | feuilleton |
| Post parktronics. | feuilleton |
| Toit panoramique | n'a pas aidé. |
| Peinture métallisée Marron cachemire | feuilleton |
