Revue FPV 2006
Le dernier développement de Ford Performance Vehicles est une paire d'interprètes "furtifs" - Force 6 et Force 8.
Avec un style beaucoup plus raffiné, des badges et des kits de carrosserie incognito, les V8 Force 8 et Turbo Six Force 6 sont, selon un expert, une GT et un Typhoon décompressés.
"Je ne doute pas que les modèles Force trouveront un soutien particulier parmi les dirigeants d'entreprise qui souhaitent une alternative australienne aux marques de luxe européennes", a déclaré le directeur de FPV, Sak Riopponen. "De nombreux cadres veulent que ces voitures soient des voitures de performance, mais se sentent un peu mal à l'aise de mettre des modèles avec des performances plus manifestes dans le parking du personnel."
Rioppenen est convaincu que les récentes fluctuations des prix du carburant et les réductions du marché des grandes voitures n'auront pas d'impact à long terme sur les voitures de luxe, à condition que les améliorations actuelles des prix du carburant puissent être stabilisées avant Noël et le Nouvel An.
Les voitures Force mènent une série de modifications mineures de la gamme complète conformément au rafraîchissement à mi-vie de la Ford BF MkII. Rejoignant le GT-P en tant que fleuron de la gamme FPV, le Force 6 coûtera 71,590 8 $ et le Force 71,990 XNUMX $.
La gamme FPV complète commence avec le F6 Tornado pour 54,170 6 $ et le F61,810 8 Typhoon pour 62,210 70,410 $. Le VV GT est de XNUMX XNUMX $ tandis que le GT-P est de XNUMX XNUMX $.
Dans la ligne ute, le Pursuit coûte 54,170 59,200 $ et le Super Pursuit est de 8 $. Sous le capot de la Force 5.4 se trouve un moteur Boss V290 à quatre cames de 8 litres. [email protected] et un couple rugissant de 520 Nm culminant à 4500 tr/min.
La Force 6 est propulsée par un six cylindres en ligne F6 270 Turbo à refroidissement intermédiaire qui délivre 270 kW à 5250 tr/min et 550 Nm de couple de 2000 à 4250 tr/min.
Les deux sont équipés de freins avant à quatre pistons et de freins arrière Brembo à un piston - la mise à niveau vers l'avant à six pistons et l'arrière à quatre pistons est facultative. Les jantes en alliage de 19 pouces sont enveloppées de pneus Dunlop SP Sport Maxx, de série sur la série FPV.
Différentiel à glissement limité, suspension à réglage sport, kit carrosserie élégant comprenant un becquet de coffre, intérieur en cuir gaufré spécial. volant, système audio prestige, pédalier réglable et boiseries foncées. Sur la route, les voitures Force fonctionnent exactement comme vous vous y attendez.
La maniabilité et la maniabilité du FPV, très appréciées, figurent toujours en tête de liste des vertus.
Peser le volant juste comme il faut, sans flou ni lourdeur excessive. Conduire les nouvelles jantes de 19 pouces et les pneus Dunlop sur des surfaces sérieusement troublantes était, sinon somptueux, certainement assez confortable pour mériter un commentaire. L'amortissement était exceptionnel.
Et tandis que le Boss promet la puissance grondante d'une courbe traditionnelle huit sur deux voitures, c'est toujours un six cylindres en ligne turbocompressé brillant qui illumine la gamme.
Agrandir le garage
Les gars FPV sont plus modestes qu'une mariée rougissante lors de leur nuit de noces, mais mentionnez un territoire de haute performance et vous verrez l'éclat.
"Il n'y a pas d'approbation de programme pour le territoire", déclare le patron du FPV, Sak Ryopponen, avec un visage impassible - un comportement qui se transforme en un large sourire narquois lorsque la question de savoir si le programme est en train d'obtenir l'approbation est en cours. « Chaque projet est sur la table et de nouvelles idées sont constamment discutées.
« Bien sûr, nous aimerions faire quelque chose avec le territoire, mais la question est de savoir s'il sera commercialement rentable.
"Je dirais que nous nous sommes assurés de pouvoir le faire."
Lançant une icône de la performance en 2002 - prenant la place de Tickford Engineering - avec seulement trois modèles, le GT, le GT-P et le Pursuit Ute, le FPV est en plein essor.
En octobre 2004, en raison de problèmes d'embrayage, le F6 Typhoon est lancé, suivi du F2005 Tornado en avril 6. En juillet de cette année-là, la famille ute s'agrandit avec la Super Pursuit, et avec le lancement de la Force 6 et de la Force 8, la gamme a triplé en quatre ans.
"Si je devais citer un numéro qui serait un bon modèle de garage, je pense que 10 me vient à l'esprit", déclare Riopponen.
Assez d'espace pour le Territoire.
