Fortum : nous recyclons plus de 80 % des matériaux issus des batteries lithium-ion usagées • VOITURES ÉLECTRIQUES
Fortum a apprécié le fait qu'il a développé un processus à faibles émissions qui recycle plus de 80 pour cent des matériaux utilisés dans la fabrication des batteries lithium-ion. De bons résultats ont été obtenus même avec le nickel et le cobalt, qui sont les plus difficiles à récupérer et en même temps les plus précieux dans la production de composants électriques [ultérieurs].
Fortum nous rappelle que les méthodes actuelles de recyclage des batteries ne traitent pas bien les cellules lithium-ion, et nous parvenons à extraire environ 50 % des ingrédients de tous les types de cellules usagées (les statistiques se réfèrent à l'Union européenne). L'entreprise se targue de pouvoir augmenter jusqu'à 80 % la quantité de matériaux récupérés grâce à un procédé développé par le finlandais Crisolteq (source). Fait intéressant, il y a six mois, Audi et Umicore avaient promis plus de 95 % de revenus.
> Audi et Umicore commencent à recycler les batteries. Plus de 95 pour cent des ingrédients précieux sont récupérés.
La collaboration avec Crisolteq et des usines chimiques finlandaises permet de recycler la batterie à l'échelle industrielle, y compris le traitement de la « masse noire », c'est-à-dire des ingrédients mélangés au graphite. Ceci est important car l'augmentation du nombre de véhicules électriques d'ici 2030 devrait entraîner une multiplication par 8 de la demande de nickel et une multiplication par 1,5 de la demande de cobalt, ce qui conduira en particulier à une augmentation de 500 % des émissions de dioxyde de carbone. 90 pour cent de ces émissions peuvent être évitées en utilisant des matériaux recyclés.
Le recyclage devient un sujet clé car les cellules lithium-ion sont déjà l'épine dorsale de l'industrie électronique, elles deviennent tout juste un élément important de l'industrie automobile, et elles deviendront bientôt indispensables dans chaque foyer (stockage d'énergie). Pour la même raison, des travaux intensifs sont en cours dans le monde pour réduire la teneur en cobalt des batteries. Les cellules Tesla, qui semblent être le leader de ce segment, ont déjà de meilleurs produits que les derniers éléments NMC 811 d'autres sociétés :
> 2170 (21700) cellules dans les batteries Tesla 3 mieux que NMC 811 dans _future_
Photo d'introduction : bloc de graphite (coin inférieur droit), vue éclatée, cellule lithium-ion usagée, cellule lithium-ion, module(s) de cellule lithium-ion Fortum
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