Honda Civic Type R 2023 : Moteur, timing, performances potentielles et tout ce que nous savons sur le nouveau héros japonais à hayon
Seriez-vous fan si la Honda Civic Type R 2022 ressemblait à ça ? (Crédit image : Thanos Pappas)
La Civic Type R de Honda a toujours surpassé son poids en tant que trappe chaude à traction avant qui pourrait rivaliser avec des rivaux plus puissants qui ont même des roues motrices supplémentaires.
Et j'espère que Honda s'en tiendra à la même formule pour sa berline phare de nouvelle génération, qui devrait être dévoilée plus tard cette année.
Actuellement en cours de tests finaux, comme on le voit sur le circuit japonais de Suzuka, Honda a plus ou moins décidé des détails clés de la prochaine Type R, mais n'a encore rien révélé de spécifique.
Cela dit, voici un tour d'horizon de tout ce que nous savons sur la Honda Civic Type R 2023.
Moteur et transmission
Basée sur le moteur turbo essence de 2.0 litres de la voiture précédente, la 2022 Civic Type R égalera au moins les 228 kW/400 Nm de la hot hatch de l'an dernier.
En fait, Honda appelle cette nouvelle version "la Civic la plus efficace", mais vous pouvez affirmer que chaque nouvelle génération a été à la hauteur jusqu'à présent.
Les premières rumeurs indiquaient que Honda pourrait utiliser la technologie hybride pour améliorer les performances, peut-être en s'appuyant sur l'expérience de la supercar NSX de deuxième génération, mais cela ne semble plus être le cas.
Ainsi, la puissance n'augmentera peut-être pas beaucoup, mais même avec le moteur réglé, la Civic Type R 2022 est toujours plus que comparable à la Volkswagen Golf R australienne de 235 kW/400 Nm, à l'Audi S228 de 400 kW/3 Nm et à la Mercedes-AMG A225 de 400 kW/35 Nm. .
Une transmission manuelle à six vitesses est déjà utilisée pour la Civic Type R, mais des rumeurs pointent également vers une version automatique qui élargira l'attrait de la trappe chaude.
plate-forme
Basée sur la Civic de 11e génération, qui arrivera dans les salles d'exposition australiennes en 2021, la nouvelle Type R sera visuellement proche de sa voiture donneuse, mais avec la sportivité supplémentaire d'un kit carrosserie et d'un grand garde-boue emblématique.
Cela signifie que le style qui divise le Type R sortant est probablement parti pour faire place à un look plus mature.
Gardez à l'esprit que le look "boy racer" de l'ancienne voiture était entièrement fonctionnel, jusqu'à la prise d'air du capot qui aidait l'entonnoir autour du compartiment moteur, de sorte que le style de la nouvelle voiture devrait remplir une fonction similaire.
Cela augure également bien que la Civic 2022 standard est déjà une voiture respectable pour un conducteur qui n'esquive pas les virages.
Des photos d'essai ont montré que le nouveau prototype Type R utilisait des pneus collants Michelin Pilot Sport 4S qui seront probablement reportés à la production.
La précédente Civic Type R a également été la première à introduire une suspension adaptative capable de basculer entre les modes confort et sport en un tour de main, alors attendez-vous à ce qu'un système similaire revienne pour la voiture 2022.
Prix
L'ancienne Civic Type R coûtait 54,990 70,000 $ hors frais de déplacement et l'édition limitée s'est vendue XNUMX XNUMX $.
Cependant, ne vous attendez pas à ce que les prix des voitures neuves baissent, car la poussée de Honda vers le marché supérieur a également fait grimper les coûts de la Civic standard.
Avec la Civic 2022 à classe unique disponible pour 47,200 70,000 $ et la version hybride attendue à un prix encore plus élevé, la nouvelle Type R pourrait franchir la barre des XNUMX XNUMX $ pour la première fois.
Cela pourrait le placer sur le territoire premium de la transmission intégrale par rapport aux Audi S3, BMW 135i et Mercedes-AMG A35, mais le temps nous le dira.
Rivaux
À quoi résistera exactement la Civic Type R à sa sortie ?
Avec la Ford Focus RS déjà hors production, la réponse la plus évidente est la Volkswagen Golf R, qui devrait également arriver dans les salles d'exposition en 2022.
La Renault Mégane RS reste également une solide concurrente à traction avant, capable de surpasser la Civic Type R, et délivre une puissance de 221 kW/400 Nm à partir d'un moteur essence quatre cylindres turbo de 1.8 litre.
La nouvelle Subaru WRX STI devrait devenir incontrôlable cette année, qui devrait s'appuyer sur la puissance de 2022 kW/202 Nm de la 350 WRX pour être un adversaire plus digne.
Cependant, c'est peut-être Toyota qui a le plus de résistance à la domination de la hot hatch de Honda alors que les rumeurs de GR Corolla continuent de tourbillonner.
Selon les rumeurs, le moteur trois cylindres de 200 kW/370 Nm de 1.6 litres aurait été emprunté à la chaude GR Yaris, de sorte que la GR Corolla ne semble pas être une grande menace, mais la traction intégrale et la dynamique de rallye pourraient être le facteur décisif. .
