Ford Edge - ne s'attendait pas à un tel "américain"

Le Ford Edge est à peine arrivé en Europe et a déjà subi un lifting. Et tout comme la Mustang est devenue un peu plus européenne. Est-ce que ça marchera aussi dans ce cas ?

Ford Edge - bien connu en Amérique du Nord et peu populaire en Europe. En effet, jusqu'à récemment, il était complètement hors de la distribution européenne. Il y a à peine trois ans, il a été introduit sur notre marché, et deux ans plus tard, il a subi un lifting.

Nous avons donc un modèle qui est frais pour notre marché et qui devient encore plus frais. Qu'il s'agisse nouveau Ford Edge ça se vendra comme des petits pains ?

Grand pour nous, moyen pour eux

Ford Edge c'est une très grosse voiture. Sa longueur est supérieure à 4,8 m, largeur - 1,93 m, hauteur - 1,75 m Ses dimensions mettent l'accent sur une garde au sol de près de 20 cm et, bien sûr, sur le style. Ce qui est un peu drôle, à propos de l'Edge, disons qu'il s'agit d'un VUS vraiment gros, et aux États-Unis ... "de taille moyenne". Comme on dit, en Amérique de plus en plus.

L'avant a un caractère plus agressif - il a un mauvais look et une calandre plus petite avec une texture différente. Derrière, on ne verra pas de bandeau lumineux reliant les deux lampes - Ford ne fera plus la queue avec les Porsche et les Audi.

Nous avons testé nouveau Ford Edge dans la version ST-Line, qui se distingue principalement par de grandes roues et un pare-chocs arrière avec des tuyaux d'échappement allongés horizontalement plutôt inhabituels. Bien sûr, il y a de vrais tuyaux plus petits en dessous.

Les meilleurs matériaux et système, ou comment le Ford Edge a changé

Le restyling a apporté beaucoup de bonnes choses à l'intérieur. Ce sont avant tout des matériaux de meilleure qualité. Nous nous plaignons généralement de la garniture des voitures américaines à cause de la quantité de plastique dur - ici, nous ne le trouvons principalement que dans la partie inférieure du tableau de bord. Le reste sont des matières douces, agréables au toucher.

Cependant, avant le restylage Ford Edge s'enorgueillit d'une cabine XXL. Il y a suffisamment d'espace pour que les cinq passagers puissent s'asseoir et profiter du voyage. En aucun cas, le conducteur et le passager ne doivent se toucher les épaules. Il n'y a pas non plus de raison de se plaindre de l'espace pour les jambes.

Malgré leur taille, Ford Edge il n'existe qu'en version 5 places, mais grâce à cela, on peut transporter tout ce dont on rêve dans le coffre. Après tout, il contient 602 litres, et avec les dossiers rabattus, même 1847 litres.

Au centre de la console, nous verrons un écran avec le système Sync 3. Beaucoup ont été découragés par la deuxième génération de ce système - tout ne semblait pas logique, cela n'a pas fonctionné comme il se doit - probablement chaque utilisateur a des réserves à ce sujet . Sync 3 est beaucoup plus soigné.

Le fonctionnement de ce système était censé être similaire au fonctionnement d'un smartphone - y compris pourquoi nous avons des écrans avec des applications et un écran capacitif qui reconnaît plusieurs points de contact à la fois. Grâce à cela, nous pouvons zoomer sur la carte en pinçant ou en écartant nos doigts. Cependant, ce système est également conçu pour remplacer complètement le smartphone. Après la connexion, nous pouvons sélectionner des numéros ou des contacts par des commandes tactiles ou vocales, et si nous recevons des SMS, le système peut le lire et proposer l'une des nombreuses réponses comme "Je conduis, je me désabonnerai plus tard".

Après un lifting Edge' nous pouvons également commander un modem PassConnect, grâce auquel nous recevrons des informations sur le trafic en temps réel, mais qui nous permet également de télécharger des mises à jour à la volée. Un message apparaît, validez et c'est tout.

Conduire un Ford Edge semble encore plus grand

Nous ne doutons pas que Ford Edge c'est une grosse voiture, mais ce n'est pas non plus exagéré - ils sont plus gros que la BMW X5 Mercedes GLS.

Et pourtant, un tel X5 est plus facile à sentir sur la route. Nowy Edge semble indécemment large. Je pense que cela est dû au pare-brise fortement incliné et au tableau de bord très avancé.

Une certaine nervosité est également introduite ici par la direction adaptative. On ne peut faire que 2 tours entre les positions extrêmes, mais le rapport peut être variable. Lorsque nous conduisons plus lentement, moins de trafic entraîne des roues qui tournent plus vite et ralentissent à des vitesses plus élevées.

En évitant les obstacles, le même mouvement ne se traduira pas toujours par la même réaction, mais en revanche, la plupart du temps, nous pouvons contrôler l'Edgem sans lâcher le volant. Nous ne nous y sommes pas habitués en une semaine de test, mais après un contact plus long, cela s'est peut-être amélioré.

test Ford Edge il a reçu un moteur diesel plus puissant, dont la puissance atteint 238 ch. et 500 Nm, et une automatique à 8 rapports. Cet ensemble permet une accélération dynamique, même s'il semble que la voiture devrait être plus rapide - une accélération à 100 km / h lui prend jusqu'à 9,6 secondes.

Cela est principalement dû au poids – jusqu’à 2116 XNUMX kg. Le poids n'aide pas au freinage - si nous devons freiner fort, nous ressentons deux tonnes d'accélération.

Mais il y a des avantages - roues de 20 pouces avec caoutchouc Michelin avec un profil bas et une suspension sport de la version ST-Line. Je ne m'attendais pas à un tel ensemble dans une voiture d'un pays où les voitures sont généralement des canapés sur roues.

C'est dur en ST-Line. Même beaucoup pour un SUV. Grâce à cela, cependant, sur les routes sinueuses nouveau bord il gère bien et se penche à peine dans les coins. La traction est étonnamment bonne et la transmission intégrale améliore la stabilité.

Cependant, il n'y a rien à tromper - si vous décidez d'acheter un SUV parce que vous roulez souvent sur de mauvaises routes, oubliez la version ST-Line ou du moins les plus grandes roues. Il s'agit d'un kit pour l'amélioration des routes et des autoroutes.

Nouveau Ford Edge Par conséquent, il a une tenue de route très sportive pour un SUV, mais aussi autre chose. Il s'agit du système standard d'annulation active du bruit. Il y a trois microphones dans la cabine qui captent le bruit de fond. Cet audio en temps réel est en phase inversée et est lu à partir des haut-parleurs. Le résultat est une forte réduction des bruits extérieurs.

En théorie, un tel système ne fonctionne que sur un bruit homogène - il n'est pas capable de «nettoyer» les impulsions. Le placement des haut-parleurs doit également être placé très soigneusement à cet égard - sinon il y aura un décalage de phase et de flux de l'effet. Il s'avère cependant que dans Edge toutes les hypothèses théoriques sont réunies, car le silence qui y règne est impressionnant.

Esprit américain, manières européennes - le nouveau Ford Edge fait le pont entre deux mondes

Bien que les États-Unis aient été fondés par des Européens, les colons ont rapidement oublié leur patrie. Lorsque l'étiquette, les manières et l'apparence étaient soignées en Angleterre ou en France, les créateurs du Nouveau Monde devaient se battre pour leur survie en territoire inconnu. Par conséquent, ils mettent l'aspect pratique au-dessus du style.

Ces différences sont encore visibles aujourd'hui - l'Américain moyen recherche principalement l'aspect pratique de ses vêtements, tandis que les Européens aiment la qualité, le style et accordent simplement plus d'attention à leurs vêtements.

Nouveau Ford Edge relie ces deux mondes. D'une part, il a fière allure, mais d'autre part, il est presque grand. Roule de manière à faire plaisir sur les routes sinueuses européennes, mais peut aussi fièrement cheminer en ligne droite. Cependant, les Américains ont pris les devants en matière de technologie, et ils s'appuient également sur cela. Edge – dispose de nombreux systèmes de sécurité et de divertissement avancés.

Les voitures américaines ont tendance à être moins chères que les voitures européennes, mais jusqu'à présent, cela s'est traduit par de moins bonnes finitions. Ici, les finitions sont d'un très bon niveau, et le prix reste agréable. Cela commence à partir de 171 260 PLN - c'est ce que nous paierons Ford Bord avec un moteur diesel de 190 ch. Nous avons analysé les tarifs des concurrents et devons admettre que les modèles concurrents sont soit moins ou moins équipés en équipement de base.

manque d'approvisionnement nouveau ford edgeIl n'y aura certainement pas de version 7 places, mais si vous cherchez un gros SUV qui attire le regard et qui roule bien, alors peut-être que vous venez de le trouver ?