GUR bourdonne

Que produire si la direction assistée bourdonne? Cette question est périodiquement posée par la plupart des propriétaires de voitures dans les voitures desquelles ce système est installé. Quelles sont les causes et les conséquences d'un échec ? Et vaut-il vraiment la peine d'y prêter attention?

Raisons pourquoi la direction assistée bourdonne-t-elle, peut-être plusieurs. Les sons parasites indiquent une panne claire du système de contrôle. Et plus tôt vous le réparez, plus vous économiserez d'argent et ne risquez pas de vous retrouver dans une situation d'urgence avec un système de direction défectueux dans votre voiture.

Dispositif de direction assistée

Causes du bourdonnement

Un bourdonnement désagréable de la direction assistée peut survenir dans diverses circonstances. Arrêtons-nous sur les raisons les plus élémentaires pour lesquelles la direction assistée bourdonne en tournant:

1. Niveau de liquide bas dans le système de direction assistée. Vous pouvez le vérifier visuellement en ouvrant le capot et en regardant le niveau d'huile dans le vase d'expansion de la direction assistée. Il doit être compris entre les repères MIN et MAX. Si le niveau est inférieur au repère minimum, il vaut la peine d'ajouter du liquide. Or avant cela, il est impératif de trouver la cause de la fuite. Surtout si un peu de temps s'est écoulé depuis le dernier appoint. généralement, une fuite apparaît au niveau des colliers et des joints. Surtout si les tuyaux sont déjà vieux. Avant de faire l'appoint, assurez-vous d'éliminer la cause de la fuite..
2. L'incohérence du liquide rempli avec celui recommandé par le fabricant. Cela peut provoquer non seulement un bourdonnement, mais également des dysfonctionnements plus graves. aussi bourdonnement de la direction assistée en hiver peut-être dû au fait que le liquide, bien qu'il réponde aux spécifications, n'est pas destiné à fonctionner dans des conditions de température particulières (avec des gelées importantes).

   Liquide de direction assistée sale

3. Mauvaise qualité ou contamination fluides dans le système. Si vous avez acheté de l'huile «brûlée», il est probable qu'après un certain temps, elle perdra ses propriétés et que la direction assistée commencera à bourdonner. généralement, en plus du grondement, vous aurez l'impression que tourner le volant est devenu plus difficile. Dans ce cas, assurez-vous de vérifier la qualité de l'huile. Comme dans le cas précédent, ouvrez le capot et regardez l'état du liquide. S'il est considérablement noirci, et plus encore, froissé, vous devez le remplacer. Idéalement, la couleur et la consistance de l'huile ne devraient pas différer beaucoup de la nouvelle. Vous pouvez vérifier l'état du liquide "à l'œil". Pour ce faire, vous devez prélever un peu de liquide du réservoir avec une seringue et le déposer sur une feuille de papier propre. Le rouge, le magenta bordeaux, le vert ou le bleu sont autorisés (selon l'original utilisé). Le liquide ne doit pas être foncé - marron, gris, noir. vérifiez également l'odeur provenant du réservoir. À partir de là, il ne faut pas tirer avec du caoutchouc brûlé ou de l'huile brûlée. N'oubliez pas que le remplacement du liquide doit être effectué conformément au calendrier approuvé dans le manuel de votre voiture (généralement, il est changé tous les 70 à 100 XNUMX kilomètres ou une fois tous les deux ans). Si nécessaire, changer l'huile. Vous trouverez une liste des meilleurs fluides pour le système de direction assistée dans le matériel correspondant.
4. Entrée d'air dans le système. C'est un phénomène très dangereux qui nuit à la pompe de direction assistée. Vérifier la présence de mousse dans le vase d'expansion du système hydraulique. Si c'est le cas, vous devez purger la direction assistée ou remplacer le liquide.
5. panne de crémaillère de direction. Cela peut également provoquer un bourdonnement. Cela vaut la peine de procéder à une inspection visuelle et à un diagnostic. Les principaux signes de défaillance du rack sont un coup dans son corps ou de l'une des roues avant. La raison en est peut-être la défaillance des joints et / ou des dommages aux anthères des bielles de direction, ce qui peut provoquer une fuite du fluide de travail, de la poussière et de la saleté sur le rail et des cognements. Quoi qu'il en soit, il est nécessaire de réaliser sa réparation à l'aide de kits de réparation vendus dans les concessions automobiles. Ou demandez de l'aide à la station-service.
   Ne roulez pas avec une crémaillère de direction défectueuse, elle risque de se coincer et de provoquer un accident.
6. Courroie de direction assistée desserrée. Diagnostiquer cela est assez facile. La procédure doit être effectuée après que le moteur à combustion interne a fonctionné pendant un certain temps (plus il est long, plus il est facile à diagnostiquer). Le fait est que si la courroie glisse sur la poulie, elle devient alors chaude. Vous pouvez le vérifier en le touchant avec votre main. Pour tendre, vous devez savoir avec quelle force la courroie doit être tendue. Si vous n'avez pas de manuel et que vous ne connaissez pas l'effort, rendez-vous au SAV pour obtenir de l'aide. Si la courroie est excessivement usée, elle doit être remplacée.
7. panne de la pompe de direction assistée. C'est la panne la plus ennuyeuse et la plus coûteuse. Son signe principal est une augmentation de l'effort avec lequel vous devez tourner le volant. Les raisons pour lesquelles la pompe de direction assistée bourdonne peuvent être diverses parties défectueuses de la pompe - roulements, roue, joints d'huile. Vous pouvez trouver des méthodes de diagnostic et de réparation de la direction assistée dans un autre article.

Direction assistée bourdonnante par temps froid

Dépannage de la direction assistée et de la crémaillère de direction

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la direction assistée bourdonne à froid. La première est que ça va aspiration d'air par des conduites à basse pression. Pour l'éliminer, il suffit de poser deux colliers sur le tube allant du réservoir à la pompe de direction assistée. De plus, il vaut la peine de remplacer l'anneau sur le tuyau d'aspiration de la pompe elle-même. Après avoir installé les colliers, nous vous recommandons d'utiliser un produit d'étanchéité résistant à l'huile, dont vous avez besoin pour lubrifier les colliers et les joints.

il est également possible de distinguer conditionnellement une raison dont la probabilité est faible. Il y a parfois des cas où pompage insuffisant (de mauvaise qualité) du système de direction assistée. Dans ce cas, une bulle d'air reste au fond du réservoir, qui est éliminée avec une seringue. Naturellement. que sa présence peut provoquer le bourdonnement indiqué.

Les méthodes d'élimination peuvent consister à remplacer les tuyaux et / ou les rails d'huile, à remplacer la pompe de direction assistée, à installer des colliers supplémentaires sur tous les tuyaux afin d'empêcher l'air de pénétrer dans le système. vous pouvez également effectuer les opérations suivantes :

• remplacement de la bague d'étanchéité sur le bec d'alimentation du vase d'expansion ;
• installation d'un nouveau tuyau du réservoir à la pompe à l'aide d'un scellant résistant à l'huile ;
• effectuez la procédure d'expulsion de l'air du système (lors de l'exécution de la procédure, des bulles apparaîtront à la surface du liquide, auxquelles il faut laisser le temps d'éclater) en tournant le volant sur un moteur qui ne tourne pas;

En outre, une option de réparation consiste à remplacer le joint torique dans le tuyau d'aspiration de pression de direction assistée (et, si nécessaire, le tuyau lui-même et les deux colliers). Le fait est qu'avec le temps, il perd de son élasticité et devient rigide, c'est-à-dire qu'il perd de son élasticité et de son étanchéité, et commence à laisser passer l'air qui pénètre dans le système, provoquant des cognements et de la mousse dans le réservoir. La solution est de remplacer cet anneau. Parfois, un problème peut survenir du fait qu'il n'est pas facile de trouver une bague similaire dans un magasin. Mais si vous le trouvez, assurez-vous de le remplacer et de le mettre sur le support et de le lubrifier avec un scellant résistant à l'huile.

Pour certaines machines, un kit de réparation spécial surpresseur hydraulique est en vente. En cas de problème avec cet appareil, la première étape consiste à acheter un kit de réparation et à changer les joints en caoutchouc qui y sont inclus. De plus, il est conseillé d'acheter des ensembles d'origine (particulièrement importants pour les voitures étrangères chères).

Roulement de pompe de direction assistée

il faut aussi suivre manque de saleté dans le liquide du système. S'il est présent même en petites quantités, cela entraînera avec le temps une usure des pièces de la pompe de direction assistée, à cause de laquelle elle commencera à émettre des sons désagréables et à empirer, ce qui se traduira par une augmentation de l'effort lors des virages le volant, ainsi qu'un éventuel cognement. Par conséquent, lors du changement de liquide, assurez-vous de vérifier s'il n'y a pas de dépôts de boue au fond du vase d'expansion. S'ils existent, vous devez vous en débarrasser. Vérifiez le filtre dans le réservoir (s'il en a un). Il doit être relativement propre et intact, bien ajusté contre les parois du réservoir. Dans certains cas, il est préférable de remplacer tout le réservoir du filtre plutôt que d'essayer de les nettoyer. également dans ce cas, vous devez retirer le rail, le démonter, le rincer de la saleté et également remplacer les pièces en caoutchouc-plastique. Pour ce faire, vous devez utiliser le kit de réparation mentionné.

Un son désagréable peut être émis roulement extérieur de la pompe de direction assistée. Son remplacement s'effectue facilement, sans qu'il soit nécessaire de procéder à un démontage complet de l'ensemble. Cependant, il est parfois difficile de lui trouver un remplaçant.

Des additifs spéciaux sont ajoutés au liquide de direction assistée. Ils éliminent le bourdonnement de la pompe, soulagent le volant, augmentent la clarté de la direction assistée, réduisent le niveau de vibration de la pompe hydraulique et protègent les pièces du système de l'usure lorsque le niveau d'huile est bas. Cependant, les propriétaires de voitures traitent ces additifs différemment. Ils aident vraiment certains, ils ne font que nuire aux autres et apportent le temps de remplacer la pompe de direction assistée ou de la remplacer.

Par conséquent, nous vous recommandons d'utiliser des additifs à vos risques et périls. Ils ne font qu'éliminer les symptômes d'une panne et retarder les réparations de la pompe ou d'autres éléments du système de direction assistée.

Lors du choix d'un liquide, faites attention à ses caractéristiques de température, afin qu'il fonctionne normalement lors de gelées importantes (si nécessaire). Parce que le huile à haute viscosité créera des obstacles au fonctionnement normal du système de direction assistée.

Direction assistée bourdonnante à chaud

Si le surpresseur hydraulique bourdonne lorsqu'il est chaud, il peut y avoir plusieurs problèmes. Considérez plusieurs situations et méthodes typiques pour leur solution.

• Dans le cas où lors de l'échauffement du moteur à combustion interne, les vibrations du volant commencent, il est nécessaire de remplacer la pompe ou de la réparer à l'aide d'un kit de réparation.
• Lorsqu'un cliquetis apparaît sur un moteur à combustion interne réchauffé à bas régime et disparaît à haut régime, cela signifie que la pompe de direction assistée devient inutilisable. Il peut y avoir deux solutions dans ce cas - remplacer la pompe et verser un liquide plus épais dans le système de direction assistée.
• Si vous avez rempli le système avec un liquide contrefait, cela peut le faire perdra sa viscosité, respectivement, la pompe ne pourra pas créer la pression souhaitée dans le système. La solution consiste à remplacer l'huile par celle d'origine, après avoir rincé le système (pompage avec du liquide frais).
• panne de crémaillère de direction. Lorsqu'il est chauffé, le fluide devient moins visqueux et peut s'infiltrer à travers les joints s'ils sont endommagés.

N'oubliez pas qu'il est préférable d'utiliser le liquide d'origine. Ceci est démontré par l'expérience de nombreux propriétaires de voitures. Après tout, l'achat d'huile contrefaite peut entraîner des réparations coûteuses des éléments du système de direction assistée.

La direction assistée bourdonne dans les positions extrêmes

Ne faites pas tourner les roues avant pendant longtemps

Il convient de garder à l'esprit que lorsque les roues sont tournées à fond, la pompe de direction assistée fonctionne à charge maximale. Par conséquent, il peut émettre des sons supplémentaires qui ne sont pas un signe de sa panne. Certains constructeurs automobiles le signalent dans leurs manuels. Il est important de faire la distinction entre les bruits d'urgence associés aux dysfonctionnements du système.

Cependant, si vous êtes sûr que les sons qui apparaissent sont le résultat d'une panne du système, alors vous devez diagnostiquer. Les principales raisons pour lesquelles la direction assistée bourdonne dans des positions extrêmes sont toutes les mêmes raisons énumérées ci-dessus. Autrement dit, vous devez vérifier le fonctionnement de la pompe, le niveau de liquide dans le vase d'expansion, la tension de la courroie de direction assistée et la pureté du liquide. la situation suivante peut également se produire.

Habituellement, dans la partie supérieure de la boîte de vitesses, il y a une boîte à vannes conçue pour contrôler les débits hydrauliques. Lorsque la roue est tournée vers la position extrême, le débit est bloqué par la vanne de dérivation et le liquide traverse un «petit cercle», c'est-à-dire que la pompe fonctionne sur elle-même et ne refroidit pas. Cela lui est très nocif et entraîne de graves dommages - par exemple, des rayures sur les portes du cylindre ou de la pompe. En hiver, lorsque l'huile est plus visqueuse, c'est particulièrement vrai. C'est pourquoi ne gardez pas les roues tournées jusqu'à la butée pendant plus de 5 secondes.

La direction assistée bourdonne après remplacement

Parfois, la direction assistée commence à bourdonner après une vidange d'huile. Des bruits désagréables peuvent être causés par la pompe si le système est de l'huile plus fluide a été rempliequ'avant. Le fait est qu'entre la surface intérieure de l'anneau du stator et les plaques du rotor, la puissance augmente. des vibrations des plateaux apparaissent également, dues à la présence de rugosité de la surface du stator.

afin d'éviter une telle situation, nous vous conseillons d'utiliser l'huile préconisée par le constructeur. Cela évitera à votre machine les pannes du système.

un bourdonnement peut également se produire après le remplacement du tuyau haute pression de direction assistée. L'une des raisons peut être un tuyau de mauvaise qualité. Certaines stations-service pèchent en ce qu'au lieu de tuyaux spéciaux conçus pour la haute pression et fonctionnant dans le système de direction assistée, elles installent des tuyaux hydrauliques ordinaires. Cela peut causer système d'aération et, par conséquent, l'apparition de bourdonnement. Les autres raisons sont tout à fait similaires aux cas énumérés ci-dessus (frapper à froid, à chaud).

Conseils de direction assistée

pour que le surpresseur hydraulique fonctionne normalement et ne cogne pas, vous devez suivre quelques règles simples:

• Surveiller le niveau d'huile dans le système de direction assistée, faites le plein et changez-le à temps. Vérifiez également son statut. Il y a toujours un risque d'acheter un liquide de mauvaise qualité, qui devient inutilisable après un court laps de temps de fonctionnement (vérifiez sa couleur et son odeur).
• Ne tardez pas trop (plus de 5 secondes) roues en position finale (aussi bien à gauche qu'à droite). Cela nuit à la pompe de direction assistée qui fonctionne sans refroidissement.
• Lors du stationnement d'une voiture laissez toujours les roues avant en position horizontale (droites). Cela supprimera la charge du système de surpression hydraulique lors du démarrage ultérieur du moteur à combustion interne. Ce conseil est particulièrement pertinent par temps froid, lorsque l'huile s'épaissit.
• En cas de dysfonctionnement de la direction assistée (ronflement, cognement, effort accru en tournant le volant) ne retardez pas les réparations. Vous éliminerez non seulement la panne à moindre coût, mais vous épargnerez également votre voiture, vous et vos proches d'éventuelles urgences.
• Constamment vérifier l'état de la crémaillère de direction. Cela est particulièrement vrai de l'état des anthères et des phoques. Ainsi, non seulement vous prolongerez sa durée de vie, mais vous économiserez également de l'argent sur des réparations coûteuses.

conclusion

N'oubliez pas qu'au moindre signe de panne de la direction de la voiture, et en particulier du système de direction assistée, vous devez effectuer des diagnostics et des travaux de réparation dès que possible. Sinon, au moment critique vous risquez de perdre le contrôle de la voiturelorsque la direction tombe en panne (par exemple, la crémaillère de direction se coince). N'économisez pas sur l'état de votre voiture et sur votre sécurité et celle de vos proches.