Amortisseur de vibrations de torsion

Les amortisseurs de vibrations de torsion sont conçus pour amortir les vibrations du vilebrequin qui se produisent pendant la combustion. Ils sont situés sur l'extrémité libre du vilebrequin avec la poulie motrice des accessoires du moteur (alternateur, compresseur de climatisation, servo variateur, etc.).

Pendant la combustion du carburant, des forces d'impact d'intensité et de fréquence différentes agissent sur le vilebrequin, de sorte que le vilebrequin vibre en torsion. Si les oscillations ainsi induites à une certaine vitesse de rotation dite critique correspondent aux oscillations naturelles du vilebrequin, il y a une soi-disant résonance, et l'arbre peut vibrer au point de se rompre. Il convient de garder à l'esprit que la méthode et l'intensité des vibrations sont déterminées par la conception et le matériau de l'arbre. Pour éliminer ces vibrations indésirables, un amortisseur de vibrations de torsion, généralement situé à l'extrémité libre du vilebrequin, fonctionne.

Les masses d'amortissement (inertie) de l'amortisseur de vibrations de torsion sont reliées élastiquement au disque d'entraînement par une bague en caoutchouc d'amortissement. Le disque d'entraînement est solidement fixé au vilebrequin. Si le vilebrequin entame des vibrations de torsion, ces vibrations sont amorties par l'inertie de la masse d'amortissement, qui déforme la gomme d'amortissement. Au lieu du caoutchouc, on utilise parfois de l'huile de silicone à haute viscosité, et l'amortisseur de vibrations de torsion est alors appelé visqueux.