Hybride automatique GM 5ET50
Teneur
La machine automatique hybride GM 5ET50 ou MKV a été produite dans les usines de l'entreprise de 2015 à 2019 et a été installée sur la Chevrolet Volt de deuxième génération et sa modification chinoise Buick Velite 5. Il existait une version distincte de cette boîte pour les hybrides Chevrolet Malibu 9 avec le Indice MKE.
Cette série comprend également la transmission automatique : 4ET50.
Spécifications transmission automatique GM 5ET50
| type | hybride automatique |
| Nombre d'engrenages | ∞ |
| Pour l'entraînement | devant |
| La capacité du moteur | jusqu'à 1.8 litres |
| Couple | jusqu'à 400 Nm |
| Quel type d'huile verser | ATF Dexron VI |
| Volume de graisse | litres 6.7 |
| Remplacement partiel | litres 3.5 |
| Service | tous les 80 000 km |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Rapports de démultiplication transmission automatique 5ET50
Sur l'exemple d'une Chevrolet Volt 2018 avec un moteur de 1.5 litre :
| Principale | Gamme | Arrière |
|---|---|---|
| 2.64 | n / a | n / a |
Quels modèles sont équipés d'un boîtier 5ET50
| Malibu9 (V400) | 2015 – 2019 |
| Volt 2 (D2UX) | 2015 – 2019 |
Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique 5ET50
Il s'agit d'une machine hybride assez rare sur notre marché et il y a peu d'informations à son sujet.
La box s'est débarrassée de tous les principaux problèmes de son prédécesseur et s'inquiète rarement
Comme auparavant, la plupart des problèmes sont associés à l'unité de contrôle et sont traités avec le micrologiciel
Un certain nombre de propriétaires ont connu des dysfonctionnements dans le sélecteur de vitesse
De plus, en raison de son emplacement bas, une telle machine peut être endommagée sur une mauvaise route.