Honda Africa Twin 2016, le retour d'une légende - Moto Previews
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Honda photos publiées et informations officielles sur le nouveau produit et le tant attendu Afrique jumelle 2016.
On l'appelle CRF1000L et, comme ses ancêtres, il était utilisé à la fois dans la rue et dans hors routeoù il démontre ses meilleures compétences. Il sera disponible chez tous les concessionnaires Honda d'ici la fin 2015, à commencer par 12.400 euro.
Double moteur parallèle avec 95 CV
Le terrain idéal n'est pas l'asphalte, c'est une évidence. Mais la nouvelle Honda Afrique jumelle 2016 se prête à une utilisation à 360 degrés. Il a un poids à sec de 208 kg et est entraîné par un moteur. 95 ch. jumeau parallèle Né de l'expérience de Honda en course tout-terrain avec la CRF250 / 450R.
La transmission de la puissance et du couple est forte et linéaire, avec une excellente réactivité sur toute la plage de régimes, accompagnée d'un rugissement d'échappement sombre et profond qui devient exaltant à mesure que les régimes augmentent.
La hauteur réduite du moteur contribue à l'excellente garde au sol du nouveau CRF1000L Afrique Twin est une exigence nécessaire pour un maxi-enduro avec un tel flair tout-terrain - tandis que la disposition intelligente des composants internes a un effet positif sur les performances dynamiques et l'apparence du moteur.
Changement manuel ou DCT
Il Transmission 6 vitesses légère, extrêmement robuste et conçu avec le même système d'entraînement que le CRF250 / 450R pour assurer un changement de vitesse rapide et précis même dans des conditions de charge.
Ainsi, l'embrayage à friction secondaire permet de maîtriser parfaitement les rétrogradations et les freinages les plus brusques et facilite à tout moment l'action du levier.
Cependant, le nouveau Honda Africa Twin 2016 sera également disponible avec la célèbre boîte de vitesses séquentielle A double embrayage Honda DCT avec deux modes de conduite, Drive et Sport, et une fonction G spéciale pour le tout-terrain.
Châssis semi-double en acier pour nacelle
Dans la construction d'un cadre en acier durable du nouveau CRF1000L Afrique Twin, trois caractéristiques principales - identiques à celles du XRV750 d'origine - ont été prises en compte parmi les objectifs de conception : performances hors route élevées, grand confort sur de longues distances et maniabilité remarquable au quotidien, les caractéristiques sont exceptionnellement équilibrées d'une manière qui en fait un incroyable , amusant artisan toutes mains.
Le cadre semi-double de la nacelle offre l'équilibre parfait entre stabilité à haute vitesse même à pleine charge, capacité de conduite tout-terrain, maniabilité et résistance aux charges les plus extrêmes.
Les fourches Showa à long débattement sont entièrement réglables et les pieds de pivot redessinés sont dotés d'étriers de frein radiaux Nissin à 4 pistons qui agrippent des disques flottants à profil pétale de 310 mm. L'amortisseur simple peut être ajusté avec plusieurs réglages, avec un ajusteur de poignée hydraulique pratique pour précharger le ressort.
Roue avant 21"
Qu'en est-il Rallye CRF450 quant aux disques et pneus, le nouveau CRF1000L Afrique Twin il est équipé de roues à rayons de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière avec des pneus 90 / 90-21 et 150 / 70-18 sur lesquels il est installé. Il est possible d'installer à la fois des pneus plus adaptés à la conduite tout-terrain et des pneus cloutés haute performance pour les véhicules tout-terrain professionnels..
La selle est réglable en hauteur sur deux niveaux : 870 ou 850 mm. Enfin, le grand réservoir - 18,8 litres - également grâce à son excellent rendement énergétique permet de rouler 400 km avant de refaire le plein.
électronique
Contrôle de traction Couple réglable Honda (HSTC) il peut être réglé sur trois niveaux d'intervention ou désactivé, et peut également être désactivé sur la roue arrière (versions ABS et DCT-ABS uniquement) avec une commande pratique et rapide.
