Honda : Nous travaillons sur des cellules 10 fois mieux que le lithium-ion • ÉLECTROMAGNÉTIQUE – www.elektrowoz.pl
Des chercheurs de Honda, CalTech et du Jet Propulsion Laboratory en Californie ont publié un article sur les nouvelles cellules à ions fluorure (F-ion). Ils disent qu'ils peuvent atteindre des densités d'énergie jusqu'à dix fois supérieures à celles des cellules lithium-ion. Cela signifierait que la distance entre les véhicules électriques atteindrait des centaines de kilomètres à partir d'une batterie ne pesant que quelques kilogrammes !
table des matières
- Les cellules F-ion remplaceront-elles les cellules lithium-ion et supprimeront-elles le développement de Li-S ?
- F-ion = densité énergétique du kérosène, donc pas très inférieure à l'essence
Les éléments fluoro-ioniques sont étudiés depuis un certain temps, mais le plus grand succès jusqu'à présent a été de les faire fonctionner à des températures de 150 degrés Celsius ou plus. En dessous de cette température, les ions refusaient de traverser l'électrolyte solide. Maintenant, la situation est en train de changer (source).
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Les scientifiques disent avoir créé des électrolytes liquides à base de certains sels qui font fonctionner la cellule, c'est-à-dire lui permettent de se charger et de libérer de l'énergie à température ambiante. La cathode est une nanostructure de cuivre, de lanthane et de fluor, qui doit résister à la croissance des dendrites qui endommagent les cellules lithium-ion.
F-ion = densité énergétique du kérosène, donc pas très inférieure à l'essence
Selon les chercheurs Les cellules fluoro-ion pourront atteindre des densités d'énergie jusqu'à 10 fois supérieures à celles des cellules lithium-ion.... Les meilleures cellules lithium-ion aujourd'hui tournent autour de 0,25 kWh/kg, mais on dit qu'avec des électrolytes solides on atteindra environ 1,2 kWh/kg. « Jusqu'à 10 fois plus » signifie « jusqu'à 12 kWh/kg » pour le F-ion. C'est une valeur colossale, proche de l'énergie spécifique du kérosène (kérosène) et pas bien pire que celle de l'essence.!
Les véhicules électriques les plus économiques au monde ont besoin d'un peu plus d'énergie pour parcourir 100 kilomètres :
> Les véhicules électriques les plus économiques selon l'EPA : 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Так 7 à 10 kilogrammes d'éléments F-ion devraient suffire pour atteindre une portée de 500 kilomètres. Même en tenant compte du poids du BMS et de la carrosserie, nous pourrions parcourir plusieurs centaines de kilomètres si seulement quelques dizaines de kilogrammes de batteries étaient coincées quelque part sous le capot ou la selle.
A cet ensemble s'ajoute le fait que les piles aux ions F utilisent des éléments plus facilement disponibles que le lithium et le cobalt, et dont l'extraction est beaucoup moins nocive pour l'environnement. Idéalement? Oui, si vous pouvez en faire de vrais éléments qui peuvent supporter au moins 800-1 cycles de charge-décharge et, après une collision, n'émettent pas d'énergie sous forme de boule de feu...
> Le projet européen LISA est sur le point de démarrer. L'objectif principal : créer des cellules lithium-soufre d'une densité de 0,6 kWh/kg.
Sur la photo : Honda Clarity Electric, image d'illustration (c) Honda
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