Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 km) Tendance

Teneur

données de base
Техническая информация
Nos mesures

Comment le calmer (s'il a déjà besoin de se calmer) ? Simple, avec une transmission automatique. C'est un peu peint sur la peau, avec ses cinq vitesses, il est bien adapté au couple fourni par le turbo diesel, et ceux qui ne font toujours pas confiance à l'intelligence électronique ont également la possibilité d'un changement de vitesse manuel "séquentiel".

Bien sûr, en revanche, il est vrai que les transmissions automatiques consomment souvent un gros volume moteur. Par exemple, une Mondeo également motorisée avec une boîte de vitesses manuelle (six rapports) accélère à 100 kilomètres à l'heure en un peu plus de dix secondes, et une automatique en un bon treize. Après un kilomètre d'accélération, il est presque 20 kilomètres par heure plus lent, et la vitesse finale est beaucoup plus faible.

Mais d'un autre côté, aucun de ces chiffres n'a vraiment d'importance lorsque vous vous déplacez jour après jour dans une foule urbaine à une vitesse moyenne d'un bon 5 miles par heure pour travailler, ou mieux encore, pour travailler.

Le reste de la Mondeo est le même que celui auquel nous sommes habitués : une qualité assez élevée, tant en termes de matériaux qu'en termes de fabrication, confortable, avec un mouvement un peu court du siège conducteur (en longueur) et une bonne ergonomie.

L'arrière de la camionnette, bien sûr, signifie beaucoup d'espace pour les bagages et de flexibilité, et le label Trend est un équipement assez riche, y compris une excellente climatisation automatique. Et parce que la Mondeo est toujours une Mondeo, le châssis est suffisamment confortable pour supporter les bosses sous les roues pour la conduite quotidienne, mais suffisamment ferme pour rendre les virages amusants. D'autant plus que la direction est toujours précise et donne un bon retour d'information.

Est-ce que ça vaut le coup ou pas ? Certes, une Mondeo avec une transmission automatique est beaucoup plus lente et beaucoup plus chère. Mais si vous êtes adepte du confort, vous savez que parfois des compromis sont nécessaires.

Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 к) Tendance

données de base

Ventes:	Sommet moteurs ljubljana
Prix du modèle de base :	25.997,33 €
Coût du modèle de test :	27.662,33 €
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Puissance:	96 kW (130 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	11,6 avec
Vitesse maximale:	197 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	7,5l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - diesel à injection directe - cylindrée 1998 cm3 - puissance maxi 96 kW (130 ch) à 3800 tr/min - couple maxi 330 Nm à 1800 tr/min.
Transfert d'énergie:	roues avant motrices - transmission automatique 5 vitesses - pneus 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Capacité:	vitesse de pointe 197 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,6 s - consommation de carburant (ECE) 10,2/5,9/7,5 l/100 km.
Masé :	véhicule vide 1560 kg - PTAC 2235 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4804 mm - largeur 1812 mm - hauteur 1441 mm - coffre 540-1700 l - réservoir de carburant 58,5 l.

Nos mesures

T = -4°C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 67 % / État kilométrique : 11248 XNUMX km
Accélération 0-100km :	12,7s
402m de la ville :	18,7 ans ( 120 km/h)
1000m de la ville :	34,2 ans ( 153 km/h)
Vitesse maximale:	196km/h (D)
tester la consommation :	10,2 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	45,9m
Tableau AM :	40m