La géométrie des roues affecte la sécurité et même la consommation de carburant

Un pincement mal réglé peut être dangereux pendant la conduite, en particulier dans des conditions routières défavorables telles que des routes mouillées. On peut alors très vite se retrouver dans un fossé.

Mais le manque de convergence risque aussi d'abîmer certaines parties de la voiture. Par conséquent, au moins une fois par an, nous devons effectuer une vérification complète de la suspension des roues. Bien qu'un tel examen soit facultatif. Cependant, la pratique montre que nous ne pensons à vérifier la convergence que lorsque quelque chose d'alarmant arrive à la voiture. Le plus simple est de sentir que la voiture tire à droite ou à gauche, que nous avons des problèmes avec le volant, etc. Si ce phénomène a été précédé d'une entrée dans une fosse ou d'un trottoir, alors nous allons à l'atelier .

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Ce faisant, il s'avère que l'alignement des roues peut changer lors d'une utilisation normale. Cela est dû à l'usure normale des composants de la suspension tels que les roulements de roue, les joints de biellette ou même les bagues. Par conséquent, l'alignement des roues doit être vérifié lors des tests de diagnostic périodiques. Il a une grande influence sur la sécurité de conduite, la tenue de route, la stabilité du véhicule et le taux d'usure des pneus.

Que faut-il retenir?

- Le pincement et l'angle d'inclinaison des roues avant sont les plus importants, car ils se cassent sur nos routes piquées, explique Ing. Andrzej Podbocki, Service Manager chez le concessionnaire officiel Volkswagen Kim à Swiebodzin et Gorzow Wlkp, ajoute : – Dans les conditions polonaises, il est nécessaire de vérifier la géométrie des roues avant avant le début de chaque saison estivale. Et il est préférable de le faire maintenant, c'est-à-dire au printemps. Et, surtout, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, l'une des premières actions après la vidange d'huile devrait être de se rendre dans un centre de service pour vérifier l'alignement. C'est une petite dépense, et la géométrie correcte des roues avant augmentera la sécurité routière et protégera contre l'usure accélérée des pneus, convainc notre interlocuteur.

Que faut-il vérifier et quand ?

Les quantités les plus importantes dans la géométrie des roues sont les suivantes :

- angle d'inclinaison,

- angle de rotation du poing,

- angle d'avance du porte-fusée,

– Réglage des angles d'alignement des roues.

Si les roues ne sont pas correctement alignées, les pneus s'usent rapidement et de manière inégale. L'angle d'inclinaison et d'avance de l'arbre de direction affecte la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de la conduite. L'instabilité de la voiture est déterminée par l'extension incorrecte du pivot d'attelage. Un bon alignement des roues empêche le dérapage latéral, améliore la stabilité de la direction et prévient l'usure excessive des pneus. Un mauvais alignement des roues augmente la consommation de carburant.

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"Mais qu'en est-il des roues arrière", demandons-nous? - C'est pareil ici. Nous nous occupons également de l'angle de carrossage et du pincement. Cependant, il existe un paramètre supplémentaire : l'axe maître géométrique, c'est-à-dire la direction dans laquelle l'essieu arrière de la voiture souhaite se déplacer. L'alignement des roues de l'essieu arrière souhaité est tel que la géométrie de l'entraînement corresponde à la géométrie du châssis, c'est-à-dire que le véhicule roule en ligne droite. - répond Iijir Podbutsky. Nous vous conseillons toujours de vérifier la géométrie avant d'acheter une voiture d'occasion et au moins une fois par an. Nous confions cette opération à un atelier spécialisé doté du matériel adéquat.

Caractéristiques caractéristiques de la convergence :

– Roues avant

Des écarts croissants :

* la température des pneumatiques augmente, ce qui entraîne une usure plus rapide,

* la vitesse maximale baisse légèrement,

* stabilité directionnelle améliorée sur les sections droites.

Réduire les écarts :

* meilleure stabilité dans les virages,

* les pneus s'usent moins,

* on ressent une dégradation de la stabilité de conduite sur les sections droites.

- Roues arrières

Réduction de la convergence :

* détérioration de la stabilité du taux de change,

* moins d'usure des pneus,

Augmentation de la convergence :

* amélioration de la stabilité de conduite,

* augmentation de la température et usure des pneus,

* réduction de vitesse minimale.