Ford F-150 Rattler 2023 : camionnette 4×4 avec plaques de protection et différentiel verrouillable

Le Ford F-150 Rattler est équipé de l'ensemble FX4, qui comprend des plaques de protection pour offrir une protection solide Ford Tough pour une conduite hors route en toute confiance. Un différentiel arrière à blocage électronique est également proposé pour améliorer la motricité du véhicule.

Si vous conduisez des camions depuis 30 ans ou plus, ou si vous vous considérez comme ceux qui en ont, vous n'êtes peut-être pas fan des gadgets. Les camions sont plus sophistiqués (et confortables) que jamais, et même si je doute que quiconque préfère une conduite dure à une conduite douce, beaucoup pourraient se passer de suspension active et autres. Ce sont ces personnes que Ford avait en tête lorsqu'il a conçu le nouveau F-150 Rattler.

Camionnette équipée pour le tout-terrain

Il s'agit d'un camion de base basé sur XL qui n'exécute aucun gadget mais offre des améliorations telles que des amortisseurs tout-terrain, des échappements doubles et un différentiel arrière verrouillable. Bien sûr, le différentiel se verrouille électroniquement, mais ce n'est pas grave, nous vivons toujours à l'ère des moyeux avant à verrouillage manuel. (Mais à quel point cela serait-il formidable?) Cependant, il reprend les bases du package Ford FX4 et les applique à une formule plus simple.

Vous entrez dans le F-150 Rattler, bien sûr, et ils ressemblent à Toyo. Ils sont enroulés autour de roues en aluminium peint de 18 pouces que vous n'avez pas à craindre de rayer. Tout cela offre une meilleure traction lors de la montée de pentes rocheuses abruptes, et le système Hill Descent Control facilite la descente.

Disponible pour tout type de moteur proposé par Ford pour le F-150.

Ford a confirmé que vous pouvez obtenir le Rattler avec n'importe quel groupe motopropulseur proposé par le F-150, à l'exception du V6 à aspiration naturelle de 3.3 litres super-base. Cela signifie que Blue Oval les construira avec un EcoBoost V6 de 2.7 litres, un V8 de 5.0 litres, un EcoBoost de 3.5 litres ou même un PowerBoost hybride de 3.5 litres. Pensez-y comme au Tremor lite, sauf que vous pouvez le commander avec un moteur Coyote si vous le souhaitez.

Qu'y a-t-il à l'intérieur du F-150 Rattler

Si vous espérez des fauteuils de massage, ils ne sont pas là. Vous ne trouverez que des sièges en tissu ainsi qu'un interrupteur sur le pilier. Ford affirme que les camions Rattler nécessitent l'ensemble de finition XL 101A 4 × 4 et peuvent être sélectionnés avec une cabine allongée ou une cabine multiplace; tous ont un empattement de 145 pouces.

Le prix du Ford F-150 Rattler 2023 n'a pas encore été annoncé, alors surveillez de plus près le lancement. Vous pouvez parier qu'il sera moins cher que le XLT avec le package FX4, mais surpasse légèrement le XL 4x4 régulier. L'ensemble sera disponible à la commande cet automne.

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