Le voyant de pression d'huile est allumé. A la recherche d'une raison

Bonjour. J'ai un VAZ 2115, injecteur, classe 8, à partir de 2002, kilométrage de 204000 8000 km. Le moteur semble déjà usé. Aide-moi à comprendre. J'ai eu la situation suivante : après 10 km de course j'achète la même huile (zik 40w-XNUMX) et un filtre.

Après avoir changé l'huile, tout allait bien. J'ai parcouru la ville pendant environ 2 semaines (je conduis environ 20 à 30 km par jour) et lorsque le moteur a démarré le matin, le voyant de pression d'huile a commencé à rester allumé pendant environ 3 secondes.

Ensuite, chaque jour, cela prend de plus en plus de temps. En conséquence, je suis arrivé à la conclusion que pendant le démarrage du matin, il a brûlé pendant environ 12 minutes, puis j'ai conduit le long de l'autoroute à une distance de 100 km. En chemin, la lampe a commencé à clignoter et s'est finalement allumée. J'éteins le moteur, j'attends quelques minutes, puis je l'allume et le voyant s'éteint. Puis, au bout d'un moment, il clignote à nouveau et s'allume.
J'ai d'abord essayé de remplacer le filtre à huile. N'a pas aidé.

Puis il a essayé de remplacer le capteur de pression d'huile. Ils l'ont enlevé à un ami de sa voiture de travail, ont mis ce capteur sur ma voiture et tout est pareil : la lampe brûle au démarrage du moteur, puis au bout d'un moment elle s'éteint. Ensuite, il a retiré le couvercle de la valve et l'a bien rincé. Ensuite, il en a retiré le maillage multicouche, l'a trempé dans du kérosène, l'a bien lavé, l'a nettoyé et l'a remis en place. Cela semble avoir aidé un peu, mais le problème persiste.

Ensuite, je suis allé chez un garagiste familier et nous avons vissé un manomètre au lieu d'un manomètre d'huile. Pression du moteur à froid 3,5 ; chaud 2,4. Il a dit que c'était la norme. Mais le problème restait. Il ne semblait pas toucher la palette, il devrait donc être intact, et en plus, il y avait une protection. Maintenant, je vais retirer le carter d'huile et surveiller le degré de contamination. Et aussi laver le carter et l'admission d'huile. Peut-être que quelqu'un a rencontré un tel problème ? Dis moi quoi faire?
Au fait, je conduis de cette façon depuis des semaines 3. jusqu'à présent, le moteur n'a pas cogné)))