Great Wall a fait une autre voiture de ville électrique

Le chinois Ora, filiale de Great Wall spécialisée dans le développement et la vente de véhicules électriques, a présenté sa troisième citadine électrique (après l'Ora iQ et l'Ora R1). La nouveauté est un indice clair de concurrence avec Mini et Smart.

Le but évident du modèle, qui n'a pas encore de nom (la première option était Ora R2, mais il n'a pas été finalement approuvé), sont les grandes villes à fort trafic. La nouvelle voiture électrique céleste était assez compacte:

• longueur 3625 mm;
• empattement 2490 mm;
• largeur 1660 mm;
• hauteur - 1530 mm.

Le modèle est magnifique, et son design rappelle le car kei japonais (japonais pour "voiture" et en termes de législation, répondant à certaines normes, telles que la taille, la puissance du moteur et le poids). Pour l'industrie automobile chinoise, c'est un peu inhabituel - les automobilistes voient plus souvent des similitudes avec les marques européennes et américaines. Le fabricant s'est abstenu de décorations dénuées de sens et a travaillé dur sur l'extérieur.

L'intérieur de la nouvelle voiture électrique devrait être emprunté au modèle Ora R1, car il sera construit sur un châssis identique. Cela signifie qu'il recevra un moteur électrique de 48 chevaux et un choix de deux batteries - 28 kWh (avec une autonomie de 300 km sur une seule charge) et 33 kWh (350 km). Le R1 est au prix de 14 000 $ en Chine, mais le nouveau modèle électrique est plus grand, il devrait donc coûter un peu plus cher. Bien qu'il n'y ait aucune information quant à savoir si la voiture apparaîtra sur le marché européen.