Allemagne - la malchance commence
Le 16 juin 1937, il entre à Wilhelmshaven Panzerschiff Deutschland. Seul le vaisseau amiral arrière s'était abaissé à mi-chemin, et le comportement inhabituel des membres d'équipage signalait ce qui s'était passé plus de deux semaines plus tôt à Ibiza. Collection de photos d'Andrzej Danilevitch
Lorsque, en juillet 1936, les généraux Franco, Mola et Sanjurjo se sont révoltés contre le régime du Front populaire, déclenchant la guerre civile espagnole, leurs espoirs de prendre rapidement le contrôle de tout le pays étaient exagérés. Cependant, ils pouvaient compter sur l'aide de l'étranger - les émissaires qui rencontrèrent Hitler à Bayreuth une semaine après le début des combats, après quelques heures d'attente, apprirent que le Reich allemand soutiendrait les "forces nationales". A cette époque, le Panzerschiff (navire blindé) Deutschland était en route vers le port basque de Saint-Sébastien et montra bientôt de quel côté la Kriegsmarine prendrait parti dans le conflit. Moins d'un an plus tard, sa quatrième opération dans la marine du Comité de non-intervention est achevée plus tôt que prévu par deux bombes qui lui tombent dessus depuis un avion républicain alors qu'il se trouve sur la côte d'Ibiza.
Deutschland est entré en service deux mois après qu'Adolf Hitler a pris ses fonctions de chancelier, le 2 avril 1er. À l'époque, la presse britannique l'appelait - et il devint très populaire - "cuirassé de poche". Cela était dû au fait qu'avec les dimensions des croiseurs «Washington», il les dominait définitivement avec son artillerie lourde (canons de 1933 mm de 6), tout en étant beaucoup moins blindé que tous les «vrais» cuirassés, était plus rapide et avait une plus grande autonomie de vol (le deuxième avantage était associé à l'utilisation de diesels). Ces premières caractéristiques étaient un moyen de contourner l'une des dispositions du traité de Versailles, qui interdisait à l'Allemagne de construire des "navires blindés" d'un déplacement normal de plus de 280 10 tonnes, ce qui rendrait sa flotte incapable de menacer les marines du monde. pouvoirs. La limite a posé un grand défi aux concepteurs allemands, mais grâce à l'utilisation à grande échelle du soudage électrique, des tourelles à trois canons et de nombreuses autres innovations, leur "produit" s'est avéré être un succès - en grande partie parce que son déplacement dépassait la limite de 000 tonnes.
En décembre 1933, Deutschland était à l'origine de tous les tests, entraînements et entraînements des équipages. En avril 1934, Hitler visita la Norvège, l'utilisant comme moyen de transport. En juin, elle a navigué avec le croiseur léger Cologne vers l'Atlantique, les deux navires y ont mené des exercices d'artillerie. Depuis le 1er octobre, elle était le navire amiral de la Kriegsmarine, en décembre elle a effectué une visite de courtoisie au port écossais de Leith. En mars 1935, il quitte
lors d'une croisière vers les ports du Brésil, visitant également Trinidad et Aruba (il y a eu un essai moteur, le navire est retourné à Wilhelmshaven avec 12 286 NM "au compteur"). En octobre, avec son jumeau, l'amiral Scheer, il conduit des exercices au large des Canaries et des Açores. Le 24 juillet 1936, lorsqu'il est envoyé en Espagne, il subit une inspection technique, des voyages de formation et une visite à Copenhague.
Le 26 juillet, "Deutschland" et l'amiral Scheer qui l'accompagne ont atteint Saint-Sébastien, participant à l'évacuation internationale de citoyens de différents pays. Deutschland est resté dans le golfe de Gascogne et a navigué pour La Corogne via Bilbao et Gijón dans les jours suivants. Le 3 août, avec le torpilleur Luchs, il entre à Ceuta (en face de Gibraltar) et commande une escadre de cadmium envoyée en Espagne. Rolf Karls reçoit tous les honneurs des troupes qui s'y rassemblent, assisté du général Franco, avec qui il dîne ensuite. Peu de temps après, trois navires républicains - le cuirassé Jaime I , le croiseur léger Libertad et le destroyer Almirante Valdes - sont apparus à la base rebelle pour ouvrir le feu dessus, mais les manœuvres de Deutschland les ont empêchés d'ouvrir le feu. Dans les jours suivants, avec l'amiral Scheer, il patrouille dans le détroit de Gibraltar, permettant aux navires transportant des armes lourdes de Ceuta à Algésiras dont les rebelles avaient tant besoin de traverser sans problème.
A la fin du mois, Deutschland retourne à Wilhelmshaven, visitant Barcelone (9 août), Cadix et Malaga. Le 1er octobre, elle partit pour une autre campagne vers les côtes de la péninsule ibérique, avec pour tâche de patrouiller les eaux près d'Alicante, ce qui signifiait en pratique la garde de Carthagène, la base principale de la flotte républicaine (un hydravion était utilisé à cet effet ); Le 21 novembre, 3 jours après que Berlin et Rome ont officiellement reconnu le gouvernement du général Franco, il retourne à Wilhelmshaven. Le 31 janvier 1937, elle entame sa troisième traversée, déchargeant l'amiral Graf Spee dans les eaux près de Ceuta. Lors de la conquête de Malaga par les rebelles (3-8 février), il couvrit les croiseurs bombardant le port de l'attaque d'un groupe de navires républicains (quitta Carthagène, mais s'éloigna des manœuvres provocatrices des unités allemandes et italiennes).
