Glossaire de la conduite sportive : Direction - Voitures de sport

Le point de contact entre vous et la route, la maîtrise la plus importante de la voiture : voyons comment elle est utilisée en conduite sportive

L'utilisation du volant (et donc du volant) n'a pas d'importance pas banal du tout. Dans la circulation quotidienne, il suffit de le tourner à gauche et à droite sans trop de précaution, mais lorsque vous conduisez sur autoroute, vous devez savoir ce que vous faites. Le pilotage en conduite sportive est votre meilleur allié, meilleur ami : il vous indique le degré de traction, ce qui se passe sous les roues, où le poids de la voiture se déplace. Et, bien sûr, il sert à donner à la voiture les bonnes commandes.

Les règles de base pour l'utilisation de la direction commencent parbonne prise en main. Main dans la main sur la piste "dix heures et quart" et ils ne quittent jamais cette position. Cela vous permet de toujours contrôler la position des roues, ainsi que d'avoir la meilleure adhérence possible au cas où vous auriez besoin de faire des réparations rapides, comme un contre-braquage rapide.

Auparavant, ils recommandaient de saisir le volant à dix heures dix, mais c'était le cas des volants plus anciens, moins droits et non assistés, plus lourds et plus imprécis.

La deuxième règle importante est la règle utiliser la direction le moins possible, et de préférence le moins possible... Dirigez doucement et progressivement (avec vos mains), jusqu'au point de corde, puis essayez d'ouvrir la direction le plus rapidement possible (en redressant les roues hors des virages) pour « libérer » la voiture et la faire glisser au maximum que possible. dans la mesure du possible.

Peu d'aides au pilotage machine libre pour démarrer avant: beaucoup de braquage, parfois l'effet inverse est obtenu, c'est-à-dire qu'il ralentit.

De grues de direction rapides et précises en entrant dans un virage, je sers aussi de casser la voiture juste assez pour déplacer l'arrière et régler l'angle, mais c'est un niveau de conduite avancé.

C'est une méthode particulièrement efficace pour les véhicules à traction avant qui doivent essayer d'utiliser le moins possible les roues avant, qui ont déjà la lourde tâche de tourner et de réduire la puissance.

Enfin, pendant freinage vous devriez essayer de garder le volant droit et de ne pas "jouer" afin de garder la voiture aussi collectée que possible.

Donc, position correcte, progression et douceur règles de base à suivre. Moins de direction signifie plus de vitesse, moins de stress sur les pneus et une conduite plus propre et plus douce.