Ford Kuga - un classique avec une touche

Les SUV rappellent de plus en plus une combinaison légèrement surélevée d'une berline et d'une camionnette ou d'une camionnette et d'un coupé. Kuga est l'un de ceux qui conservent encore le style classique d'un SUV. Cependant, à cause du volant, il s'agit d'une voiture entièrement fonctionnelle sur l'asphalte.

La carrosserie massive a des proportions et des lignes caractéristiques des SUV, qui soulignent le caractère fort de la voiture. Des détails intéressants contrastent avec cette figure massive. La calandre et les phares me rappellent d'autres modèles Ford, en particulier la Mondeo. Les phares ont de longs clignotants aux extrémités retroussées. Un effet intéressant est créé en plaçant des fentes étroites dans le pare-chocs sous eux. Un pli au-dessus des poignées de porte et des vitres latérales en forme de bateau rendent la voiture un peu plus plate. Derrière - un hayon fortement en relief et des feux arrière amusants qui, grâce aux "élèves" blancs sur fond rouge, ressemblent aux yeux d'une créature de dessin animé en colère. En général, la forme classique est complétée par des détails intéressants.

À l'intérieur, l'accent est probablement davantage mis sur les classiques. Le tableau de bord est assez propre et simple, mais il lui manque certains des mêmes détails intéressants et expressifs qu'à l'extérieur. Le grand panneau angulaire de la console centrale peint en argent me semble trop volumineux. Les commandes de la radio et de la climatisation sont claires et faciles à lire, presque intuitives à utiliser. Un petit bouton marqué Ford entre les évents en haut de la console allume et éteint le moteur. Il y a une étagère étroite au-dessus de la console. Il y a deux porte-gobelets dans le tunnel entre les sièges et un grand compartiment de rangement dans l'accoudoir. Il y a des doubles poches sur la porte - au-dessus des poches plutôt étroites au bas du rembourrage il y a aussi de petites étagères un peu plus hautes.

Les sièges avant sont confortables et offrent un bon maintien latéral. Il y a beaucoup d'espace à l'arrière, mais lorsque le siège du passager avant est retiré de 180 cm, la même personne de grande taille assise à l'arrière repose déjà ses genoux sur les dossiers des sièges avant. La sellerie de cette voiture est intéressante. Des coutures blanches et des rayures blanches se détachent sur un fond sombre, qui divise optiquement les sièges en deux. Lorsque j'étais assis sur la banquette arrière, j'avais derrière moi un coffre à bagages d'une capacité de 360 ​​​​litres, qui, en rabattant le canapé, pouvait être porté à 1405 litres. peut mieux gérer l'espace disponible.

Le turbodiesel de deux litres produit 140 ch. et couple maximal de 320 Nm. Le type de moteur sans boîte révèle sa sonorité. Heureusement, le bruit distinct du diesel n'est pas trop fatigant. Le moteur donne à la voiture une dynamique agréable. Vous pouvez compter sur des accélérations importantes même à des vitesses assez élevées. La voiture accélère à 100 km / h en 10,2 secondes. La vitesse maximale disponible est de 186 km/h. Selon les données d'usine, la voiture brûle en moyenne 5,9 l/100 km. Je n'ai même pas réussi à m'approcher de la zone d'une telle consommation de carburant, mais j'ai conduit cette voiture par des gelées de dix degrés, ce qui ne contribue pas à l'économie de carburant.

J'ai particulièrement aimé la suspension lors de la conduite de cette voiture. Il est rigide et réglé pour une conduite dynamique, de sorte que le corps relativement haut n'abandonne pas trop dans les virages. Par contre, la suspension est si souple que les bosses ne heurtent pas trop la colonne vertébrale des passagers. La voiture est agile et précise lors de la conduite en ville. Les passages de roue, la garde au sol accrue et la transmission intégrale vous permettent également de glisser en toute sécurité sur des terrains pas trop difficiles. Je ne suis pas allé dans la forêt, mais je me sentais beaucoup plus en confiance au volant, ayant à ma disposition la transmission intégrale. En hiver, c'est une fonctionnalité particulièrement utile, même en ville.