Head 2 Head : 10 voitures dans le garage de Jay Leno et les 10 manèges les plus dégoûtants de Floyd Mayweather

En ce qui concerne les poids lourds de l'automobile, Jay Leno et Floyd Mayweather Jr. peuvent échanger des coups toute la journée. Jay a une plus large sélection de voitures qui remontent à l'aube de l'industrie automobile, tandis que Floyd Jr. s'oppose à une étonnante collection de supercars modernes. Jay a rarement vendu une de ses voitures, tandis que Floyd Mayweather Jr. est un grand fan de la vente d'une voiture à des fins lucratives ou de la mise à niveau vers quelque chose d'encore plus rapide.

Jay a peut-être une vieille collection, mais il est aussi un grand fan de voitures neuves. Il n'est pas non plus opposé à la mise à jour de son ancien classique pour améliorer sa maniabilité. Ces deux poids lourds de l'automobile ont peut-être des approches très différentes pour choisir et collectionner des voitures, mais une chose est sûre : ils ont tous les deux une passion folle et inextinguible pour les voitures.

Nous examinerons certaines des meilleures voitures de chaque collectionneur et vous laisserons décider qui livrera le coup de grâce. Nous promettons également que désormais les références à la boxe seront réduites au minimum. Passons donc au premier tour...

20 Jay Leno

Jay a une collection de voitures beaucoup plus importante dans cette comparaison. Cela est dû en partie au fait qu'il n'aime pas se séparer d'une voiture après l'avoir achetée, et il collectionne également des voitures depuis près de trois décennies. Une carrière extrêmement réussie lui a donné l'opportunité de réaliser ses rêves automobiles les plus fous, et nous commencerons avec une voiture rarement trouvée dans le garage d'un multimillionnaire.

Cette petite voiture est une Fiat 500, la plus petite et la moins puissante de toute notre gamme, mais elle a trouvé une place dans le garage de Jay en raison de son importance historique et de son caractère amusant à conduire. Bien que peu de gens voient cette petite voiture italienne comme une voiture convoitée, elle était incroyablement populaire à son époque. Avec plus de 3.8 millions d'unités vendues entre 1957 et 1975, la Fiat 500 est devenue l'équivalent italien de la Volkswagen Beetle.

Jay possédait également une version moderne de la voiture, une Fiat 500 Prima Edizione, qui était la deuxième voiture fabriquée aux États-Unis. Il a été vendu aux enchères pour 350,000 2012 $ en XNUMX, la plupart des bénéfices étant reversés à des œuvres caritatives. C'était une occasion rare pour Jay de lâcher une de ses voitures, mais c'était pour une bonne raison. Il a également passé en revue la version miniature de l'Abarth et a aimé sa nature amusante et sa vitesse incroyable. Maintenant, pour les trucs plus épicés.

19 1936 Kord 812 Berline

Pour ceux qui ne connaissent pas les vieux classiques, Cord était l'un des designs les plus avant-gardistes d'Amérique dans les années 30. Destiné à l'acheteur aisé qui recherchait une voiture de luxe plus petite qui offrait toujours les performances d'alternatives plus grandes.

Le V4.7 de 8 litres produisait une puissance très impressionnante de 125 ch. et est venu avec des têtes en aluminium et une boîte de vitesses à quatre vitesses. Plus tard dans la production, un compresseur optionnel a augmenté la puissance à 195 ch.

La traction avant et la suspension avant indépendante ajoutent à la complexité technologique; Malheureusement, le moment de sa sortie (après la Grande Dépression) et le manque de développement approprié ont fait du Cord 812 un échec commercial. Le prix élevé n'a pas aidé non plus. Bien sûr, après 80 ans, de telles choses n'ont plus d'importance, car les collectionneurs les appellent des "modes". Et même à l'arrêt, cette vieille berline est une superbe œuvre d'art automobile.

18 Mercedes 300SL papillon

Le débat sur la voiture qui a été la première véritable supercar est discutable car il existe de nombreux prétendants dignes de ce nom. La 1954SL de 300 mérite ce titre comme aucun autre. À une époque où maintenir une vitesse de 100 milles à l'heure sur une route plate était un exploit remarquable, cette fusée allemande pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 milles à l'heure. Le moteur était un six cylindres en ligne de 218 litres développant 3.0 ch. avec un système d'injection de carburant, qui était la première voiture de série.

Les portes papillon étaient sa caractéristique extérieure la plus excitante, et seulement 1,400 2010 ont été construites. La version roadster se contentait des portes à ouverture traditionnelle, mais avait une conception de suspension arrière renforcée qui apprivoisait la maniabilité parfois capricieuse du coupé. La voiture de Jay est un coupé, une vieille voiture de course qu'il a minutieusement restaurée, mais pas pour les conditions de surpeuplement, car Jay aime conduire ses voitures. En XNUMX, lorsqu'il a été interviewé par le magazine Popular Mechanics à propos de sa voiture, il a déclaré: «Nous restaurons la mécanique et l'instrumentation de mon Gullwing, mais en laissant l'intérieur et l'extérieur usés seuls. J'aime quand je n'ai pas à me soucier de la peinture fraîchement pulvérisée et immaculée. C'est très libérateur si le tournevis tombe sur le garde-boue et laisse une trace. Tu ne vas pas, ' Aaarrrggghhh ! Première puce ! Pensée pratique rafraîchissante.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Donc, en termes de prétendre être la première supercar au monde, un autre concurrent très sérieux est la Maserati 3500 GT. Alors que la 300SL n'est pas tout à fait le "coureur de route" qu'elle était censée être, la 3500GT offre des performances similaires avec un accent plus fort sur le luxe. Elle a été vendue de 1957 à 1964, et l'exemple de Jay est une voiture de 1962 intacte.

Vous remarquerez peut-être un petit "i" à la fin du nom. En effet, depuis 1960, l'injection de carburant est disponible sur le six cylindres en ligne de 3.5 litres.

La puissance de sortie était de 235 ch, mais les triples carburateurs Weber utilisés dans les voitures standard étaient en fait moins capricieux et produisaient plus de puissance. Jay ne voulait pas revenir aux carburateurs, alors son bleu marine avait un injecteur complètement repensé.

La 3500GT n'était peut-être pas aussi avancée technologiquement que la 300SL, mais elle ressemblait, sonnait et se conduisait comme une voiture italienne pur-sang et rappelle parfaitement l'âge d'or de Maserati.

16 Turbine Chrysler 1963

À ce jour, trois turbines Chrysler au total sont toujours en service. Jay est l'un d'entre eux. Au départ, 55 voitures ont été construites, dont 50 ont été envoyées à des familles présélectionnées pour des tests en conditions réelles. Imaginez l'excitation de pouvoir expérimenter quelque chose d'aussi révolutionnaire qu'une voiture turbocompressée dans les années 60. Les vues étaient également tout droit venues du futur, ce serait toujours incroyable de voir aujourd'hui. Malgré la réponse positive des testeurs et une large couverture médiatique, le projet a finalement été dissous.

Le coût élevé, la nécessité de fonctionner avec du carburant diesel de mauvaise qualité (les modèles ultérieurs pouvaient fonctionner avec presque n'importe quel carburant, y compris la tequila) et l'énorme consommation de carburant étaient les principales raisons de son déclin. Cependant, l'idée d'un groupe motopropulseur ultra-lisse avec pratiquement aucune pièce mobile et un minimum d'entretien était très tentante, et Jay a finalement réussi à obtenir l'une de ces voitures rares du Chrysler Museum en 2008. Et non, il ne fondra pas. le pare-chocs de la voiture derrière lui ; Chrysler a développé un refroidisseur de gaz d'échappement régénératif qui a abaissé la température des gaz d'échappement de 1,400 140 degrés à XNUMX degrés. Des trucs de génie.

15 Lamborghini Miura

Droite. Ainsi, l'argument de la "première supercar au monde" continue, beaucoup qualifiant la Miura de véritable héritière du trône. Il a certainement la capacité de soutenir ses revendications. Le V3.9 de 12 litres à châssis central produisait 350 ch, un chiffre sérieux pour l'époque, et pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 170 mph. Cependant, les premières voitures étaient assez effrayantes à des vitesses beaucoup plus basses en raison de certains problèmes aérodynamiques, mais cela a été principalement résolu dans les versions ultérieures.

La Yellow P1967 Jay's 400 est l'une des premières voitures. Il reconnaît que le plus tard 370 ch 400S. et 385SV avec 400 ch. étaient meilleurs, mais apprécie la propreté de son modèle de première génération. Les lignes Miura ont été conçues par un très jeune Marcello Gandini et c'est sans aucun doute l'une des plus belles voitures à avoir jamais orné les routes.

14 Lamborghini Countach

Passant à la prochaine génération de supercars, nous avons la Countach, qui a été présentée dans les magazines automobiles depuis que le tout premier modèle a séduit les visiteurs du Salon de l'automobile de Genève en 1971. Les premiers modèles de production en 1974 n'avaient pas les ajouts aérodynamiques fous que la plupart des gens associent à ce modèle, mais ces lignes angulaires étaient un autre excellent design Gandini.

La voiture de Jay est une Quattrovalvole de 1986 mise à jour avec de larges arches latérales et un aileron avant agressif. Cependant, il n'a pas d'aileron arrière massif. Sa version était l'un des derniers modèles de 5.2 litres avec un moteur à carburateur et ses 455 ch. surpassé la puissance de n'importe quelle Ferrari ou Porsche moderne. Les berlines sportives modernes peuvent facilement éclipser ce chiffre, mais aucune n'aura jamais l'air ou le son aussi étonnant que ce chasseur à réaction routier.

13 McLaren F1

Jay a posté plusieurs vidéos sur sa chaîne YouTube dans lesquelles il parle de sa chère McLaren F1. Il a exprimé à plusieurs reprises sa gratitude pour cela. Le prix de cette voiture étonnante a récemment grimpé en flèche et il est probable qu'il s'agisse de l'une des voitures les plus précieuses de la collection de Jay.

Le moteur V6.1 atmosphérique de 12 litres a été développé par BMW spécifiquement pour la Formule 1, et bien que sa puissance soit de 627 ch.

Pesant un peu plus de 2,500 60 livres, il accélère à 3.2 mph en 241 secondes et atteint une vitesse de pointe de 1 mph. C'est toujours un record pour une voiture de série à aspiration naturelle, mais la FXNUMX contient de nombreuses autres innovations automobiles étonnantes qui en font une véritable icône de supercar.

La plupart des gens ont entendu parler de la carrosserie en fibre de carbone, de la configuration à entraînement central à trois places et du coffre recouvert de feuilles d'or, mais la F1 avait également une aérodynamique active et un élément chauffant de pare-brise de style avion. La suspension inspirée des voitures de course lui a donné une maniabilité impressionnante, et même aujourd'hui, la F1 bien gérée tient fermement de nombreuses supercars dans ses rétroviseurs. Seulement 106 voitures ont été construites et seulement 64 étaient homologuées pour la route, donc la valeur de la F1 continuera d'augmenter et la plupart d'entre elles finiront enfermées dans des collections privées. Heureusement, Jay adore conduire ses supercars inestimables.

12 McLaren P1

Jay est peut-être un fan des vieux classiques, mais il embrasse également la technologie moderne. Les nombreux restomods qu'il envisage en sont la preuve. Le P1 ne peut pas remplacer directement le F1 franchement indispensable, mais il n'aurait pas dû l'être. Il n'offre pas de position de conduite centrale ni de doublure de coffre en feuille d'or, mais il élève la barre des performances bien au-delà de ce dont même la F1 est capable.

Carrosserie entièrement en fibre de carbone, groupe motopropulseur hybride de 916 ch. et la capacité d'atteindre 186 mph en 5 secondes plus vite que la F1 mettent en évidence ses capacités d'accélération colossales. Le moteur V3.8 biturbo de 8 litres est une évolution de l'unité utilisée dans les voitures grand public de McLaren, et ici il produit 727 chevaux. L'électronique intelligente peut activer le moteur électrique pour combler les lacunes de la puissance du moteur à essence et peut également alimenter la voiture seule sur environ 176 miles. Alors ce n'est pas une Tesla, mais c'est assez d'autonomie pour sortir de votre zone lors d'un trajet matinal sans réveiller tout le monde.

11 Ford GT

Jay Leno connaît clairement de nombreux grands noms de l'industrie automobile, ce qui signifie parfois qu'il obtient un accès exclusif à des éditions limitées de supercars à venir. Ainsi, lorsque la dernière Ford GT a été annoncée, il n'est pas étonnant qu'elle ait été parmi les 500 premières personnes à avoir eu la chance de la posséder.

La tendance actuelle à réduire la taille des moteurs pour plus d'efficacité signifie que le moteur derrière votre tête est en fait un V6 qui utilise des composants de camion F-150. Cependant, ne vous inquiétez pas ; Le moteur de 3.5 litres est toujours spécial. Les pièces importantes telles que les turbocompresseurs, le système de lubrification, le collecteur d'admission et l'arbre à cames sont fabriqués sur commande. Cela signifie que vous obtenez un camion très différent de 656 ch. et accélération à 0 km/h en 60 secondes.

Alors que la GT précédente était plus volumineuse avec son moteur V5.4 suralimenté de 8 litres, cette nouvelle version est plus légère et possède un châssis si bon qu'elle peut facilement gérer n'importe quel exotique européen sur la piste de course. Le système hydraulique à action rapide qui soulève le nez d'une simple pression sur un bouton le rend également beaucoup plus pratique sur la route que la plupart des véhicules comparables.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin de Towbin Motorcars affirme avoir vendu plus de 100 voitures à Floyd Mayweather Jr. au cours des 18 dernières années. Nous ne parlons pas non plus de la Toyota Camry; c'étaient toutes des voitures de sport de haut niveau de grands fabricants du monde entier. Maintenant Towbin Motorcars n'est pas le seul endroit qui a bénéficié du patronage de Mayweather Jr. ; Obi Okeke de Fusion Luxury Motors a également vendu plus de 40 voitures à la légende de la boxe au cours de la même période.

Maintenant, toutes les voitures ne sont pas destinées à vivre leurs jours en possession de Mayweather, car il est plus qu'heureux de retourner la voiture s'il en a marre. Cependant, s'il aime la voiture, il peut acheter plusieurs voitures du même modèle avec de légères différences de finition et d'équipement. Il aime aussi peindre ses voitures en fonction de la maison dans laquelle il compte les ranger.

Mayweather Jr. aime aussi modifier certaines de ses acquisitions. Beaucoup ont des alliages massifs et "Money Mayweather" écrit au dos - pas trop subtil, mais ce n'est pas ce que représente un champion de boxe qui a terminé sa carrière avec une séquence sans défaite de 50 combats. Jetons un coup d'œil à certaines de ses performances les plus impressionnantes au fil des ans.

9 Ferrari 458

Le 458 est peut-être une vieille nouvelle en ce qui concerne la collection Mayweather, mais il reste un véritable classique moderne qui fait toujours la différence avec son V570 4.5L de 8 ch. Champion a également acheté la 458 Spider à sa sortie. Bien sûr, quand Floyd est d'humeur pour quelque chose de bien, il ne peut pas s'arrêter à un ou deux, alors il en a acheté quelques autres pour ses autres propriétés.

En tant que dernier V8 à moteur central à aspiration naturelle de la gamme, le 458 sera certainement un grand succès auprès des collectionneurs à l'avenir.

On ne sait pas s'il reste des voitures dans la collection de Floyd aujourd'hui, mais avec tant de voitures et tant de propriétés dans son portefeuille, il pourrait très bien y en avoir une assise dans un coin quelque part, attendant d'être découverte.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari est devenu le prochain leader de la gamme Ferrari de la décennie en cours. Il s'agit d'un coupé hybride V963 de 12 ch. était si rapide que le terme "hypercar" a commencé à être utilisé pour le décrire.

Elle était souvent comparée à la McLaren P1 et à la Porsche 918 Spyder, deux hypercars hybrides qui offraient des performances similaires.

La LaFerrari était la seule à abandonner le turbo et à utiliser son moteur électrique uniquement pour l'accélération, et en 2016, une version à toit ouvert de l'Aperta est devenue disponible. Seulement 210 ont été construits, pas 500 coupés, et Mayweather a une de ces bêtes rares dans sa collection.

7 McLaren 650S

McLaren n'a vraiment été dans le jeu des supercars modernes que depuis qu'elle a introduit la MP4-C 12 en 2011. Cette voiture est devenue le modèle d'un assaut de modèles qui ont souvent frustré des joueurs célèbres.

Le successeur du MP4-12C (alors renommé "12C") était le 650S. Les deux partageaient le même moteur biturbo de 3.8 litres, mais la 650S produisait 650 ch au lieu de 592 ch.

Cela et un look bien amélioré ont donné à la 650S une combinaison indispensable pour battre ses rivaux contemporains Ferrari et Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Avant que McLaren ne décide de faire cavalier seul et avant que Mercedes-AMG ne commence à construire ses propres supercars juniors, il y avait la Mercedes-Benz SLR McLaren. Cette collaboration inhabituelle nous a donné une supercar qui pouvait performer à la fois sur la piste et sur la route, bien qu'elle soit luxueuse et équipée d'une transmission automatique conventionnelle. Le V5.4 de 8 litres de Mercedes utilisait un compresseur pour pomper 626 ch, ce qui donnait à la voiture une forte accélération comparable à celle d'une Porsche Carrera GT moderne.

La voiture illustrée ici est une édition spéciale 722. Introduite en 2006, elle présentait une augmentation de puissance à 650 ch ainsi que des modifications de suspension pour améliorer la maniabilité.

Bien qu'il s'agisse d'une super GT digne de ce nom, il était clair que les deux constructeurs avaient des idées différentes sur ce que devrait être une voiture de ce type. McLaren est même allé jusqu'à proposer une édition McLaren limitée à 25 unités qui comprenait des améliorations de la suspension et de l'échappement pour rendre l'ensemble plus audacieux. La production a pris fin en 2009 avec 2,157 XNUMX SLR construits.

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4 Pagani Huayra

La Huayra a suivi la superbe Zonda, qui a produit 18 ans impressionnants. Alors que la Zonda utilisait un moteur V12 à aspiration naturelle avec un moteur AMG de puissance variable, Huayra a ajouté deux turbocompresseurs au mélange pour produire un féroce 730 ch.

Il avait également des volets aérodynamiques actifs à l'avant et à l'arrière de la voiture pour l'aider à coller solidement à la route lors de déplacements à grande vitesse.

L'intérieur suit la tradition Pagani de mettre l'accent sur les aspects des liaisons mécaniques et est une véritable œuvre d'art. Celui que vous voyez dans l'image ci-dessus est une version encore plus rare et axée sur la piste du Pagani BC, une version en édition limitée nommée d'après l'acheteur original de Pagani, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg fabrique certaines des supercars en édition limitée les plus folles de la planète. Christian von Koenigsegg est dans l'entreprise depuis 2012, et le moteur V4.8 bi-suralimenté CCXR Trevita de 8 litres est l'un de ses modèles les plus extrêmes. Le nom « Trevita » signifie « trois blancs » en suédois et fait référence au corps en fibre de carbone avec un tissage spécial en diamant blanc.

Si vous appréciez l'exclusivité, vous serez peut-être intéressé de noter que seules deux voitures ont été construites et que seule la voiture de Floyd est légale sur la route aux États-Unis.

Ses 1,018 796 ch et le couple de 4.8 lb-pi qui l'accompagne devrait accélérer le trajet du matin. Après avoir acheté cette voiture pour une somme royale de 2017 millions de dollars, Floyd a vendu aux enchères son CCXR Trevita en XNUMX. Il n'y a aucune information officielle indiquant si le nouveau propriétaire a payé une prime pour Trevita, mais il est probable que Mayweather Jr. ait réalisé un bénéfice décent. en soldes.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Pour un homme invaincu sur le ring, la seule bonne chose est d'avoir une voiture invincible sur la route. La Veyron d'origine était une véritable percée dans les voitures de sport et offrait des niveaux de puissance et de performances qui, il y a quelques années, auraient été considérés comme ridicules. Même maintenant, la puissance est de 1,000 XNUMX ch. son moteur quatre cylindres à quatre turbines est impressionnant.

Sa capacité à atteindre 60 km/h en 2.5 secondes, puis à dépasser 260 km/h n'est encore égalée que par quelques véhicules spécialisés. Floyd l'a tellement aimé qu'il en a acheté deux : un blanc et un rouge et noir. Non satisfait de cela, il est allé acheter la version à toit ouvert lorsqu'elle est devenue disponible. Aucune nouvelle de ce qu'il a fait lors de la sortie de la Chiron de 1,500 XNUMX ch.

1 Rolls Royce Phantom + Ghost

Maintenant, même la personne qui passe le plus clair de son temps dans la voie rapide de la vie voudra se détendre de temps en temps. Pour notre légende de la boxe, cela signifie se déplacer dans les dernières Rolls-Royce. Au fil des ans, Floyd a possédé plus d'une douzaine de ces péniches de luxe britanniques, y compris les derniers modèles Phantom et Wraith.

On dit que la Phantom est la voiture la plus silencieuse au monde lorsqu'il s'agit de bloquer le bruit de la foule. La Wraith, quant à elle, offre la puissance puissante de son moteur V632 biturbo de 6.6 litres développant 12 ch. de BMW. Avec une Rolls-Royce pour chaque occasion, Floyd Mayweather Jr ne connaît pas de limites quand il s'agit de ses voitures de luxe.

Mayweather contre. Leno : jugement final

Alors, laquelle de ces collections impressionnantes sortira en tête ? Eh bien, avec une liste aussi variée de voitures parmi lesquelles choisir et tant de saveurs, tout le monde peut choisir un gagnant. Après avoir visionné les cartes, les juges déterminent un tirage technique.