Essai Ford EcoSport 1.5 Automatique : Type ville

Premières impressions du crossover mis à jour dans la version avec le moteur de base et automatique

lorsque Ford a décidé d'intervenir sur le segment des petits crossovers urbains sur le Vieux Continent, la marque ne l'a pas fait avec un modèle complètement nouveau, mais avec le modèle économique Ford EcoSport déjà connu sur un certain nombre de marchés non européens. Il est cependant logique que la voiture, conçue à l'origine pour des marchés tels que l'Amérique latine et l'Inde, soit très différente de ce que recherchent la plupart des acheteurs européens de la marque, ainsi que de ce qui est associé aux modèles Ford modernes.

Maintenant, dans le cadre d'une remise à neuf partielle du modèle, Ford a tenté de remédier à un certain nombre de lacunes qui ont jusqu'à présent empêché le Ford EcoSport de gagner plus d'acheteurs en Europe. La retouche stylistique de l'extérieur rend l'apparence de la voiture plus moderne et plus belle, et le retrait de la roue de secours sur le capot arrière facilite grandement le stationnement et rapproche l'apparence de la voiture des goûts européens. Ceux qui adhèrent encore à cette décision peuvent commander une roue de secours externe en option. Dans l'habitacle, la qualité des matériaux a été sensiblement améliorée, et l'ambiance a été améliorée par davantage d'éléments de décoration chromés. Le volant est emprunté à la Focus, et l'agencement et l'ergonomie sont très proches de la Fiesta. Il ne faut pas s'attendre à des miracles avec l'espace intérieur - après tout, le modèle ne mesure que quatre mètres et un centimètre de long, et derrière la vision d'un SUV se trouve la plate-forme d'une petite Fiesta. Les sièges avant ne correspondent pas tout à fait aux habitudes européennes, dont le siège est trop court pour l'Européen moyen.

Confort de voyage accru

C'est la voiture qui a le plus progressé en termes d'isolation acoustique et de comportement routier. Le confort acoustique a été considérablement amélioré et la suspension a reçu des réglages révisés, un tout nouvel essieu arrière et de nouveaux amortisseurs. En conséquence, le comportement sur route est devenu beaucoup plus équilibré, le confort de conduite a été considérablement amélioré, la stabilité et la tenue de route affichent également des progrès significatifs, même si à cet égard, le Ford EcoSport continue d'être inférieur à incroyablement agile et étonnamment confortable en même temps. Fiesta. Le contrôle électromécanique est présenté à un niveau, fonctionne assez clairement et donne un retour satisfaisant au conducteur.

Grâce à la position haute du siège, la visibilité depuis le siège du conducteur est excellente, ce qui, combiné aux dimensions extérieures compactes de la voiture et à une bonne maniabilité, rend la Ford EcoSport 1.5 Automatic extrêmement facile à conduire en conditions urbaines, lors du stationnement et des manœuvres. dans des espaces restreints. C'est une très bonne nouvelle, puisque ce modèle est avant tout conçu pour naviguer dans la jungle urbaine. La combinaison d'un moteur essence 1,5 litre de base de 110 chevaux et d'une boîte automatique à six rapports est conçue pour la ville. Une solution intéressante pour les personnes qui recherchent le confort de conduire une automatique mais qui n'ont pas un gros budget. Le vélo est de la vieille école et offre des performances décentes pour la conduite en ville, mais en raison de son adhérence limitée et de sa tendance à devenir assez bruyant à grande vitesse, il n'est pas particulièrement recommandé pour les longs trajets. Si vous prévoyez d'utiliser le Ford EcoSport plus souvent pour de longs trajets, il est sage de se concentrer sur l'unité Ecoboost moderne de 125 litre avec une traction solide et une consommation de carburant modérée, disponible en versions 140 et 1,5 ch, ou l'économique 95. -litre turbodiesel d'une capacité de XNUMX ch

CONCLUSION

La mise à jour Ford EcoSport 1.5 Automatic a apporté au modèle une conduite plus agréable, un comportement plus harmonieux et un meilleur confort acoustique. Comme auparavant, le modèle n'offre pas de miracles en termes de volume interne. L'association d'un moteur de base de 1,5 litre et d'une mitrailleuse est intéressante pour les personnes recherchant le confort en milieu urbain, mais n'ayant pas un gros budget. Sinon, nous recommandons les versions 1.0 Ecoboost et 1.5 TDCi.

Texte: Bozhan Boshnakov

Photos: Ford