Pires systèmes de freinage d'urgence chez les électriciens : Porsche Taycan et VW e-Up [étude ADAC]

La société allemande ADAC a testé des systèmes de freinage d'urgence sur les derniers modèles de voitures. Il s'est avéré que la Porsche Taycan a obtenu le pire résultat parmi les véhicules électriques dotés de tels mécanismes. Seul le VW e-Up, qui... n'a pas du tout cette technologie, était plus faible que lui.

Les systèmes de freinage d'urgence sont conçus pour aider le conducteur dans des situations difficiles. Quand soudain une personne apparaît dans la rue - un enfant ? cycliste? – chaque fraction de seconde gagnée en temps de réaction peut affecter la santé voire la vie d'un usager de la route inattentif.

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Lors du test ADAC, le round zéro a été atteint sur des voitures qui n'offrent pas du tout cette fonctionnalité : le DS 3 Crossback, le Jeep Renegade et le trio Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV. Cependant, c'est la Porsche Taycan qui s'est le plus mis dans la tête :

Porsche Taycan : mauvaise réaction et sièges mal conçus (!)

Eh bien, la Porsche électrique avait des problèmes de freinage d'urgence lorsqu'elle roulait à 20 km/h et moins. Et pourtant, nous parlons d'une voiture qui doit s'arrêter à une distance de 2 à 4 mètres dans cette plage, ce qui est inférieur à la longueur d'une voiture conventionnelle !

Mais ce n'est pas tout. L'ADAC a également critiqué le Taycan pour les sièges. Selon les experts, leur partie supérieure était mal conçue, donc il y a un risque de blessure à la colonne cervicale en cas de collision pour les passagers avant et arrière (source).

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Le leader du classement était le Volkswagen T-Cross (95,3%), le deuxième était le Nissan Juke et le troisième était le Tesla Model 3. Si seuls les véhicules électriques étaient exclus du tableau, la note ADAC serait la suivante ( avec les résultats) :

1. Tesla Model 3 - 93,3%,
2. Tesla Modèle X – 92,3%,
3. Mercedes EQC - 91,5 %,
4. Audi e-tron - 89,4 %,
5. Porsche Taycan - 57,7 %

VW e-Up, Skoda CitigoE iV et Seat Mii Electric ont reçu 0 pour cent.

L'étude complète peut être consultée ICI, et ci-dessous le tableau complet avec les résultats :

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