Le marteau peut être recyclé
La taille du Hummer en a fait une cible pour les militants écologistes, mais Richards défend le véhicule.
Un accord prévu par General Motors pour vendre la marque militaire à une société chinoise a échoué cette semaine, mais GM envisage toujours la possibilité que plusieurs autres acheteurs potentiels manifestent leur intérêt. Le fondateur du Hummer Club Australia, Tom Richards, 36 ans, s'est dit confiant que la marque emblématique sera soit achetée, soit, dans le pire des cas, mise de côté pendant quelques années avant d'être relancée lorsque les conditions économiques seront plus appropriées.
"Je suis tombé amoureux d'eux la première fois que je les ai vus", a déclaré Richards, propriétaire du H3 Luxury avec "beaucoup d'accessoires XNUMXxXNUMX". C'est un SUV sérieux qui résistera à tout hors route. J'adore le look. C'est différent et je n'aime pas suivre le peloton."
La taille du Hummer en a fait une cible pour les militants écologistes, mais Richards défend la voiture et ne trouve aucune contradiction entre être le propriétaire de Reverse Organic Recycling et posséder le Hummer. "Il y a une grande idée fausse sur l'impact environnemental d'une voiture", a-t-il déclaré.
« Le H3 est plus économique que l'essence Prado. Je n'ai pas rencontré d'insultes, mais vous recevez des gestes grossiers de la part de certaines personnes ; combien je m'en soucie vraiment. Les points positifs l'emportent sur les points négatifs. Les petits enfants les adorent."
Richards a fondé Hummer Club Australia au début de l'année dernière et compte environ 240 membres en ligne dans le monde. GM Holden a déclaré que si le Hummer est retiré, il continuera d'honorer les garanties et de fournir un service d'assistance et des pièces de rechange aux propriétaires actuels de Hummer.
Richards a déclaré qu'il existe également "une vaste gamme d'accessoires de rechange". "S'il est supprimé, cela pourrait ajouter de la valeur à la voiture car les passionnés en voudront toujours."
histoire
L'histoire de Hummer a commencé au début des années 1980, lorsque AM General a développé la série M998 (HMMWV, prononcé Humvee), un véhicule à roues polyvalent très mobile. L'armée américaine a obtenu un contrat pour construire un énorme véhicule à quatre roues motrices qui a combattu lors de la première guerre du Golfe en '4.
Il est peu probable qu'il soit devenu la star de la couverture télévisée de la première guerre du Golfe, et Schwarzenegger a demandé à AM General de lui construire une version civile avec un moteur Corvette V8. Cela a tellement attiré l'attention qu'ils ont commencé à fabriquer des versions civiles en tant que véhicules tout-terrain sérieux.
GM a pris le relais en 2002 et a renommé la voiture Hummer H1, puis a lancé un nouveau modèle plus petit appelé H2, qui a été importé en Australie en petit nombre depuis 2005 par des sociétés de conversion de conduite à droite telles que Gympie de Performax International. .
C'est l'année où GM a lancé le SUV intermédiaire H3, qui est arrivé ici en conduite à droite deux ans plus tard, retardé par plusieurs problèmes avec les normes de conception australiennes.
GM Holden a créé une division premium pour vendre des Hummers et des Saabs, avec 273 H3 vendus, passant à 2007 1078 en 2008 et à seulement 429 l'année dernière. Cette année, GM a vendu Saab à la société néerlandaise de voitures de sport Spyker.
