Honda CR-V 2.2 CDTi FR
Mais d'abord, quelque chose à propos de l'extérieur et de l'intérieur du plus récent CR-V. Lorsqu'ils ont changé de look, Honda a suivi le principe selon lequel l'évolution vaut mieux que la révolution. Par conséquent, cette voiture est seulement modernisée et améliorée par rapport au modèle précédent. Les lignes de carrosserie sont un peu plus tendance et surtout agréables car le nouveau masque de phare répond à toutes les normes de conception modernes pour les SUV. La voiture a l'air grande et luxueuse à l'extérieur car elle n'a pas lésiné sur les accessoires chromés chics sur le nez et les portes latérales. Nous ne pouvons nous empêcher de louer les jantes en alliage de 16 pouces de série et qui complètent l'extérieur élégant de la voiture.
A l'intérieur, la planche de bord redessinée poursuit la ligne élégante avec des garnitures chromées sur les boutons de climatisation et de ventilation (la climatisation automatique est ici de série). Les éloges sont des boîtes utiles dans la console centrale, les portes et sur des parties des ferrures à côté du frein à main (cela est déjà établi de manière assez réaliste, puisque le levier de frein est vertical et proche du volant). Nous étions moins satisfaits de l'installation et des dimensions du volant.
Le mécanisme de direction lui-même fonctionne bien, il est précis et léger, mais le grand anneau et son inclinaison sont quelque peu déplacés dans une voiture aussi sportive et élégante. Les boutons du volant sont assez bien réglés mais semblent datés. Malheureusement, parmi les voitures de cette catégorie, on connaît aussi une plus belle version du volant multifonction. Les tachymètres et les compteurs de vitesse sont bien visibles, mais cela ne peut pas être écrit pour un ordinateur de bord, qui offre un accès non ergonomique aux informations (il faut atteindre les jauges) et aux chiffres petits et difficiles à lire.
S'asseoir sur les sièges chauffants en cuir, c'est bien, surtout confortable. Soulignons également la bonne visibilité depuis le siège conducteur (réglable dans tous les sens) et la bonne adhérence latérale des sièges compte tenu des performances qu'offre la voiture.
Le CR-V a beaucoup d'espace et de confort, même les passagers de grande taille n'auront aucun problème. Le coffre, bien sûr extensible avec la banquette arrière qui se rabat trois fois, permet même de transporter deux VTT sans pauses supplémentaires. En plus de cela, la Honda a une table de pique-nique repliable cachée en dessous qui est parfaite pour des sorties confortables. Faire du vélo à deux, pique-niquer en famille, le CR-V s'est avéré excellent. Ils ont même pensé à rendre les achats aussi confortables que possible, car la lunette arrière s'ouvre séparément sur simple pression d'un bouton sur la clé et les sacs se rangent dans le coffre sans se graisser les mains.
Mais ce n'est pas tout. Dans l'introduction, nous avons parlé d'une certaine vivacité. Oh, comme cette Honda est vivante ! J'ose dire que c'est actuellement le diesel le meilleur et le plus moderne avec un volume d'environ deux litres, que l'on peut trouver parmi les SUV. Il est silencieux (seul le sifflement silencieux de la turbine gêne un peu) et puissant. Il transfère avec succès ses 140 ch. dans la transmission de puissance à travers la pompe tandem, une autre dernière paire de vélos. Le moteur affiche également un excellent couple, déjà 2.000 340 Nm à seulement XNUMX tr/min. Grâce à la boîte de vitesses précise à six rapports, la conduite est un véritable plaisir sur route comme en dehors.
Le CR-V fonctionne bien là où les voitures sont louées. Pour les terrains modérément difficiles (tels que les pistes de trolley), la garde au sol sous le véhicule est suffisamment grande pour éviter d'endommager le véhicule lors de déplacements dans des zones moins peuplées. Il est à noter que la voiture n'a pas de boîte de vitesses ni de blocage de différentiel, vous n'avez donc pas besoin de l'utiliser pour la pousser dans la boue.
Avec tous les équipements qu'offre la voiture (ABS, assistance électronique au freinage et distribution, contrôle de stabilité de la voiture, quatre airbags, vitres électriques, verrouillage centralisé à distance, cuir, climatisation automatique, régulateur de vitesse, antibrouillards) et un bon moteur coûte sept millions en endroit. Bien que la fiabilité des véhicules Honda soit bonne, c'est certainement l'un des meilleurs petits SUV du marché.
Autre chose : dans cette voiture, par souci de dynamisme et de confort, le conducteur oublie parfois qu'il est en réalité assis dans un SUV. Il ne s'en rend compte que lorsqu'il se tient un cran au-dessus des autres machines de la colonne debout.
Petr Kavtchitch
Photo : Sacha Kapetanovitch.
Honda CR-V 2.2 CDTi FR
données de base
| Ventes: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 31.255,22 € |
| Coût du modèle de test : | 31.651,64 € |
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| Puissance: | 103 kW (140 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 10,6 avec |
| Vitesse maximale: | 183 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel à injection directe - cylindrée 2204 cm3 - puissance maxi 103 kW (140 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 340 Nm à 2000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | transmission intégrale automatique - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H/T). |
| Capacité: | vitesse de pointe 183 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,6 s - consommation de carburant (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1631 kg - PTAC 2140 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4615 mm - largeur 1785 mm - hauteur 1710 mm. |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 58 l. |
| Boîte: | réservoir de carburant 58 l. |
Nos mesures
| T = 11°C / p = 1011 mbar / rel. Propriété : 37 % / État, compteur kilométrique : 2278 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,7s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,5 ans ( 127 km/h) |
| 1000m de la ville : | 32,3 ans ( 158 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 8,6 / 11,0s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 12,1 / 16,2s |
| Vitesse maximale: | 183km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 9,5 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 38,7m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Le CR-V est attrayant, offre beaucoup de confort et de sécurité, et le moteur diesel est impressionnant à tous égards. Malgré le fait que la voiture accélère à 185 km / h, en moyenne, en conduite active, elle ne consomme pas plus de 10 litres.
Nous louons et reprochons
moteur, boite de vitesse
ensemble complet, apparence
volant
ordinateur de bord (opaque, difficile d'accès)
