Un clou dans un pneu peut arriver à n'importe qui - découvrez comment le réparer en toute sécurité et si c'est même possible
Teneur
Même le conducteur le plus prudent peut crever un pneu - après tout, c'est l'un des éléments les plus exploités d'une voiture. Frapper un objet étranger, tel qu'un clou, est la cause la plus fréquente de blessure. Même un entretien régulier de la voiture ne protégera pas contre une telle panne. Cela ne dépend pas non plus de la conduite dynamique ou de la façon dont la voiture est utilisée. De plus, un clou dans un pneu peut grandement faire dérailler vos plans, surtout si vous êtes pressé d'aller à une réunion importante ou si vous partez en vacances de longue date. Si vous pensez qu'un pneu est endommagé, vous devez agir rapidement.
Clou dans le pneu - comment reconnaître ?
Il existe plusieurs types de dommages aux pneus, et ils ne se manifestent pas toujours par une perte de pression, connue sous le nom de flatulence. Comment comprendre que vous avez affaire à une crevaison de pneu ? Les symptômes les plus courants sont les bruits désagréables, les tremblements du volant et les vibrations d'origine inconnue. Le conducteur peut remarquer que le véhicule tire vers le pneu endommagé. Cette condition affecte directement le confort et la sécurité de la conduite et peut même constituer une menace pour les usagers de la route, elle ne doit donc pas être sous-estimée.
Pneu crevé - que faire ?
Si vous remarquez des signes avant-coureurs pouvant indiquer des dommages aux pneus, vous ne devez pas continuer à conduire. La meilleure solution consiste à se garer immédiatement sur le bord de la route pour confirmer calmement une défaillance potentielle du pneu - cela doit être fait dans un endroit sûr, de préférence sur une surface plane. Avant de quitter le véhicule, coupez le moteur, serrez le frein à main et laissez le véhicule en prise. Pensez également à porter un gilet réfléchissant et à placer un triangle de signalisation à la bonne distance de la voiture - selon le type de terrain, ce sera un mètre, 30-50 m ou 100 m.
Remplacement des pneus : quoi ne pas faire ?
Vos soupçons se sont confirmés et le problème est un clou dans le pneu ? N'essayez pas de le retirer car cela entraînerait une perte d'air soudaine et ne ferait qu'empirer les choses. La conception du pneu spécialement conçue garantit que le corps étranger est comprimé par le câble en acier du pneu, ce qui empêche temporairement la perte de pression. Alors, pouvez-vous continuer à conduire ? Ceci n'est pas recommandé. La solution la plus sûre consiste à utiliser une roue de secours - vous pouvez la changer vous-même, demander à un collègue expérimenté de le faire ou utiliser une assistance technique sur la route.
Comment changer une roue en toute sécurité ?
Avant de commencer à remplacer un pneu par une nouvelle roue de secours, la sécurité doit être votre priorité. Après avoir installé le triangle d'avertissement, vous pouvez également bloquer les roues de la voiture avec des cales. Assurez-vous également que vous disposez des outils nécessaires pour cela, en particulier un cric et une clé à molette, comme une clé dynamométrique ou soi-disant. Chevalier Teutonique. Dans certaines situations, un kit de réparation est pratique, prenant beaucoup moins de place qu'un pneu de secours.
Visite vulcanisateur
Un clou, une vis ou un autre objet étranger dans le caoutchouc est toujours une bonne raison de visiter une vulcanisation - un spécialiste peut l'examiner d'un œil professionnel et évaluer s'il peut être réparé ou s'il faudra acheter un nouveau pneu. De quoi dépend-il ? Y compris la taille du défaut, l'emplacement du trou et le type de dommage. Le vulcanisateur fera également attention à votre bande de roulement - il s'avère parfois que les pneus doivent déjà être remplacés, et leurs dommages sont une bonne raison de le faire.
Quand peut-on réparer un pneu ?
Un clou enfoncé ne signifie pas toujours le coût d'achat d'un nouveau pneu. Dans de nombreuses situations, vous pourrez réparer efficacement vos pneus, ce qui vous fera économiser beaucoup d'argent. Le coût d'un tel service sur un vulcanisateur varie de 30 PLN à 70 PLN par pièce, selon le lieu de résidence. Les trous particulièrement petits situés dans la zone frontale de la bande de roulement, jusqu'à 6 mm de diamètre, sont sujets à réparation. Si le mécanicien n'a remarqué aucun renflement et que la carcasse du pneu n'a pas été endommagée, il peut être réparé avec succès.
Quand la réparation des pneus n'est-elle pas recommandée ?
La situation est aggravée si le clou est enfoncé dans la surface de la bande de roulement, le côté du pneu ou sa deuxième paroi intérieure et extérieure. Ensuite, même la vulcanisation professionnelle n'est pas en mesure de restaurer la résistance d'origine, et une telle tentative peut entraîner un éclatement du pneu pendant la conduite. Toutes sortes de trous, coupures ou abrasions sur la paroi latérale affaiblissent sa structure interne, qui devient soumise à de lourdes charges. Dans ce cas, il y a un risque que le pneu éclate au moment le plus inopportun, ce qui créera une énorme menace pour la vie des passagers et des autres usagers de la route.
Un clou dans un pneu est un sérieux obstacle à la progression. Dans ce cas, rendez-vous au vulcanisateur au plus vite, ce qui résoudra votre problème.
