Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Essai routier

Pagella

Sous le capot de ce break se trouve un petit moteur de 999 cmXNUMX. Voir (runabout).

Mais grâce au turbo, il a 125 chevaux. Plus que suffisant pour voyager. Et sans gaspiller d'essence.

Presque un an après ses débuts Chariot de mise au point revient à l'émerveillement, présentant moteur plus petit conçu pour une voiture de cette catégorie.

Il Moteur essence 3 cylindres seulement 999 cc, mais capable de développer au moins 125 chevaux, puissance dérivée de l'injection directe et de la turbocompression.

Cela est également dû à son rendement thermique élevé et à ses frottements réduits entre les composants, caractéristiques qui confèrent à ce moteur une vivacité et une consommation de carburant intéressante : nous avons roulé en moyenne à 14 km/litre.

Ainsi, le plaisir de conduire, mais aussi l'attention à les coûts d'exploitation: Focus 1.0 Ecoboost coûte 1.500 euros de moins que le 1.6 TDCi de 115 ch. (le tarif de base du modèle Titanium testé est de 21.250 €) et permet également d'économiser sur l'assurance.

Conduite confortable

Pris à la barre Mise au point SW le petit volume et l'architecture trois cylindres d'origine sont vite oubliés : le bruit est contenu, les vibrations ne se font pas sentir, le couple se fait déjà sentir dès 1.400 tr/min, et le débit est décisif, sans exagération, jusqu'à la limite de la zone rouge.

Si wagon il se déplace facilement dans la circulation malgré des dimensions importantes pour sa catégorie, comme sur les trajets pendulaires, où il revendique un excellent réglage des suspensions.

Mérite attention et attention à la sécurité : il y a 8 airbags et un système de stabilisation de série.

Performances en comparaison

En conclusion, faisons une petite comparaison de cette version avec la version 1.6 diesel de 115 ch. Là Mise au point 1.0 il est nettement plus agile au départ (0-100 km/h en 10,7 secondes contre 12,3 secondes pour le TDCi), alors qu'il ne coûte pas grand chose à récupérer sauf pour le sixième.

En fait, 1.0 a six vitesses, TDCi cinq : Par conséquent, TDCi avec un rapport plus élevé est préférable. En un mot, il n'y a pas de différences évidentes de performances. Il y a aussi une légère différence de consommation: le diesel accélère à 16 km / l, tandis que l'essence 1.0 - 14.