Distribution - remplacement, entraînement par courroie et chaîne. Guide

Le mécanisme de distribution, ou plutôt l'ensemble du kit pour son entraînement, doit être remplacé régulièrement. Sinon, nous risquons d'avoir de graves échecs.

La synchronisation est l'un des mécanismes les plus importants d'un moteur. Pour qu'un moteur à quatre temps fonctionne, les soupapes doivent s'ouvrir pour permettre le passage du mélange air-carburant. Après le travail effectué par eux, les gaz d'échappement doivent sortir par les vannes suivantes.

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Le temps d'ouverture des soupapes individuelles est strictement défini et, dans les voitures, s'effectue par l'intermédiaire d'une courroie ou d'une chaîne de distribution. Ce sont des éléments dont la tâche est de transférer la puissance du vilebrequin aux arbres à cames. Dans les conceptions plus anciennes, il s'agissait des soi-disant poussoirs - il n'y avait pas d'entraînement direct vers les arbres.

Ceinture et chaîne

"Les trois quarts des voitures qui roulent actuellement sur nos routes sont équipées de courroies de distribution", explique Robert Storonovich, un mécanicien de Bialystok. « Les raisons sont simples : les ceintures sont moins chères, plus légères et beaucoup plus silencieuses, ce qui est important en termes de confort.

Quant à la durabilité de la courroie et de la chaîne, tout dépend du constructeur automobile. Il existe des voitures où les courroies peuvent supporter un kilométrage allant jusqu'à 240 10 kilomètres ou 60 ans. Pour la grande majorité des voitures, ces durées sont beaucoup plus courtes - le plus souvent elles sont de 90 ou XNUMX mille kilomètres. Plus la voiture est ancienne, meilleure est la réduction du kilométrage. La chaîne suffit parfois pour toute la durée de vie de la voiture, même si tout dépend du modèle. Il y a aussi ceux où, après plusieurs centaines de milliers de kilomètres, il est également recommandé de les remplacer avec les engrenages. Les éléments de tension et de guidage de la chaîne sont remplacés plus souvent. 

Vous devez respecter les délais

Dans le cas d'une courroie de distribution, il est impossible de vérifier son état - comme c'est le cas avec d'autres pièces consommables d'une voiture. Le point n'est pas qu'il suffit de venir à l'atelier, et le mécanicien décidera visuellement ou par inspection si quelque chose doit être remplacé. Il vous suffit de suivre les recommandations du constructeur automobile et de vous préparer à de telles dépenses de temps à autre.

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Sinon, sans aucun signal de problèmes imminents, une éventuelle panne coûtera souvent des milliers de zlotys. Dans de nombreuses voitures plus anciennes, les réparations peuvent alors être totalement non rentables. Une révision du moteur est pratiquement une condamnation à mort pour une voiture.

Changer le bracelet lui-même ne suffit pas. À côté, il y a un certain nombre d'autres éléments interactifs :

- galets de guidage

- les joints d'arbre à cames et de vilebrequin,

- galet tendeur.

Si la pompe à eau est entraînée par courroie, elle doit également être vérifiée lors du remplacement. Souvent, cet élément doit également être remplacé.

Méfiez-vous des voitures d'occasion

Il est impératif que lors du remplacement d'une courroie de distribution, le mécanicien vérifie soigneusement le moteur pour détecter les fuites d'huile. Ceci est particulièrement important sur les véhicules plus âgés et adolescents où l'huile a tendance à s'infiltrer. Fondamentalement, ce sont des joints d'arbre, car leur absence entraînera une usure plus rapide de la courroie de distribution. Par conséquent, les travailleurs des services soulignent qu'après avoir acheté une voiture d'occasion, il est d'abord nécessaire de remplacer la synchronisation. Sauf si nous recevons un carnet d'entretien de l'ancien propriétaire avec la date d'une telle opération et, surtout, des informations sur le kilométrage sur lequel elle a été effectuée. Bien sûr, une autre option consiste à afficher la facture du vendeur sur le site pour un tel service.

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Bien sûr, le mécanicien peut vérifier que la courroie est en bon état. Il est juste beau à première vue, en fait il peut être tellement porté qu'il se cassera dès que vous quitterez l'atelier. Aucun professionnel ne peut garantir qu'après l'inspection tout est en ordre. Le remplacement d'un kit de distribution coûte (pièces et main-d'œuvre) environ 300 PLN dans les voitures bon marché. Les conceptions de moteurs complexes signifient des coûts beaucoup plus élevés, supérieurs à 1000 1500 PLN ou XNUMX XNUMX PLN.

Symptômes d'échec

Le problème est que dans le cas de la synchronisation, il n'y a pratiquement pas de tels signaux. Ils se produisent extrêmement rarement, par exemple, en cas de dommage à l'un des rouleaux ou à la pompe à eau, ils s'accompagnent d'un son spécifique - un hurlement ou un rugissement.

Ne sois jamais fier

N'oubliez pas que démarrer la voiture de cette manière a le droit de mal se terminer. Dans le cas des systèmes de distribution où se trouve la courroie, le calage des phases de chronométrage peut se produire ou, dans les cas extrêmes, la courroie se rompt. Ceci, à son tour, est une cause directe de pannes, conduisant même à une révision majeure du moteur. Le danger est bien moindre avec une chaîne de distribution.