HHC (contrôle de maintien en pente)

Il a été inventé par le constructeur automobile américain Studebaker, qui l'a utilisé pour la première fois dans ses voitures en 1936.

Le système actuel fonctionne sur la base d'informations provenant de capteurs qui suivent l'inclinaison du véhicule. Si le système détecte que le véhicule est en pente et que le conducteur enfonce les pédales d'embrayage et de frein et engage la première vitesse, il demandera au système de freinage de s'assurer que le véhicule n'est pas relâché lorsque la pédale de frein est relâchée. ... Ainsi, la voiture ne recule pas, mais attend que l'embrayage soit relâché. En fait, c'est un principe de base, mais chaque constructeur automobile peut configurer ce système à sa manière, par exemple : qu'après avoir relâché la pression sur la pédale de frein, les freins resteront, par exemple, encore 1,5 ou 2 secondes, et puis relâchez complètement.