Bilan Hawal Jolyon 2022

Si hawal était Netflix La série, mon conseil : ne vous inquiétez pas de ne pas en faire trop avec le nombre d'épisodes sur la dernière décennie, car ce n'est que maintenant que cette série s'améliore.

Très bien. J'ai testé le H6 lors de son lancement plus tôt en 2021 et j'ai été impressionné. Haval a fait un énorme pas en avant dans la conception, la technologie et la sécurité avec le SUV de taille moyenne. 

Maintenant, son petit frère Jolyon est là, et dans cette revue de toute la lignée, vous verrez comment il remplit presque tous les critères dans lesquels je l'ai mis... sauf dans deux domaines importants.

Préparez votre pop-corn.

GWM Haval Jolion 2022 : ЛЮКС
Cote de sécurité
Type de moteur	1.5 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	—l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$29,990

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 9/10

Le point d'entrée de la gamme Haval Jolion est le Premium, et vous pouvez l'obtenir pour 26,990 28,990 $. Ci-dessus, le Lux, au prix de 31,990 XNUMX $. Au sommet de la gamme se trouve l'Ultra, qui peut être acheté pour XNUMX XNUMX XNUMX $. 

Lux ajoute des phares à LED et des feux de jour. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Premium, Luxe et Ultra - peu importe celui que vous obtenez, ils donnent tous l'impression que vous avez acheté la meilleure classe.

Premium est livré en standard avec des jantes en alliage de 17 pouces, des rails de toit, un écran tactile Apple CarPlay et Android Auto de 10.25 pouces, une chaîne stéréo à quatre haut-parleurs, une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges en tissu et la climatisation. clé sans contact et bouton de démarrage. 

Jolion dispose d'un écran multimédia de 10.25 pouces ou 12.3 pouces. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

D'ailleurs, avec cette clé de proximité, elle ne fonctionne que lorsque vous posez la main sur la poignée de porte côté conducteur... mais pas sur les autres portes. Cela semble pratique.

Le Lux ajoute des phares à DEL et des feux de jour à DEL, un volant gainé de cuir, des sièges en cuir synthétique, un écran conducteur de 7.0 pouces, des sièges conducteur électriques, des sièges avant chauffants, une climatisation à deux zones, une chaîne stéréo à six haut-parleurs et un arrière teinté foncé. la fenêtre. Le rapport qualité/prix est scandaleux. Et par là je veux dire très bien.

Pour les variantes Lux et supérieures, il existe un écran conducteur de 7.0 pouces. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Si vous passez à l'Ultra, qui passe de 10.25 à 12.3 pouces, vous obtenez un affichage tête haute, une recharge de téléphone sans fil et un toit ouvrant panoramique.

La navigation par satellite n'est pas disponible du tout, mais vous n'en avez pas besoin si vous avez un téléphone, et c'est bien tant que la batterie n'est pas morte ou que la réception est mauvaise.

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 9/10

Il s'est passé quelque chose à Haval. Les voitures n'ont jamais été laides, juste un peu maladroites. Mais maintenant le style sur pointes. 

Le H6 a été le premier Haval mis à jour à arriver en Australie et maintenant le Jolion a l'air incroyable ici aussi.

La calandre brillante n'a pas l'air criarde, mais les feux arrière à LED et les feux de jour uniques ont l'air haut de gamme. 

Jolyon est magnifique. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Dans l'ensemble, le Jolion mesure 4472 mm de long, 1841 mm de large et 1574 mm de haut. C'est 100 mm plus long que le Kia Seltos. Ainsi, alors que le Jolyon est un petit SUV, c'est un gros, petit SUV.

L'extérieur haut de gamme est associé à un intérieur qui combine une sensation haut de gamme avec un design épuré et moderne. 

Sérieusement, cela vous fait vous demander pourquoi toutes les marques disponibles ne peuvent pas faire la même chose. Au contraire, la punition pour l'achat d'une voiture bon marché semble être un intérieur dépourvu de tout confort et style. Pas Jolyon.

Les matériaux utilisés sont de haute qualité, l'ajustement et la finition sont bons et le plastique dur n'est pas si bon. 

La cabine a un design haut de gamme et moderne. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

La plupart des commandes climatiques et multimédias sont effectuées via le grand écran, ce qui signifie que le cockpit est exempt d'encombrement de boutons, mais cela s'accompagne également de ses propres problèmes d'utilisation. Il y a un peu de forme ici, pas de fonction.  

Distinguer les trois classes est difficile. Premium et Lux ont des roues de 17 pouces, tandis que Ultra a des roues de 18 pouces et un toit ouvrant.

Notre voiture d'essai a été peinte en Mars Red. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Disponible en six couleurs : Hamilton White en standard, ainsi que des teintes premium : Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red et Vivid Green. 

C'est agréable de voir une variété de couleurs alors que la plupart des marques proposent de nos jours n'importe quelle couleur que vous aimez tant qu'elle est gris foncé. 

L'espace intérieur est-il pratique ? 9/10

Deux choses rendent le Jolion difficile à battre en termes de praticité : sa taille globale et son aménagement intérieur bien pensé.

Rien ne crée plus d'espace qu'une grosse voiture. Cela semble évident et idiot, mais réfléchissez-y. Le Hyundai Kona coûte à peu près le même prix que le Jolion et tombe dans la même catégorie de petits VUS.

Lux a des sièges en cuir synthétique. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Mais le Kona a si peu d'espace pour les jambes que je ne peux pas tenir dans la deuxième rangée (pour être honnête, je suis bâti comme un réverbère à 191 cm), et le coffre est si petit que je l'ai trouvé presque inutile pour ma famille. 

C'est parce que Kona est minuscule. Il est 347 mm plus court que le Jolion. C'est la largeur de notre plus grand 124L. VoituresGuide la valise est plus longue.

Cela signifie que non seulement je peux tenir dans la deuxième rangée du Jolion, mais j'ai aussi plus d'espace à l'arrière que dans presque tous les petits SUV du marché. Regardez la vidéo ci-dessus pour voir combien d'espace.

Le Jolion a la meilleure position assise à l'arrière de presque tous les petits SUV. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Ces portes arrière s'ouvrent également largement et offrent beaucoup d'espace pour l'entrée et la sortie. 

Le coffre est également bon pour la catégorie avec 430 litres de volume de chargement. 

Le rangement intérieur est excellent grâce à de grands vide-poches dans les portières, quatre porte-gobelets (deux à l'avant et deux à l'arrière) et un coffre de rangement profond dans la console centrale. 

La console centrale "flotte" et en dessous il y a beaucoup d'espace pour les sacs, les portefeuilles et les téléphones. Il y a aussi des ports USB en dessous, plus deux autres dans la deuxième rangée.

Il y a des bouches d'aération directionnelles pour la deuxième rangée et des vitres d'intimité pour les vitres arrière. Les parents découvriront à quel point il est précieux de garder le soleil sur le visage de leurs enfants.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 7/10

Tous les Jolyon ont le même moteur, quelle que soit la classe que vous choisissez. Il s'agit d'un moteur quatre cylindres turbo essence de 1.5 litre d'une puissance de 110 kW / 220 Nm. 

Je l'ai trouvé trop bruyant, sujet au décalage du turbo et manquant de la puissance que j'attends d'un moteur avec cette puissance.

Le moteur essence turbocompressé de 1.5 litre développe 110 kW/220 Nm. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

La boîte automatique à double embrayage à sept rapports est l'une des meilleures versions de ce type de transmission que j'ai testées. Pas aussi intelligent que certains.  

Tous les Jolyon sont à traction avant.

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Comment est-ce de conduire? 7/10

L'expérience de conduite n'est pas le fort du Jolion, mais elle n'est pas terrible non plus. Sur les dos d'âne et à des vitesses inférieures en ville, il y a une sensation boisée sur les routes régulières. Bref, le voyage n'est pas exceptionnel, mais je pourrais m'en accommoder.

Encore une fois, le Jolion que j'ai testé était un Lux avec des roues de 17 pouces et des pneus Kumho. Mon collègue Byron Matiudakis a testé l'Ultra haut de gamme qui fonctionne sur des roues de 18 pouces et a estimé que la conduite et la maniabilité étaient plus décevantes que moi. 

Lux porte des jantes en alliage de 17 pouces. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Une roue plus grande peut complètement changer la sensation de la voiture, et je peux commenter la différence plus en détail lorsque je conduis l'Ultra sur la piste. 

Je pense que la boîte automatique à double embrayage fait très bien le travail, mais le moteur a besoin de travail. Il manque le raffinement que nous voyons sur la plupart des VUS populaires.

Une conduite et une maniabilité légèrement inférieures à la moyenne, et un moteur terne, la direction du Jolion est bonne (malgré le manque de réglage de la portée), tout comme la visibilité (malgré la petite lunette arrière), ce qui facilite la tâche pour un VUS, et pour la plupart. confortable à piloter.

Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Haval indique qu'après une combinaison de routes ouvertes et urbaines, la Jolion devrait consommer 8.1 l/100 km. Mes essais ont montré que notre voiture consommait 9.2 l/100 km, mesuré à la pompe à essence.

La consommation de carburant pour un petit SUV est de 9.2 l/100 km. Je m'attendrais à quelque chose de plus proche de 7.5 l/100 km. 

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

7 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

Le Jolion n'a pas encore reçu de cote de collision ANCAP et nous vous ferons savoir quand il sera annoncé.

 Toutes les qualités ont un AEB qui peut détecter les cyclistes et les piétons, il y a un avertissement de sortie de voie et une assistance au maintien de voie, un avertissement de circulation transversale arrière avec freinage, un avertissement d'angle mort et une reconnaissance des panneaux de signalisation.

Il y a même une caméra de distraction/fatigue qui vous surveille pendant que vous conduisez pour s'assurer que vous gardez le contrôle. Pas flippant du tout, non ?

Roue de secours sous le plancher du coffre pour gagner de la place. (Variante Lux illustrée / Crédit image : Dean McCartney)

Les sièges pour enfants ont trois Top Tethers et deux points ISOFIX. Il m'a été facile d'installer le siège Top Tether pour mon fils et il avait une bonne visibilité depuis la fenêtre.

Spare pour gagner de la place sous le plancher du coffre.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 10/10

Jolion bénéficie d'une garantie de sept ans à kilométrage illimité. L'entretien est recommandé tous les 12 mois/15,000 1500 km et le prix est plafonné à environ XNUMX XNUMX $ pendant cinq ans. Sont également inclus cinq ans d'assistance routière.

Verdict

Belle apparence, excellente technologie, grande valeur et facilité d'entretien, technologie de sécurité avancée, espace et fonctionnalité - que demander de plus ? D'accord, le Jolyon aurait pu être plus épuré, mais le class deluxe que j'ai testé n'était pas mauvais au pilotage. En une semaine avec moi, j'ai trouvé le Jolion facile à utiliser et confortable. Franchement, j'aime plus que pas cette voiture.

Le point culminant de la gamme est la garniture Lux, qui comprend un tableau de bord numérique, des phares à DEL, des sièges chauffants, une climatisation à deux zones, des vitres arrière teintées et plus encore pour seulement 2000 XNUMX $ de plus en plus de Premium.