Ford Edge 2.0 TDCi 210 ch : Prix – Essai routier
Teneur
Ford Edge 2.0 TDCi 210 ch : Prix – Essai routier
Nous avons essayé le Ford Edge 2.0 TDCi de 210 ch : le plus gros SUV des États-Unis est spacieux et méticuleusement construit, mais pas entièrement convaincant en termes de performances et de consommation.
Pagella
|
|
Le Ford Edge est tout aussi volumineux et spacieux qu'un SUV, plus adapté aux routes américaines que les nôtres. Le package Vignale est très luxueux, mais le moteur 2.0 TDCi de 210 ch. peu vif et ne brille pas dans la position "dépenses".
La Ford Edge c'est le plus gros SUV le fabricant des USA, qui est présent dans nos listes de prix : fabriqué selon le même étage de berline Mondeo и monobloc S-Max e Galaxy, disponible exclusivement sur quatre roues motrices.
В нашем test routier nous avons eu l'occasion de tester la version la plus exclusive des Yankees 4×4, 2.0 TDCi 210 .с. Météo à Vignale, qui est également la voiture Blue Oval la plus chère du marché dans notre pays. Faisons sa connaissance ensemble forces e des défauts.
ville
La longueur de 4,84 mètres est beaucoup pour gérer cela. ville: JE parktronic et les caméras avant et arrière sont très utiles dans les manœuvres, tout comme les protecteurs en plastique brut au bas du boîtier.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – caractérisé par une suspension arrière légèrement rigide sur des trous prononcés – fixé moteur turbodiesel a une livraison spéciale (pas très prête à 2.000 tr/min et pas très énergique en mouvement) et semble avoir moins de puissance qu'elle n'en a, comme en témoignent les 9,4 secondes nécessaires pour accélérer de 0 à 100 kilomètres par heure.
Hors de la ville
La bord - comme nous l'avons vu - à la maison sous le capot moteur pas très adapté à la course, mais en même temps SUV très agréable à conduire : grâce à un bon réglage (traditionnellement Ford) et une pilotage Ligne droite
Il Transmission automatique Powershift (double embrayage) avec six vitesses offre un changement de vitesse en douceur, mais peut réagir plus rapidement en conduite sportive.
autoroute
In autoroute la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV analysé dans notre test routier il s'est avéré stable lors des changements de direction et étonnamment agile dans les virages rapides.
В confort (Le "défaut" n'est pas un réglage trop doux et quelques bruissements aérodynamiques à haute vitesse), je freins e autonomie: Le constructeur revendique un kilométrage de 1.149 km avec un plein de gazole, mais en fait il ne peut dépasser 1.000.
La vie à bord
La Ford Edge fait partie de SUV plus spacieux dans la manipulation: pour les passagers arrière (en particulier au niveau des épaules et de la tête) et pour les bagages (compartiment de 602 litres).
Intérieur d'une version élégante Vignale elle est très luxueuse et construite avec le plus grand soin, mais le tableau de bord a l'air un peu vieillot.
Prix et coûts
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 .с. Météo à Vignale notre personnage principal test routier Il a prix - 58.150 euro - selon SUV "Premium" en combinaison avec équipement standard incomplet : s'il est vrai que l'on retrouve l'ouverture et la fermeture automatique du hayon, je jantes en alliage 20″, climatisation automatique à deux zonespuis Régulateur de vitessepuis Phares à DEL, freinage automatique avec reconnaissance des piétons, cuir "Pienofiore" est utilisé pour l'accoudoir, le tableau de bord, l'intérieur, le tableau de bord et les sièges, je miroirs rabattables électriquement, reconnaissance automatique des panneaux de signalisation, capteurs de lumière et de pluie, i parktronic avant et arrière, direction adaptative, SYNCHRONISATION 3 с Navigation tactile Sony (12 haut-parleurs avec DAB, caisson de basses, 2 ports USB AUX IN et un écran de 8 pouces), tapis en velours premium, caméra de télévision avant et arrière, peinture métal ou mixtes, des vitres teintées et un volant chauffant sont tout aussi vrais, ce qui est surprenant de devoir payer séparément un accessoire utile tel que Régulateur de vitesse adaptatif (Xnumx euro).
I consommation ils sont assez élevés (déclarés 16,9 km/l, même avec une balade tranquille il est impossible d'atteindre une altitude de 15) et Garantie c'est seulement deux ans avec kilométrage illimité (minimum requis par la loi). De plus, conserver de la valeur sur le marché secondaire ne sera pas une bonne chose, mais c'est un problème qui inquiète tous les grands utilitaires sportifs.
sécurité
Maniable et fermement au sol : Ford Edge il est SUV sûr, mais pourrait être encore plus grand avec un système de freinage légèrement plus précis.
Caractérisé par la visibilité pas excellent (en raison du petit verre et des racks encombrants), a équipement de sécurité très intéressant: Contrôle actif du bruit (réduit le bruit à bord en générant des fréquences opposées), sac gonflable avant, côté, rideau et sous les genoux du conducteur, buses Isofix sur les places arrière, les commandes de stabilité et de traction, feux de brouillard, Aide au maintien de voie (maintien de la voiture dans la voie) avec contrôle de l'attention du conducteur, limiteur de vitesse intelligent et contrôle de la pression bus.
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel |
| déplacement | 1.997 voir |
| Puissance maximum | 154 kW (209 ch) |
| Couple maximal | 450 Nm |
| contention | Euro 6 |
| Échange | Automatique à 6 vitesses |
puissance
| Tronc | Litres 602 |
| réservoir | Litres 68 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 211 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 9,4 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Libération | 1.149 km |
| Emissions de CO2 | 152 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 58.150 euro |
| Bollo | 466,98 euro |
аксессуары
| Jantes en alliage de 20 pouces | feuilleton |
| Régulateur de vitesse adaptatif | 500 euro |
| Phares à DEL | feuilleton |
| Intérieur en cuir | feuilleton |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Sièges rég. électriquement | feuilleton |
| Capteurs de stationnement pour fourmis. et publier. | feuilleton |
| Caméra arrière | feuilleton |
| Toit panoramique | 1.500 euro |
| Peinture métallique | feuilleton |
