HDT Commodore revit en version VE
Le VC Commodore original qu'il a conçu pour l'équipe de revendeurs de Holden a été recréé sous le nom de VE Commodore grâce à certains de ses plus grands fans.
Peter Champion, l'un des amis les plus proches de Brock et propriétaire de plus de 20 de ses célèbres voitures de course, a lancé le projet rétro VC et il a pris de l'ampleur avec l'aide de Patterson Cheney Holden de Melbourne.
Les premiers Commodores VC-rétro-VE sont presque prêts et Champion devrait nommer des concessionnaires dans d'autres États une fois que la production de véhicules et de pièces HDT commencera.
La voiture devrait commencer à 65,000 XNUMX $, bien qu'il n'y ait pas encore de prix définitifs pour les pièces, y compris les kits de carrosserie, les tuyaux d'échappement, la suspension et les freins.
« Nous sommes derrière le projet avec Peter Champion. Il a dépensé beaucoup d'argent pour développer le kit carrosserie, et j'ai pensé qu'il avait compris quelque chose. Cela a touché mon cœur le plus sentimental », déclare Nick Batsialas, nouveau directeur des véhicules chez Patterson Cheney dans le Vermont.
"Je pensais que beaucoup de gens aimeraient une voiture comme celle-ci. Ils ont grandi en connaissant la voiture d'origine et voulaient quelque chose de similaire."
La voiture ressemble à la VC d'origine de Brock grâce au kit carrosserie, aux rayures HDT et aux roues de style Irmsche de 19 pouces.
Mais Batsialas savait qu'il en avait besoin de plus et s'est rendu au magasin Autotechnique de Victoria pour le trouver.
« Nous avions besoin d'un ensemble amusant à conduire. Alors Autotechnique a fait le travail de suspension et de performance », dit-il.
« Ils ont imaginé un ensemble qui vous fait sourire même à des vitesses inférieures à 100 km/h. On dirait une muscle car."
Le travail comprend un échappement plus doux et une suspension améliorée, et avec l'aide de Harrop Engineering, il y aura plus d'équipements de marque HDT à l'avenir.
Jusqu'à présent, il n'y a qu'un seul Commodore VC-rétro-VC, mais Batsialas pense qu'il y aura une forte demande pour cela.
« Nous venons de terminer notre première voiture. Il vient de sortir. Nous avons déjà des gens prêts à acheter la voiture dès qu'elle sera complétée par des améliorations intérieures », dit-il.
« Nous venons de commencer. Mais nous avons beaucoup d'intérêt.
« Nous pensons que la voiture coûtera 65,000 XNUMX $.
« Je pense que je pourrais vendre quatre ou cinq voitures par mois. Mais il sera construit à la demande. Et nous ne prévoyons pas de dépasser les 500 véhicules, ce qui est conforme à l'homologation initiale du VC."
Le VC rétro est basé sur la berline SS-V Commodore moderne, et Batsialas affirme que les problèmes initiaux avec GM Holden ont été surmontés sans se soucier d'un conflit avec Holden Special Vehicles.
"C'était un peu chatouilleux, mais nous nous en sommes remis", dit-il.
«Nous avons reçu une distribution victorienne et Peter Champion négocie avec d'autres États. Nous avons une belle histoire à Patterson Cheney avec les chauds Holdens et nous avons aidé Brocky à la démarrer.
«Nous développons également la gamme de produits HDT afin que les gens puissent acheter des freins, une suspension ou autre. C'est quelque chose que les concessionnaires Holden n'avaient pas parce que beaucoup de gens n'ont pas besoin du package HSV complet."
