Porsche Panamera S hybride - Gran Turismo na
Porsche mise beaucoup sur sa berline à quatre portes. Il existe des informations sur le travail sur une version étendue, qui sera vendue principalement sur les marchés chinois et américain. Dans quelques jours, la Panamera à propulsion hybride fera ses débuts au Salon de l'automobile de Genève, qui sera la sixième version d'une voiture qui allie le confort d'une limousine et la dynamique d'une voiture de sport à l'économie.
La plus grande nouveauté de la voiture est, bien sûr, le groupe motopropulseur emprunté au Cayenne hybride. Il combine un moteur V6 de trois litres avec 333 ch. avec un bloc électrique de 47 ch, qui sert aussi de démarreur et d'alternateur pour recharger les batteries. La boîte de vitesses utilisée dans la voiture est une Tiptronic S à huit rapports. La puissance totale de la voiture est de 380 ch. L'utilisation de la propulsion hybride a fait de la Panamera la Porsche la plus économique de tous les temps, ne consommant que 100 litres de carburant aux 7,1 km. Les émissions de dioxyde de carbone sont également à l'origine de la faible consommation de carburant, qui est tombée à 167 g/km. Ces dimensions se réfèrent à la Panamera avec des pneus standard. L'utilisation de pneus toutes saisons Michelin à faible résistance au roulement en option réduit la consommation de carburant à 6,8 l/100 km/h et les émissions de CO2 à 159 g/km. La faible consommation de carburant est notamment due à l'utilisation d'un système qui éteint le moteur lorsque la voiture se déplace sur l'autoroute et n'a temporairement pas besoin de son entraînement. Il s'agit d'une sorte de système Start-Stop, mais il ne s'applique pas au stationnement dans les embouteillages, mais à la conduite sans charge sur l'autoroute, ce que Porsche appelle le mode de navigation de la voiture. Ceci s'applique à la conduite à une vitesse maximale de 165 km/h.
La Panamera conserve la dynamique typique de Porsche. La vitesse maximale de cette voiture est de 270 km / h et le conducteur verra la première "centaine" dès le départ sur le compteur de vitesse en 6 secondes. En tant que journaliste, il convient également de mentionner que la Panamera hybride peut rouler en mode tout électrique. Malheureusement, la vitesse maximale est alors limitée à 85 km / h et l'énergie des batteries est suffisante pour surmonter la distance maximale de 2 km. Bien sûr, il n'y a pas de gaz d'échappement et pas de bruit du tout. Un tel mode peut être utile si le conducteur ne souhaite pas que sa femme sache à quelle heure il arrivera chez lui en pleine nuit, mais avec une telle autonomie il ne peut être considéré comme un véritable moyen de transport.
L'avantage de cette version est l'équipement. Tout d'abord, la voiture était équipée d'un écran qui a été transféré de la version hybride du Cayenne avec un système qui informe le conducteur du fonctionnement du système de propulsion hybride. À leur tour, le système de suspension pneumatique active PASM, la direction assistée Servotronic et ... l'essuie-glace de lunette arrière ont été repris de la Panamera S à huit cylindres.
Pour l'instant, la date de lancement européenne est fixée au mois de juin de cette année, bien que les États-Unis devraient également être un marché sérieux pour ce modèle. Les ventes commencent en Allemagne au prix de 106 185 euros, qui comprend déjà la TVA et les taxes locales.
